Okunnighet bakom dubbdäcksförbud
Jag kör sen många år en bakhjulsdriven volvo940 med abs och dubbdäck. Efter att den första snön kommer provbromsar jag gärna i låg fart för att se hur halt det är. Ibland har jag även provat att provocera fram sladd på någon stor tom parkeringsplats bara för att se hur halt det är. Provocera genom att svänga och trycka på gasen sen släppa densamma och koppla ur så fort bakhjulen släpper. Det vore nog bra om fler hade möjlighet att köra på halkbana, varje år eller kunde öva årligen. En sak som jag upplever har missats i debatten om partiklar är att en våt vägbana genererar fler partiklar än en torr. Om det orsakas av frostsprängning eller att bilens däck sköljer vattnet runt stenar och asfalt i asfalten vet jag inte. Vägbanorna hålls våta en längre tid av året på grund av salt. Jag kan tycka att det bör saltas där det är isigt och halt runt noll grader men inte så generellt som det görs idag, fast å andra sidan så kör man dubbfritt kanske det krävs att det saltas mer. Nackdelarna med salt är ju att bilen rostar fortare, man tvingas använda mer spolarvätska eftersom vindrutan sätter igen hela tiden, samt att naturen inte mår bra av salt. Så hellre mindre salt och dubbdäck för oss som behöver dem, än att förbjuda dem. Sen brukar dubbdäck vara dyrare än dubbfria så av ekonomiska skäl kommer nog personer som inte behöver dubbdäck att välja dubbfria inne i storstäderna.
