Sivert Mässings aktiviteter Flyget engagerar helt klart, det såg jag på alla kommentarer på min artikel strax före jul på samma tema före. En bra artikel med många BRA och DÅLIGA kommentarer. Till er som vill veta mer om flygets miljö- säkerhetsarbete, affärsutveckling mm så finns det en bra och informativ sajt http://www.flygtorget.se/ Surfa gärna in där och slå ihjäl era fördomar om flygets hemskheter………..
Det var många snillen som spekulerade här. En sak kan man konstatera efter Köpenhamsmötet och det är att alla är överrens om att man inte är överrens om miljömålen. Inrikespolitiskt har vi en stjärna på den politiska himlen och hon heter Maria Wetterstrand. Fortsätt att lysa lika vackert fram till valet så får du stor framgång.......
Det var mycket 08-perspektiv på kommentarerna. Det finns något som kallas för Norrbottens län och ligger högt upp i norr. Det utgör 25% av sveriges yta. Här finns inga SL-bussar, knappt några andra bussar heller, ingen tunnelban, gles tågtrafik så det är bilen som är största transportmedlet. Från Luleå eller Kiruna tar man flyget om och när man skall besöka Stockholm. Nu till miljöbilar. Biogasbilar fungerar inte i Norrbotten eftersom det finns endast några få tankställen med 20-30 mils mellanrum. E85 är tillgänglig men fungrar mindre bra när det är -20 - -35 grader. Bensin och diesel är det enda problemfria bränslet under vintermånaderna i Norrbotten. Ska vi spara på miljön så kan vi sluta köra potisen som är odlad i Norrbotten till södra Sverige samtidigt som potaisen från de Skånska leråkrarna körs till norra Sverig. Brödet som bakas i Älvsbyn snabbfryses och körs till Stockholm, vad är det för fel på brödet som bakas i Stockholm? Jag kan göra listan på önödiga lastbilstransporter hur lång som helt när det gäller livsmedel, så jag instämmer i artikelförfattarens tankegångar. Vi måste se till att den globala uppvärmningen bromsas upp men det är i första hand tillverkningsindustin som måste begränsa sina utsläpp. Sen har vi ovanstående transportsektor som också måste begränsas eller styras över till järnvägstransporter.
Flyget är inte samma miljöbov idag som det var för runt 20 år sen. Både tillverkare och flygoperatörer har ett aktivt miljöarbete i sina verksamhter och teknikutvecklingen pågår för fullt. Utveckling av nya drivmedel har pågått en längre tid och man har flygit med biobränsle på ena motorn med gott resultat.
För denna sida ansvarar Sivert Mässing
Newsmill är det första sociala mediet i Sverige som spinner kring nyheter och debatt. Vi publicerar varje dag olika personer med exklusiv kunskap om dagens viktiga händelser. Om du har egna erfarenheter av de frågor vi tar upp kan du omedelbart medverka i debatten. Du kan kommentera och skriva egna inlägg som publiceras på hög nivå eller medverka genom din blogg.
Läs mer om Newsmill
Millningen är ett sätt att kommentera med känslor. Du väljer ett ord eller ett namn som du vill mäta i opinionen och läsarna kommenterar genom att välja en av fyra känslolägen som representeras av fyra färger. Rött är arg, blått är glad, grön nyfiken och gult är uttråkad. Resultatet visas direkt och rubriken på artikeln färgas med den färg som de flesta väljer.
