Saabälskare: Det är bättre att låta Saab dö
Läs SvD:s Jonas Fröberg chatt med läsarna angående Saabs kris. Jonas Fröberg har följt Saab länge och bland annat skrivit en bok om biltillverkaren. "Per: Hur kommer det sig att ett bilmärke kan överleva så pass länge nästan 20år utan att gå med vinst. Vilka krafter/parter har hållit det i liv alla år? Jonas Fröberg: Hej Per, GM sköt till stora belopp varje år till Saab. Varför? GM var ett misskött bolag som inte lyckades få nischmärket Saab blomma i deras stora organisation som var inriktad på massproduktion. Även sedan starten 1947 har Saabs biltillverkning nästan alltid gått med förluster, men då kunde Wallenbergarna kvitta förluster mot den lönsamma flygplanstillverkningen och sedan 1969 mot den lönsamma lastbilstillverkningen i Saab-Scania. Både Investor och GM har också låtit känslor spela in." Återigen bevisas min tes; Saab har ingen affärsidé och saknar kunder. Saabs förluster, fram till GM:s intåg, kvittades mot den lönsamma flygplans tillverkningen = mindre skatt. Den symbiosen finns inte idag och då konstateras att kejsaren är naken. Mao, den naturliga köparen av Saab är ett mycket lönsamt företag som har glädje och nytta av Saab miljard förluster.





