Magnus Orests aktiviteter 
Polisen är ganska bra på att sätta dit cyklister som inte följer reglerna. Men när såg du senast polisen jobba för att hålla cykelfälten fria, skriver Magnus Orest, som cyklar året runt i Stockholm.
Magnus Nilsson, vad menar du med att "Herbert" är borgarrådssekreterare för moderaterna? Är alla som inte tycker som du politiska motståndare? "Den exakta siffran går nog att diskutera och går nog egentligen inte att fastställa med utgångspunkt från de presenterade plankartorna" skriver du. Du får ursäkta, men det är nog bland det dummaste jag läst idag, och då är det ganska sent på kvällen - om det inte går att fastställa utifrån de presenterade plankartorna, varifrån ska då informationen inhämtas? Och varifrån kommer den information som Klaesson baserar sina påståenden på? Vad menar du med att den exakta siffran "går att diskutera"? Stigningen mäts utifrån beräkningar av sträckan och nivåskillnaderna. Det är inte alls någonting som går att "diskutera". Om sträckan är 200 meter och nivåskillnaden är 10 meter är stigningen 5%, och så är det med det. Jag kan bara beklaga att du envist håller fast vid det du fått dig itutat, och inte tagit till dig någonting av det andra försökt upplysa dig om i tidigare diskussioner. Istället försöker du genom insinuationer om att "Herbert" - som inte är politiskt aktiv - arbetar på uppdrag av moderaterna i stadshuset. Men kör på bara, det är din egen trovärdighet som skadas genom ditt sätt att försöka argumentera.
Och i vanlig ordning handlar det om rena pathos-argument till Slussens försvar. Christina Lundqvist kallar Slussen genialisk. Jaha? På vilket vis är den det? Motorvägskorsningar finns det som sagt gott om. Det enda unika med det här exemplet är att den är byggd mitt i hjärtat av en ca 750 år gammal stad. Slussen är ett tidsdokument. Jaha? Gäller inte det för alla motorvägskorsningar? Att de är barn av sin tid? Varför måste just motorvägskorsningen i hjärtat av Stockholm bevaras som ett sådant? Finns det inte gott om exempel på annat håll som passar bättre i sitt sammanhang?
Och i vanlig ordning handlar det om rena pathos-argument till Slussens försvar. Christina Lundqvist kallar Slussen genialisk. Jaha? På vilket vis är den det? Motorvägskorsningar finns det som sagt gott om. Det enda unika med det här exemplet är att den är byggd mitt i hjärtat av en ca 750 år gammal stad. Slussen är ett tidsdokument. Jaha? Gäller inte det för alla motorvägskorsningar? Att de är barn av sin tid? Varför måste just motorvägskorsningen i hjärtat av Stockholm bevaras som ett sådant? Finns det inte gott om exempel på annat håll som passar bättre i sitt sammanhang?
Nästan alla stockholmare har en relation till Slussen. Slussen, som är som vår gamla släkting som lever vidare men bara blir svagare och svagare för varje år som går. Med all rätt - om knappt ett år fyller ju Slussen 75 år. Slussen har passerat pensionsåldern med snart tio år. Och vi vet alla vartåt det lutar. Slussen, gamle vän. Vilket slut ska vi låta Slussen få? Ett värdigt slut? Eller ska Slussen få dö sotdöden?
Ja, ett öppet spårområde som fungerar som en barriär måste vi ju till varje pris bevara. Kan Gösta förklara vad han menar med att "Centralen ska däckas över"? Är det inte bangården det är fråga om? En följdfråga - som utgår från antagandet att Gösta faktiskt vet att Centralen inte ska "däckas över" - är varför Gösta försöker få läsaren att tro att det är just Centralen som ska däckas över. Är det så hemskt med förändring?
Greensweden, kommentarsfunktionen på O-ZONE.nu är inte spärrad, vilket du förmodligen vet. Däremot tillåter jag inte helt anonyma kommentarer, eftersom jag inte är intesserad av att debattera och diskutera med människor som inte vågar stå för vilka de är. Jag antar att det är det som är problemet, eftersom du driver över tio olika bloggar med olika namn, och därför inte vill röja din identitet eller epostadress?
Ett bra inlägg i debatten. Alliansen i Stockholm behöver visa att Folkpartiets ledning inte för hela alliansens talan med sina reaktionära idéer som innebär en mumifiering av innerstaden. Som jag skrev i min egen artikel igår är frågan om Folkpartiet lyssnat på sina väljare i den här frågan, eller bara utgått från att de som skriker högst och gnäller mest är representativa för de stora massorna.
Folkpartiet Stockholm skriver i en artikel på Newsmill den 19 november om sin syn på Stockholms tillväxt och utveckling, med den ganska talande rubriken "Inga fler skyskrapor i City". Tyvärr säger Folkpartiet i princip inte någonting med sin artikel, och den väcker snarare fler frågor än den besvarar. Artikelförfattarna passar även på att kritisera den vikande respekt eller förtroende som vissa politiker har för stadsmuseets arbete med att k-märka byggnader och miljöer i Stockholm - Quis custodiet ipsos custodes? Vi inom nätverket YIMBY delar inte Folkpartiets syn på Stockholm.
U 137, det stämmer säkert. Den officiella förklaringen är alltid den rätta.
För denna sida ansvarar Magnus Orest
Newsmill är det första sociala mediet i Sverige som spinner kring nyheter och debatt. Vi publicerar varje dag olika personer med exklusiv kunskap om dagens viktiga händelser. Om du har egna erfarenheter av de frågor vi tar upp kan du omedelbart medverka i debatten. Du kan kommentera och skriva egna inlägg som publiceras på hög nivå eller medverka genom din blogg.
Läs mer om Newsmill
Millningen är ett sätt att kommentera med känslor. Du väljer ett ord eller ett namn som du vill mäta i opinionen och läsarna kommenterar genom att välja en av fyra känslolägen som representeras av fyra färger. Rött är arg, blått är glad, grön nyfiken och gult är uttråkad. Resultatet visas direkt och rubriken på artikeln färgas med den färg som de flesta väljer.
