Idag letar vi skribenter i följande ämnen:

Miljöpartiet

Miljöpartiet håller kongress i helgen. Läs (13) Skriv

EMU

Nyval i Grekland. Kan landet räddas kvar i eurozonen? Läs (91) Skriv

Hyresrättens roll i ekonomin

Vilken roll spelar egentligen hyresrätten för arbetsmarknaden och för den reala och finansiella ekonomin? Skriv


Prenumerera Jerker Söderlinds aktiviteter

Jerker Söderlind har kommenterat på:

Vi måste bryta den mansdominerade stadsplaneringen

POSTMODERNISM I VÅR TID Med detta inlägg sällar sig Rudin till den store ledarens banbrytande formulering häromsistens (ungefärligt citat) om att "många väljare har aldrig upplevt något annat annat är en borgerlig regering" (ligger uppe på youtube). Förklaringen till denna formulering (som inte bygger på att Juholt har sett fel i almanackan, av vilken annars framgår att vi bara haft en borgerlig regering i en och en halv valperiod) kan härledas till att Juholts första långa tal handlade om Kultur. Juholt är således postmodernist. "Borgerlig" betyder således inte borgerligt parti. Utan helt korrekt att det inte har funnits någon regering i Sverige på mycket lång tid som har drivit en socialistisk politik, alternativt att ordet "upplevt" handlar om en tolkning av en känsla som bygger på en föreställning om en verklighet som skapas i tänkarens egen föreställningsvärld utan direkt koppling till fysiska manifestationer eller sådana triviala fakta som röstresultat. På samma vis bör Rudins formuleringskonst utolkas: Orden "män" respektive "kvinnor" kan således betraktas som konstruerade tankeverktyg som underförstått pekar på dikotomin emellan (och det undflyende saningsbegreppets bristande förmåga att greppa) en krass verklighet där frågor som kön, klass, hårfrisyr, rättvisa och ojämlik fördelning av tandborstningskompetens bland ungdomar (relaterat till föräldrarnas sexuella vanor och utbildningsnivå samt skillnader vad gäller badrumsutrustning) rinner mellan fingrarna likt väljarsympatier i den postkapitalistiska hegemonins reduktionistiska fokusering på mätbara resultat och profitkrav. Det är ju helt glasklart! Äntligen, och tyvärr allt för sent för att hindra den förvildade ungdomens småaktiga ointresse för organiserat föreningsliv i form av ungdomsförbund, har parollen från studentupprorens år (när den svenska arbetarklassens självuppoffrande avantgarde, i protest mot utbildningsreformer med syfte att inrikta den högre utbildningens innehåll mot kunskaper som på något sätt kunde vara tillämpliga i den kapitalistiska grottekvarnens utsugar-arbetsliv, genom att ockupera det egna studentkårshuset) intagit den svenska politiska scenen: Fantasin Till Makten! eller varför inte: Makten Till Fantasin! För övrigt har Rudin helt rätt. Det föreligger statistiskt säkerställda utredningar vilka påvisar att män (ni vet, sådana där egoistiska typer som konstruerar kollektivtrafikanläggningar) tenderar att ha längre avstånd mellan arbete och bostad, vilket kan förklaras av att en högre utbildning/inkomstnivå ger en högre specialiseringsgrad vilket i sin tur minskar antalet möjliga arbetsställen som passar den egna yrkeskompetensen, medan kvinnor tillföljd av en något lägre (generell) utbildningsnivå och högre andel anställning i offentlig sektor, tenderar att ha flera möjliga arbetsställen av mer likartad typ att välja mellan, vilket i sin tur ger att män reser längre och oftare med bil till jobbet medan kvinnor reser kortare och oftare utan bil. Detta förhållande kan enkelt illustreras av det faktum att hjärnkirurger har färre möjliga arbetsplatser att välja mellan, medan barnsköterskor har fler arbetsplatser att välja mellan, och då ibland väljer den arbetsplats som ligger något närmare. Vi ser alla fram emot en genus-certifierad genomlysning och kvalitetssäkring av Slussenprojektets bussterminalsramper när väl S har återtagit makten i stadshuset. Det är dock på sin plats att redan nu tillse att inte Queer-perspektivet på busshållplatsernas vändplaner i ytterområdena sopas under mattan. Men ser ni, redan där föll denne skribent i den självgillrade genusfällan, enär uttrycket "Sopa under mattan" implicit antyder att dammtussar bör upplockas eller dammsugas bort av underbetalda kvinnor när det korrekta förfaandet borde vara att obetalda män stod för städningen hemma, för att i någon mån kompensera för årtusenden av könsförtryck. Att vår stadsminister enligt uppgift är den som står för tvätt och städning hemma, kan inte vara något annat än ett förslaget sätt att undanrycka sagda matta under Juholts och Rudins fötter. Föreslås härmed att Sl inför särskilda vagnar markerade med "kvinnofrid" liksom särskilda boskapsvagnar markerade med "mansgrisar". Då blir det fred på jorden. (Att det faktiskt inte är sant att städerna planerades och byggdes "av män, för män" som Rudin formulerar det, kan min mamma som var "Mursmäcka" på 1600-talet intyga. Sanningen är ju relativ och inte heller alltid relevant...) Fantasin till makten - makten till fantasterna! (För vem behöver numera Grönköpings Veckoblad?)

Jerker Söderlind har kommenterat på:

Låt Förbifarten bli stadsgata och bygg ny stad vid Drottningholm

Sven och Patrik: Det finns inte några förbifarter. Om ni tittar på de trafikräkningar som görs, handlar den absoluta merparten av trafikrörelserna om resor från och till samma stad, mellan en stadsdel och en annan. de enda orter som har verklig förbifart är gamla små byar som ligger längs en motorväg mellan ett par stora städer. I Umeå var förbifartstrafiken längs E4 för ett par år sedan 6 procent av den totala trafikmängden (för varför skulle man vilja åka till skellefteå...) och i Västerås var den 18 procent. alltså: den absoluta merparten av bilrörelserna i storstockholm handlar om folk som rör reser eller transporterar något INOM storstockholm. av den orsaken är det rationellt att bygga en massa hus - helst vackra 1700-talshus i kvartersform med små parker och torg och några rejäla shoppinggallerior - på ekerö. Men, eftersom det än så länge råder absolut planekonomi i vägbyggandet (et betyder att det inte ställs några som helst lönsamhetskrav på vägbyggen mellan städer) så avstår man från att bygga städer där trafiken går fram, så som man alltid har gjort förr i tiden. Kristian: Ja, det stämmer att jag en gång i tiden gick på arkitektskolans avdelning för hjärntvätt i konsten att bygga förorter. dock har jag återhämtat mig något. Faktum är att om man bygger en rejäl förbifart, då kommer inte minst kommersiella aktörer av ren överlevnadsinstinkt att etablera sina butiker längs denna "förbifart2. då är det inte längre en "förbifart". Det brukar kallas "urban sprawl". ta en titt i eniro hur det ser ut i Gävle t ex. mer om detta i min nya bok Handeln bygger staden som kan köpas via market.se. ha det bra!

Jerker Söderlind har kommenterat på:

Låt Förbifarten bli stadsgata och bygg ny stad vid Drottningholm

Ang. "grönområden": Ja, självklart behöver en ny innerstad på Ekerö ordentligt med grönt. Men, ordet "grönområde" är en del av det modernistiska tänkandet. Kan vi inte tala om stora parker istället, av den sorts som Albert Lindhagen som gjorde planerna för innerstaden ritade. Till sign "Perper": Om att stoppa trafiken: Jag vill absolut inte ersätta förbifarten med en stad. Självklart ska förbifarten byggas, så att man slipper att åka igenom innerstaden. Om det sedan råkar ligga en hel stad längs vägen, så mycket bättre! Jag skulle hellre föreslå namnet Ekeröstaden, eller Kungsstaden. Johannes Westlund: du kan väl kontakta mig om dina siffror vad gäller överklagande! jerker.soderlind@stadslivab.se det låter intressant. god helg på er!

Jerker Söderlind har kommenterat på:

Miljöpartiet missar målet

Bilar är och kommer att förbli en fullständigt naturlig och oumbärlig del av städernas infrastruktur, under all förutsebar framtid. Det bästa som kan hända är därför att man börjar bygga nu, och sedan ser efter om det går att slippa dra en del av förbifarten i tunnel mitt på Ekerö, under vanlig jordbruksmark (!) Tunnlar är naturliga - och dess höga kostnader försvarbara - när det handlar om tät trafik i en tät stad. Där är det bra att dra såväl biltrafik som tåg i tunnel. Men under vanlig jordbruksmark? Därför återstår för Konungen att utfärda ett dekret om att låta bygga en vanlig stad. Då skulle kostnaderna bli lägre och marken utnyttjas bättre. Jag inser att Konungahuset inte har denna makt. Men, att börja tala om "samåkning" eller "trängsel-avgifter" som ett sätt att lösa en stads transportbehov är rent löjligt. VISST, det GÅR att minska trängseln i Tunnelbanan med "trängselavgifter".... Om alla "stannar hemma" slipper vi all "onödig trafik" Men på vilket fråga är trängselavgifter ett svar? Börja bygg nu! Läs även mitt inlägg om förbifarten, riktat till Kungen.

Jerker Söderlind har kommenterat på:

Låt Förbifarten bli stadsgata och bygg ny stad vid Drottningholm

kommentar till Dr Eleph: det finns två sätt att beskriva vad "folket" vill ha. 1) Som konsumenter av bostäder, kontor, handelslokaler etc, är priset en god indikator. I regel betalar företag/hushåll mycket mer för en lokal/bostad i innerstadsmiljö. 2) Som enskilda boende, på en viss plats, är det snarast en regel att de är emot förtätningar och byggande i den "egna" bakgården, på fältet intill sitt eget boende. det sistnämnda beror i hög grad på att dagens arkitektkår föraktar icke arkitektutbildade personer (det är arkitekterna som är "von oben" inte jag) och fortfarande insisterar på att rita fula kartonghus av 1960-talstyp. Se t ex de vedervärdiga nya husen i Hammarby Sjöstad... Därifrån kommer inte många vykortsmotiv att tas. Resonemanget är mer utförligt i min nya bok, Handeln bygger staden, som ges ut av Market Förlag. Ha en bra dag! Inga fler Pizzakartonger i Stockholm! Ring Kungen!

Låt Förbifarten bli stadsgata och bygg ny stad vid Drottningholm

I stället för en själlös motorled under mark bör Förbifarten byggas som en stadsgata som Sveavägen med bilar, bussar, tunnelbana och cyklister. Samtidigt kan vi då bygga en helt ny stadsmiljö vid Drottningholm, skriver Jerker Söderlind, arkitekt.

Jerker Söderlind, 2011-11-17 11:59 136 15
Jerker Söderlind har kommenterat på:

Synd att lågorna inte tog hela Arkitekthögskolan

Till Anna Lena Rudberg: ja, det stämmer att du inte fick godkänt på en uppsats på en kurs på KTH för länge sedan. Det berodde på att du skrev om ett helt annat ämne än det kursen handlade om, dvs kulkturekonomi. Det stämmer också att jag, vid denna kurs 2002, berättade om min tid i Umeå som kommunist på 1970-talet. Det var dock mycket länge sedan. Ett kriterium på en levande människa är att han/hon kan ta argument och ändra sig, när ny information uppdagas. Jag hoppas att dagens arkitekter också har denna inställning!

Synd att lågorna inte tog hela Arkitekthögskolan

John Chrispinsson föreslår att de delar av arkitekturskolan som tyvärr inte hann brinna upp ska bevaras. Men vi bör inte överlåta åt Stockholms brandförsvar att avgöra hur mycket brutalitet som ska bevaras. Låt oss istället uppföra en vacker byggnad på denna plats som dagens människor uppskattar och inte bevara brutala hus med motiveringen av framtida generationer ”kanske” kommer att uppskatta brutalitet. Det skriver arkitekten och KTH-läraren Jerker Söderlind.

Jerker Söderlind, 2011-05-06 11:55 260 15

Nu satsar politiker på kartongbyggnader som Stockholm Waterfront

Skällsorden har haglat över det nya konferens- och hotellbygget Stockholm Waterfront, Sveriges utan konkurrens mest synligt placerade nya byggnad. Denna moderna granne till Stockholms vykortsmotiv nummer ett, Stockholms Stadshus, diskuteras som om projektet har handlat om arkitektur. Jerker Söderlind, stadsforskare på KTH, ger här en alternativ förklaring till varför nya hus allt oftare utformas som anonyma kartonger i jätteformat.

Jerker Söderlind, 2011-03-17 13:47 50 6

Det är en gåta att "kultureliten" försvarar massbilismens främsta monument

Röstläget i medierna om förslaget till ny bro över Slussen i Stockholm tagnerar det löjeväckande. Det upprop som denna "kulturelit" har producerat och lagt ut på nätet består i huvudsak av en kärleks- och helighetsförklaring av den trafikmaskin som 1900-talets dokumenterat värste stads-vandal (Le Corbusier) hyllade.

Jerker Söderlind, 2010-04-16 22:51 79 4

  • 1

För denna sida ansvarar Jerker Söderlind


annons:
Anmäl

Om mig:

Bor: Nacka
Född: 1955

Det här gör mig...

Arg: arbetsfria inkomster, självtillräcklighet, nymodernism
Uttråkad: upprepningar, självklarheter, självgodhet
Nyfiken: politisk inkorrekthet, gamla industriområden, nya teorier
Glad: katter, formuleringar, barn, flytande badhus, målarpenslar, science fiction

annons:

Dagens populäraste artiklar


  1. Imamerna upplyser om tron, inte om lagarna
  2. Med RFSU:s retorik kan abort tillåtas fram till födelsen
  3. Varför nonchaleras muslimer som vill ha jämställdhet?
  4. Newsmill fyller en viktig funktion för sakkunniga röster
  5. Toppmoderater: Vi stödjer Loreens kamp mot diktaturen
  6. Azerbajdzjanska Riksförbundet bör ta avstånd från regimen i Baku
  7. Kalifornien kan bli USA:s Grekland
  8. Nu kan diskrimineringen av unga invandrare brytas
  9. En bokstavstroende muslims svar till Uppdrag Granskning
  10. Fryshuset-profilens hot ökar det politiska hatet
  1. Med RFSU:s retorik kan abort tillåtas fram till födelsen
  2. Imamerna upplyser om tron, inte om lagarna
  3. Varför nonchaleras muslimer som vill ha jämställdhet?
  4. Newsmill fyller en viktig funktion för sakkunniga röster
  5. Vänsterns reträtt är en nutida tragedi
  6. Nu kan diskrimineringen av unga invandrare brytas
  7. Fördel för Europas svarta får i grekiska nyvalet
  1. För terroristen i Norge var svenska SD ett ljus i mörkret
  2. Tack vare SD har vi nu en kritisk debatt om mångkulturen
  3. Missnöjda soldater blir dyrt för Försvarsmakten
  4. Därför anmälde vi Seglora Smedja till domkapitlet
  5. Linda Bengtzing satte fingret på skillanden mellan vanligt folk och feministisk tyckarelit.
  6. Svenska medier döljer Ron Pauls främlingsfientlighet
  7. Grekland går mot ny drakma och statsbankrutt
  8. Målet är att varje världsmedborgare ska jobba i Sverige
  9. Censuren på arbetsplatser är ett demokratiproblem
  10. Nazismen, Alliansen och socialdemokraterna, del 2

Newsmill-bloggen

Newsmill med i nationella provet

100 000 gymnasieelever sitter nu och skriver nationellt prov i svenska. Enligt uppgift ingår två Newsmill-artiklar, ...

annons:

Om Newsmill

Newsmill är det första sociala mediet i Sverige som spinner kring nyheter och debatt. Vi publicerar varje dag olika personer med exklusiv kunskap om dagens viktiga händelser. Om du har egna erfarenheter av de frågor vi tar upp kan du omedelbart medverka i debatten. Du kan kommentera och skriva egna inlägg som publiceras på hög nivå eller medverka genom din blogg.

 

Läs mer om Newsmill

Newsmill-bloggen

Newsmill med i nationella provet

100 000 gymnasieelever sitter nu och skriver nationellt prov i svenska. Enligt uppgift ingår två Newsmill-artiklar, ...

Vad är att Milla?

Millningen är ett sätt att kommentera med känslor. Du väljer ett ord eller ett namn som du vill mäta i opinionen och läsarna kommenterar genom att välja en av fyra känslolägen som representeras av fyra färger. Rött är arg, blått är glad, grön nyfiken och gult är uttråkad. Resultatet visas direkt och rubriken på artikeln färgas med den färg som de flesta väljer.


 
© 2008 Newsmill. All rights reserved.