Därför är cykelvänliga städer säkrare för alla
Ganska intressant artikel, men handlar inte frågan om vilka transportmedel i städer som fungerar och vilka som inte alls fungerar? En stad per definition tätbebyggt område där det är brist på yta. Hur rimligt är det då att persontransporter sker per bil när bilism tar så ofantligt mycket yta? Man måste naturligtvis räkna in parkeringsplatser, buffertzoner mm. Dessutom kan man räkna ut med sunt förnuft att en stressad person i ett två ton tungt metallfordon med överdimensionerad motor är ett potentiellt mordredskap. Speciellt på trånga ytor. Jag vill inte skuldbelägga enskilda bilister som kanske tvingas använda bil för att komma till arbetet, utan politiker som fortfarande planerar städer utifrån bilen. Ett boktips är "Car-free Cities", kan lånas på Stadsbiblioteket i Stockholm.




