Regeringen håller på att missa kopplingen till Polen
Polen är redan idag en stor och viktig handelspartner för såväl Norge som Sverige.. De genom polen nord-sydliga transportkorridorerna till trestadsområdet Gdansk/sopot/ Gdynia saknar anslutningar till de skandinaviska transportkorridorerna. Den av EU och Sverige prioriterade transportkorridoren "nordiska triangeln" lanserades innan EU-25 och några nya ideer om att knyta samman Skandinavien med Polen/Baltikum har i stort sett inte presenterats förrän utarbetandet av EU-stragegin för Östersjön. Transportverkens förslag om en Baltic Core Link är därför ett steg i rätt riktning. Polen med sin stora befolkning -bara i trestadsområdet i norra Polen bor fler än i Skåne och Blekinge tillsammans - är en öppen och expansiv marknad för skandinaviska företag. Förjetrafiken mellan Karlskrona och Gdansk har etablerats och är idag stört på Polentrafiken. För Sydostsverige är en anslutning av de svenska transportkorridorerna - vilka av historiska skäl - i sydnordlig riktning på ett naturligt sätt ansluter till de baltiska- och polska transportkorridorerna. Det måste därför anses som viktigare att utveckla en fungerande, ändamålsenlig och konkurrenskraftig korridor mellan Oslo-Göteborg- Värnamo/Alvesta - Blekinge för anslutning till de redan utbyggda transportkorridorerna i östra Polen och Litauen. Mer om detta finna att läsa på nätverket Baltic Link Association:s hemsida www.baltic-link.se. Genom bla vårt agerande uppmärksammades den polska regeringen på att de infrastrukturmässigt höll på att bli "utelämnade" i EU-strategin för Östersjön. I sista hand blev det inte så men vi lyckades inte komma till tals med den svenska regeringen. Här kunde ordförandena i de olika regionerna som undertecknat ovanståend artikel agerat mer kraftfullt.
