Andreas Eklund har kommenterat på:
Det vore praktiskt med elbilar, som kan laddas med 220 volt, 10 ampere växelström, som finns överallt. Elbilen får själv ha transformator, eftersom batterierna ska laddas med likström. Då kunde man ladda elbilen i sitt garage. I bagageutrymmet kunde man ha el lång elsladd på rulle, så att kan kunde dra en egen elledning till närmaste eluttag överallt, t.ex. inomhus på kontoret. Laddstolpar ska INTE vara en begränsande faktor!
Bra också om t.ex. Sverige och andra EU-länder samt Norge gjorde en genomtänkt upphandling i gott samarbete med de företag som är intresserade av att producera elbilar. Tydligen är t.ex. VW intresserade, och Toyota, förutom mindre producenter som t.ex. Tesla? Lätt liten bil, familjens vardagsbil till och från jobb, skola, affär, m.m.
En ännu bättre idé kunde vara, att börja elektrifiera vägar och gator, börja med el-tråd-hybrid-lastbil och dito bussar. Då kunde ju även tråd-hydrid-dieselbilar kunna komma ut på marknaden. Alla dessa fordon körs på el där vägarna är elektrifierade mha eltagare. I övrigt körs de på sin eneergisnåla dieselmotor, som även kan köras på syntetisk paraffinolja, framställd ur alla möjliga sorts råvaror. Om man gör så, behövs inga stora, tunga, dyra batterier, som kräver dyra, ovanliga metaller, brutna i kinesiska gruvor av t.ex. barnslavar, straffångar, m.m.
.... Sedan måste elen göras av lämplig råvara på ett vettigt sätt... T.ex. billig norsk vattenkraftsel, som byggs ut och exporteras till Sverige. Mer solceller på taken, vågkraft, havsströmskraft (i Norge), m.m. kunde också ge ofarlig, billig, tämligen miljövänlig el. Jag har inget särskilt emot kärnkraft, förutom att klantar kan orsaka katastrof med den, och att den numera anses vara dyr. De totala kostnaderna, då avfall ska lagras i typ 50 000 år, är garanterat höga, och extremt svåra att uppskatta.
