Harald Wallin har kommenterat på:
Det är uppenbart att författarna, Jonas Åkerman, Göran Finnveden och Mattias Höjer, inte riktigt har koll på bil industrin eller ens sina egna överslagsberäkningar.
De tre öppnar upp sitt anförande med citat "Renodlade batterielbilar har ett begränsat användningsområde på grund av kort räckvidd." och vidare om el-hybrider "Till skillnad från etanolbilar kommer de att vara betydligt dyrare än konventionella bilar även när tekniken mognat om 10-20 år," slut citat.
Man undrar hur duktiga dessa tre herrar är på att se in i framtiden?
Trotts att jag är i numerärt underläge dristar jag mig att utmana dem alla i en brutal perceptions match.
Jag spår att år 2020, när "Förbifart Stockholm" är färdigbyggd, kommer Renodlade batterielbilar ha en räckvidd på 1000km med en enda laddning av batterierna.
Jag spår att år 2020 kommer el-hybrider inte vara betydligt, (30%), dyrare än etanolbilar.
(Anledningen är att motor paketet till en el-hybrid kan göras extremt billig och bränslesnål vid koppling direkt till en generator som laddar batterierna.)
De tre närsynta framtidsvisionärerna, (de tre författarna), kommer senare även med ett obegripligt argument mot bilburen person transport och laddhybrider i synnerhet, läs citat:
"De laddhybrider som Volvo och Toyota planerar för beräknas få en räckvidd med el på 20-30 km." slut citat.
Om författarna hade haft en liten mikroskopisk koll, så hade de vetat att Volvo planerar att släppa sin laddhybrid 2012 lagom till då "Förbifart Stockholm" börjar byggas och som förövrigt blir klar först tidigast 2020.
Deras argument blir i det perspektivet obegripligt då de senaste 8 årens utveckling på batterisidan visar att kapaciteten fyrdubblats och priserna mer än halverats.
Det är inte troligt att trenden för utveckling av batterier upphör helt på grund av ett bygge av "Förbifart Stockholm".
(Jag reserverar mig för att jämförelse tal av batterikapacitet är svårt att få till eftersom många parametrar är viktiga, till exempel ladd-tider, ladd-cykler, hållbarhet, vikt med mera. Men jag hoppas att jag är konservativ i min bedömning men jag rekommenderar alla att läsa på om batteriutveckling)
Att efter detta stycke orka läsa "de fyras gäng, förlåt de tre´s gäng" överslagsberäkningar på CO2 utsläpp, blir en resa av smått tragikomiska mått.
Jag är dock en mycket snäll person och därför lämnar jag detta för nu =)
