Vilken roll spelar egentligen hyresrätten för arbetsmarknaden och för den reala och finansiella ekonomin? Skriv
Bo Lagerqvists aktiviteter Citat: "Intet ont anande fäster sig blicken på tanterna och gubbarna som lunkar förbi, intet ont anande om det missriktade engagemanget och den revolterande medelklasskrisen inom dem." "För de uttråkade mellancheferna som nu slåss för den mörknade eken kan det tyckas viktigt" Måste säga att du tycks ha en förutfattad och nedvärderande människosyn.
Gunnar,, den odling du tittade på var säkert långt från Amazonas - eftersom den inte låg i Amazonas- Det gör däremot den här: http://www.mstbrazil.org/news/07032007-ap-reports-brazil-stages-raid-against-debt-slavery-amazon-sugar-cane-ethanol-plantatio
Socialdemokraterna har redan avskaffat jordbukssubventionerna en gång - sedan gick vi med i EU..
Fordonstrafiken behöver minska - OK. Men den skattebefriade E85 har gjort att den ökat. (E85-bilar körs mest).
Lite om svenska kommuners storstilade projekt för att förse svenska bilar med etanol: http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=109&artikel=2452132 http://allehanda.se/start/ornskoldsvik/1.2179779-trogt-varre-for-carstedts-afrikasatsning
Visst ska vi satsa på den renare inhemska biogasen i stället för att importera etanol från Brasilien där den framställs under tveksamma förhållanden såväl vad gäller miljön som arbetsförhållanden. Ju kortare transport av farligt gods desto bättre. Biogas i kombination med laddhybrider tycker jag vore en mycket bra lösning. Kollektivtrafiken i innerstäderna skulle i mycket större utsträckning än f.n. kunna drivas elektriskt. På detta område ligger vi efter, mycket p.g.a. av den ensidiga etanolsatsningen som fått bättre alternativ att hamna i skymundan. År 2020 ska t.ex. all kollektivtrafik i San Francisco vara utsläppsfri – och då avses inte etanol eller något annat förbränningsmotorbränsle – utan el från stadens eget vattenkraftverk. Man går alltså ett steg längre än i Sverige och satsar på tyst, energisnål och avgasfri trafik – inte bara fossilfri. Redan rullar 340 normalstora och ledade elektriska bussar på 16 linjer, dessutom finns ett tiotal spårvägslinjer och T-bana. I Sverige finns inga sådana planer (oavsett parti) på ren, energisnål och avgasfri busstrafik, förutom de fyra bussarna i Landskrona som drivs på vindkraftsel (även om jag inte riktigt förstår hur SF ska kunna uppnå målet redan 2020, men friskt vågat..) .
Artiklar om undermåliga förhållanden för gästarbetare hos oljebolag kan man numera finna genom att slå på etanol: http://royaldutchshellplc.com/2011/02/17/shell-cosan-and-slavery/ Multinationella sockerbolag och oljejättar går hand i hand för att få oss att använda ett bränsle som höjer förbrukningen och transporterna av farligt gods (etanol) på vägarna. E85-bilar körs dessutom mer än andra bilar, vilket också bör öka förbrukningen i de redan törstiga bilarna. Etanolproduktion innebär inte bara landgrabbing i Afrika och Brasilien: http://www.icis.com/Articles/2008/06/12/9132123/foreign-land-grab-sparks-protest-in-brazil.html http://www.commercialpressuresonland.org/press/ethanols-african-land-grab utan även på andra platser: http://bulatlat.com/main/2011/02/28/isabela-farmers-ips-oppose-land-grabbing-for-bio-ethanol-project/ Att centerpartiet har nära förbindelser med etanolindustrin är känt sedan länge: http://miljoaktuellt.idg.se/2.1845/1.144053 Att beskylla enskilda personer i Sverige som ifrågasätter etanolen som bilbränsle, att handla i oljebolagens intressen är nonsens. Däremot finns det kanske större anledning att fråga sig om inte centern handlar i etanolindustrins intresse.
Fores startades av centerpartiet. Mattias Johansson är centerpartist. Centerpartiet är har nära anknytning till etanolindustrin och etanolbilsföretag: http://miljoaktuellt.idg.se/2.1845/1.144053 Men visst är problemet invecklat. Baktanken med metanolen har jag dock aldrig hört talas om, snarare har det väl varit en konkurrens som etanolen "vunnit" ? Är det inte märkligt att det är miljöorganisationer och fackföreningar som ifrågasätter etanolen, men oljebolag och multinationella sockerjättar som nu storsatsar i branschen under tveksamma förhållanden ?
Tack Ylva för en vettigt inlägg. Här i Sverige sväljer vi allt positivt om etanol alldeles för lätt. Olje- och sockerrörsindustrin är enormt starka vad gäller att lobba för etanol. Shell är ju numera en storaktör tillsammans med sockerjätten Cosan som levererar "hållbar" etanol till Sverige, men som samtidigt har misstänkts för slavarbete på sockerodlingarna: http://www.antislavery.org/english/press_and_news/news_and_press_releases_2009/030210_shell_makes_deal_with_cosan_despite_slave_labour_claims.aspx En sak som Fores har uppenbart fel om är att sockerrören odlas långt bort från Amazonasområdet, vilket är fel (även om merparten odlas söderut): http://www.landaction.org/spip/spip.php?article380 En annan sak som etanollobbyn försöker slå i oss är att höjda matpriser är något enbart positivt. Då bortser man från alla fattiga i städerna: http://www.epochtimes.se/articles/2011/01/26/20667.html Med vänliga hälsningar
För denna sida ansvarar Bo Lagerqvist
Newsmill är det första sociala mediet i Sverige som spinner kring nyheter och debatt. Vi publicerar varje dag olika personer med exklusiv kunskap om dagens viktiga händelser. Om du har egna erfarenheter av de frågor vi tar upp kan du omedelbart medverka i debatten. Du kan kommentera och skriva egna inlägg som publiceras på hög nivå eller medverka genom din blogg.
Läs mer om Newsmill
Millningen är ett sätt att kommentera med känslor. Du väljer ett ord eller ett namn som du vill mäta i opinionen och läsarna kommenterar genom att välja en av fyra känslolägen som representeras av fyra färger. Rött är arg, blått är glad, grön nyfiken och gult är uttråkad. Resultatet visas direkt och rubriken på artikeln färgas med den färg som de flesta väljer.
