Ännu tid för klimatsmart helhetslösning för Slussen och Stadsgården

Vi, Stadsgårdens vänner, har tagit fram en hållbar, miljövänlig, helhetslösning. Att denna lösning dessutom ökar Stockholms skönhet, ger fler bostäder, parkeringsplatser och kulturupplevelser stärker stadens ställning som turistattraktion. Med vårt förslag skulle Stockholm konkurrera med världsstäder som Sidney, New York, London och Paris om de stora turistflockarna.

Men det är bråttom. Redan nu i januari väntas Stockholm stad utse det vinnande förslaget och därefter blir det allt svårare att välja ny väg. Vi vill, innan det är för sent, väcka Stockholms invånare och makthavare. Vi har fortfarande möjlighet att skapa ett vackert och miljömässigt hållbart Stockholm! Sedan tävlingen utlystes har mycket hänt: Klimathotet har ökat och finanskrisen är ett faktum. Vi stockholmare är skyldiga att våga tänka i nya banor, att våga tänka stort och långsiktigt.

Det är genom att tänka offensivt och nyskapande som världsstäder växer fram. Tillsammans har vi nu alla möjligheter att på allvar skapa ett Nordens Venedig, en stad dit turister reser från hela världen för kulturens, naturens och arkitekturens skull. Att, som i premisserna för arkitekttävlingen kring Slussen, istället leda in allt mer trafik i city, skrämmer snarare bort besökare.

Vi blundar inte för biltrafik i city, men vi väljer att dölja den i tunnlar och vi föreslår ett utbyggt tunnelbanenät. Vi vill dessutom bygga Stockholms största parkeringshus, väl dolt, på bekvämt promenadavstånd från de allra centralaste delarna av Stockholm. När vi presenterat vår helhetslösning för makthavare och tjänstemän möts vi ofta av kommentaren: Varför har ingen tänkt på det här förut? Sedan händer inget mer. Vi vill inte att vårt förslag försvinner i ett byråkratiskt maskineri. Vi
vill att det blir verklighet. Vårt förslag innebär i korthet:

– En långsiktig, miljömässigt hållbar helhetslösning av kommunikationer från Värmdölandet, genom Stadsgården till Slussen. Detta sker främst genom ett utvidgat tunnelbanenät från Nacka över östra
Södermalm, vidare över till västra Djurgården och Skeppsholmen. I dag använder vi inte vattnet som färdväg inne i stan i den utsträckning vi skulle kunna göra. Med vår lösning kan man lämna bilen, ta färjan till Nybroplan, Hammarby sjöstad och Djurgården eller åka buss och tunnelbana
från Slussen.

– 2500 nya bostäder byggs vid vattenbrynet längs Stadsgården. Den absolut senaste byggtekniken med miljötänk hela vägen presenteras för världen. (Stockholms Världstekniksutställning) Bergväggen  vid Stadsgården kläs med terasshus och vackra terassanlagda trädgårdar, ”Söders hängande trädgårdar”.

– Trafikleden vid Stadsgården döljs i en tunnel.

– Längs hela Stadsgårdskajen skapas bland annat en affärsgata

– en  cirka tre kilometer lång Aveny full av  lekplatser, butiker, caféer, konstgallerier och restauranger. Ett övre plan ger lika lång promenad med utsikt över Slottet , Djurgården och båtar på Strömmen i fonden

– Innanför butikerna mot trafiktunneln finns det plats för Stockholms längsta och största parkeringshus, tre kilometer långt och i två plan, med plats för 8000 fordon.

– En gästhamn för småbåtar byggs längs med en del av Stadsgården.

– Ett spektakulärt operahus, i form av en snäcka, byggs och placeras där Vikingterminalen ligger idag. Snäckan reser sig 80 meter över land beklädd med  återvunnet  glas som en stor solfångare, enligt senaste teknik. Den organiska formen skiljer sig från den övriga stilen på terrasshusen som mer går i funkisstil. Arenan kan även användas för stora kongresser. Sedan den tilltänkta kongresshallen vid Centralstationen inte blev av saknar Stockholm en sådan.

– Trafikkarusellen vid Slussen däckas över i anslutning till Stadsgårdstunneln. Avgaserna samlas upp i en gemensam anläggning för tunneln och trafikkarusellen. Ett skärgårdstorg ovanpå Slussen, med stora breda trappor från angränsande gator, ”möbleras” med statyer, konst, permanenta paviljonger, torghandel, växtarrangemang, mönsterlagda stenpartier med mera. Den öppna platsen ger en levande bullersanerad trivselyta över den störande trafiken mellan Slussen och Tegelbacken, för framtidens stockholmare med besökare.

Hela vårt förslag finns presenterat på www.stadsgarden.com.
Där finns också en film http://www.youtube.com/watch?v=FB9RFG6dCB0 som berättar vad vi vill göra.

Stockholms framtid ligger allas våra händer. Vi vädjar nu till Stockholms invånare, makthavare och tjänstemän att göra något storslaget. Våga vara visionära. Våga välja den lösning som gynnar såväl nuvarande som framtida generationer bäst.

För Stadsgårdens vänner

Lars Liedegren, arkitekt, ordförande, Stadsgårdens Vänner lars.liedegren@telia.com
Anders Sandegren vice ordförande Anders.sandegren@gmail.com  

Caj Malmros Rektorsakademin, Robert Mesterton Styrelseproffs, Stig Thorsson Konsul, Peder Wallenberg Carpe Vitam,  Per Eckerbom Byggmästare, Hasse Wallman Wallmans Salonger , Lennart Tonell KTH , Johan von Garrelts ÅF, Lars Saxholm Nobelli, Sten Staxler FlyWay,Lars Gullstedt  G&G Gruppen, Wiliam Lindgren Entreprenör, Gunilla Arhén Ruter Dam, Alexandra Charles Gustrin  1,6 miljonersklubben, Curt Granberg Aba-kopiering, Claes Andreasson, Erik Lallerstedt Krögare, Tina Wik KTH