Det luktar smutsig vapenaffär lång väg

Håll ångan uppe. Det finns mycket att rota bland i denna affär. Först talar Försvarsministern om att han inte fått frågan på sitt bord men när den kommer till regeringen skall den prövas utifrån vad som har bäst pris och prestanda ur Sveriges perspektiv. Men nu säger han att han inte ser någon anledning för regeringen att intervenera i FMVs förslag för det fall att Länsrätten fastställer det.... Vad menar han egentligen? Och var är det vidare perspektivet som man velat ha på den här upphandlingen?

Insatt

Om man tror på mutor så underskattar man nog FMVs personals möjligheter till byråkratisk och inkonsistent beslutsfattande. Om man å andra sidan tror på en politisk signal till Regeringen så överskattar man nog samma personals politiska intelligens. Den enda politiska signal som kan ha förekommit, är nog uppifrån och ner snarare än nerifrån och upp; men troligen är det bara sjabbel och en myopisk utvärdering. Anledningen till det senare är då en ovilja att medge att tidigare fattade beslut vore felaktiga.

Betr mutor, BAE är inte direkt någon duvunge i detta avseende. För den som inte vet, BAE är den som äger Hägglunds.

Tack Håkan K. Du verkar ha förstått det här! Hoppas de som har tolkningsföreträde gör det med!

Vilket neutralt (på papperet i alla fall) land är så förbannat korkat att det inte stöder sin egen försvarsindustri före utländsk (som är tajt allierad med USA)?

Skrota försvaret! Försvara oss, vårt samhälle och vår ekonomi, kan de ändå inte!

Varför välja SEP?
Man ska inte köpa SEP för att stödja svensk industri eller minska arbetslösheten. Man ska köpa SEP för att det är ett mycket bättre och billigare fordonssystem
Anledningen till att SEP anses dyr, när den i värkligheten är billigare än konkurrerande fordon är att FMV tagit med NRE kostnad, dvs utvecklingskostnaden i priset.
AMV, 113 fordon 2,6 miljarder = 23 miljoner st.
SEP, 113 fordon 3,6 miljarder, varvid en extra miljard i NRE(Elhybrid drivlina)räknas med i detta belopp, dvs 113 SEP = 2,6 miljarder, 23 miljoner st. Detta är den initiella kostnaden, vilket är högt pga SEPs modulsystem, men vilket gör att det i slutändan när man har de olika varianterna får ett mycket billigare system på sikt.
Det säjs även att SEP förlorade på prestanda, detta är helt fantastiskt påstående som är 100% felaktigt. Jag kan ta det absolut viktigaste egenskaperna och jämföra:

Skydd:
AMV klarar STANAG 3a/b och som option 4a/b innan fordonet når maxvikt, men drivlinan ligger helt öppen vilket påpekats tidigare. SEP klarar STANAG 4a/b i standardutförande och har pga sin låga vikt möjlighet att öka över nu satta STANAG normer till 12 resp 15 kg mina.
SEP kan utrustas med div olika RPG-7 skydd, bla aktiva och elektriska som slår ut mot kommande projektiler. Se tex film på youtube.
SEP skyddar viktiga komponenter i drivlinan för att fordonet skall kunna framföras bort från en minsprängning följt av ett bakhåll. AMV har inga skydd för för tex drivlina.

Mobilitet:
AMV har svängradie på 23m, SEP 16m, detta var ett av de krav FMV drev mkt hårt och sedan släppte på. Just svängradie har varit ett mycket stort problem i Irak bla när dessa fordon inte kan följa vanlig stadskörning utan måste stanna och ta om. Mycket farligt pga tiden i hotområde ökar och ett stillastående fordon är mycket lätta att träffa.
SEP har också pga detta den sk pivotsvängen vilket gör att den kan göra en 180° på fläcken vilken skall användas i sådana miljöer där hot plötsligt uppenbarar sig framför fordonet.
SEP har Nivåreglering för minsäkert läge vilket ökar den redan extremt höga markfrigången till ca 700 mm!!
SEP har längre fjädringsväg vilket ger bättre framkomlighet.
SEP har 4ton lägre vikt med samma skydd och utrustning.
SEP är 1,5 m kortare.

Lastkapacitet:
SEP väger utan last och skydd ca 12ton, AMV 16 ton. detta betyder att SEP kan ha 4 ton mer i lastvikt och skydd vilket nämnts tidigare. Detta gör att med samma skydd och utrustning kommer fordonet alltså att väga 4 ton mindre vilket ger betydligt lägre bränsleförbrukning, mycket bättre framkomlighet, bättre komfort, högre hastighet, mindre slitage, mm.
I Irak och Afghanistan där man kör på mjuka underlag som sand och sten kommer vikten att vara avgörande för framkomligheten. SEP kommer att göra ett mycket bättre jobb där, och i liknade miljöer.
Jag hoppas alla förstår att det FMV och regeringen gör just nu är att de väljer kortsiktigt sparande som kommer att ge döda och lemlästade svenska soldater eller ett Bra fordonsystem för framtiden som kostar lite mer i initialskedet

SEP är en prototyp medan finnarnas vagn har sålts i 1200 (?) ex och provats i strid. Skitsamma - jag tycker att Hägglunds ska ta hand om tillverkningen. - Skillnaden är egentligen inte så stor länderna emellan i slutändan , då båda bolagen har delvis samma delägare och en del av tillverkningen hamnar i Sverige i vilket fall, av andra skäl. Jag tycker det för att jag är för protektionism och detta är ett bra exempel som visar hur vanlig protektionsmen är. Inget farligt eller främmande alls. Vi lever med det hela tiden och världen har inte gått under.

Konstig rubrik, alla vapenaffärer är per definition smutsiga... Se bara på Sveriges patetiska försök att "sälja" skrothögen JAS. Det har aldrig gått någonstans utan mutor, antingen genom direkt skumrask eller i form av s k motköp där vi köper en massa skit vi inte behöver till ett högre värde än JAS-planens...

Lägg ner vapenindustrin, det ÄR en smutsig bransch! Hägglunds kan göra något nyttigt istället, eller bygga helikoptrar. Försvaret har ju köpt helikoptrar som inte levereras i tid samtidigt som de skrotar de fungerande som finns. Följden är att vi kommer att sakna helikopter både till sjöräddningoch skogsbrandsbekämpning.
Försvaret borde åtalas för allmänfarlig vårdslöshet, vanlig inkompetens är ju inte straffbart tyvärr...

Visst är den lika smutsig som narkotika - och prostitutionsbranschen?