Idag letar vi skribenter i följande ämnen:

Miljöpartiet

Miljöpartiet håller kongress i helgen. Läs (13) Skriv

EMU

Nyval i Grekland. Kan landet räddas kvar i eurozonen? Läs (91) Skriv

Hyresrättens roll i ekonomin

Vilken roll spelar egentligen hyresrätten för arbetsmarknaden och för den reala och finansiella ekonomin? Skriv

MIljöhyckleri

Lennart Bengtsson om MIljöhyckleri

Nominera årets miljöhycklare!

I juli förra året släppte organisationen Bilfront en kartläggning av landets största miljöhycklare. På listan återfanns framstående politiker och opinionsbildare som alla gjort till sin affärsidé att resa världen över för att predika mindre resande. Tillsammans utgör de en ny grön överklass, som vill njuta av förmåner de inte unnar oss andra. I år granskar Bilfront åter den gröna överklassen, och lämnar åt allmänheten att nominera förslag till det prestigefyllda priset Årets miljöhycklare.


Om författaren

Lennart Bengtsson är engagerad i riksorganisationen Bilfront, som startades 1979 som en motvikt mot det bilhat som växt fram på 1970-talet.

Idag finns nätverket www.bilfront.org på Internet för att balansera debatten om bilar och trafik.

De reser från norr till söder, genom detta och främmande länder, för att predika sitt budskap om hur resande förstör världen. Anonyma forskare, högt uppsatta politiker, författare och debattörer. Den gröna överklassen har många namn och många ansikten. På ytan verkar det knappt som att de har något gemensamt, men de förenas av sitt förakt mot resande. Och sin enorma reslust.

Det har varit förvånansvärt tyst om den nya gröna överklassen, tills förra året då vi lanserade rapporten Grön överklass på ett seminarium under Almedalsveckan. Bakgrunden till rapporten var en växande irritation över hur många tongivande miljödebattörer lyckats göra en god affär av att sälja dåligt samvete, något de själva inte verkade lida märkbart av. Vi bestämde oss för att skrapa lite på ytan och se hur deras egna resvanor såg ut. Det visade sig att det fanns en hel del hycklare som levde gott på att resa runt och predika just mindre resande. Ju fler vi granskade desto tydligare blev mönstret, och snart skrapade vi inte längre. Vi grävde. Resultatet blev en rapport som avslöjade de tolv värsta hycklarna i landet.´

Mottagandet av rapporten blev blandat. Vinnaren, klimatprofessorn Christian Azar, har ännu inte hämtat sitt exemplar av Nils Holgerssons underbara resa genom Sverige, som var tävlingens förstapris. En annan av hycklarna, lobbyisten Mattias Goldmann, försökte snabbt förneka uppgifterna i rapporten som bland annat hämtats från hans egen blogg. Andra uppskattade rapporten desto mer. Vi fick de följande veckorna många glada mail och kommentarer från upprörda bloggare, politiker och så kallat vanligt folk. Äntligen hade någon synat den nya eliten i sömmarna.

Nu är det dags igen. Snart ett år senare tar vi med oss erfarenheterna från förra året och fortsätter granskningen. Dessvärre verkar behovet fortfarande vara stort. Samtliga riksdagspartier går till val med löften om att höja skatter på resande, och en del vill införa regelrätta förbud mot vissa former av resor. Vi tror inte att det är lösningen på några problem, det kan tvärtom förvärra dem. Genom att beröva människor resande berövar man människor nya upplevelser och erfarenheter. Det är ett dåligt sätt att lösa problem. Miljöhycklarna är faktiskt ett bra exempel på det. Utan resande hade de aldrig kunnat leva som de gör.

Vi inleder i dagarna granskningen av alla miljöhycklare som utmärkt sig särskilt under det gångna året och vill gärna ha in dina nomineringar. Genom att besöka vår hemsida, www.bilfront.org, kan du nominera den person, eller de personer, som du tycker förtjänar utmärkelsen Årets miljöhycklare.

De som i dag vill att vi skall resa mindre vill inte själva göra det. Genom att belysa deras resvanor kan vi också belysa deras avlatshandel med dåligt samvete som valuta. Vårt mål och syfte är tydligt och klart. Vi vill inte att den gröna överklassen skall sluta resa, vi vill att de skall sluta tvinga andra att resa mindre. Det är uppenbart att kejsaren är naken och i år tänker vi skrika det igen.

 





Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/22354

3 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Det som man kan säga om det här är

1. Resor inom Sverige bör ske med tåg, särskilt av dem som är miljödebattörer och de som vill föregå med gott exempel.

2. Resor till näraliggande länder bör i största möjliga utsträckning också ske med tåg (alternativt färja, som nog också är miljövänligt).

3. För resor till länder som ligger långt bort finns oftast inga realistiska alternativ till flyg. Däremot kan man välja att inte flyga till länder långt bort så ofta. Man behöver inte åka på kongresser på andra sidan jorden varje år, det räcker med vart 5:e. Däremot kan man åka oftare, särskilt om man åker tåg, till konferenser i Europa.

4. Det går också att ta ledigt någon excykla till konferenser, om avståndet är under 15 mil. Det är bara att ta en dag ledigt före konferensen och ge sig av. 15 mil klarar de flesta på en dag.

5. Även om det är hyckleri att flyga till konferenser, så kan det dock i enstaka fall tänkas att nyttan ändå är större. Jag tänker t.ex. på Al Gore. Han har, trots att han bidragit till växthuseffekten genom sitt resande, ändå gjort mycket för att öka den globala medvetenheten.

Permalänk | Anmäl #1 Mats Höglund, 2010-06-13, 09:26

6. Bilen är i första hand ett fortskaffningsmedel vars fördel är att den är otroligt flexibel. Den är mindre miljövänlig än tåg och förstås cykel, men utan bilen stannar Sverige. Det man kan och bör tänka på när det gäller bilen är att samåka, köra på miljövänliga bränslen, köra mjukt och inte för snabbt, samt att när så är möjligt ta buss, tåg eller cykel istället. Jag antar att gas eller elbil är det bästa. Etanol skulle ha kunnat vara bra, men eftersom en stor del av etanolen inte produceras i Sverige så är jag tveksam.

Permalänk | Anmäl #2 Mats Höglund, 2010-06-13, 09:40

6. Bilen är i första hand ett fortskaffningsmedel vars fördel är att den är otroligt flexibel. Den är mindre miljövänlig än tåg och förstås cykel, men utan bilen stannar Sverige. Det man kan och bör tänka på när det gäller bilen är att samåka, köra på miljövänliga bränslen, köra mjukt och inte för snabbt, samt att när så är möjligt ta buss, tåg eller cykel istället. Jag antar att gas eller elbil är det bästa. Etanol skulle ha kunnat vara bra, men eftersom en stor del av etanolen inte produceras i Sverige så är jag tveksam.

Permalänk | Anmäl #3 Mats Höglund, 2010-06-13, 09:46


annons:
annons:

Dagens populäraste artiklar


  1. Imamerna upplyser om tron, inte om lagarna
  2. Varför nonchaleras muslimer som vill ha jämställdhet?
  3. Toppmoderater: Vi stödjer Loreens kamp mot diktaturen
  4. Newsmill fyller en viktig funktion för sakkunniga röster
  5. Tar Newsmill ansvar för yttrandefriheten?
  6. Med RFSU:s retorik kan abort tillåtas fram till födelsen
  7. Kalifornien kan bli USA:s Grekland
  8. Azerbajdzjanska Riksförbundet bör ta avstånd från regimen i Baku
  9. En bokstavstroende muslims svar till Uppdrag Granskning
  10. Stryp inte mångfalden i den svenska skolan, MP
  1. Imamerna upplyser om tron, inte om lagarna
  2. Varför nonchaleras muslimer som vill ha jämställdhet?
  3. Med RFSU:s retorik kan abort tillåtas fram till födelsen
  4. Tar Newsmill ansvar för yttrandefriheten?
  5. Newsmill fyller en viktig funktion för sakkunniga röster
  6. Klimatpolitiken gör mer skada än nytta
  7. Stryp inte mångfalden i den svenska skolan, MP
  8. Toppmoderater: Vi stödjer Loreens kamp mot diktaturen
  9. En bokstavstroende muslims svar till Uppdrag Granskning
  10. Stora risker med MP:s energipolitik
  1. Stoppa bojkottsförsöken mot Israel
  2. Vad gjorde Jan Björklund på Bilderberg-gruppens möte 2009?
  3. För terroristen i Norge var svenska SD ett ljus i mörkret
  4. Reaktionerna på den ekonomiska krisen hotar EU:s existens
  5. Dags för ett nytt svenskt förhållningssätt till EU
  6. Tack vare SD har vi nu en kritisk debatt om mångkulturen
  7. Missnöjda soldater blir dyrt för Försvarsmakten
  8. Länderna måste undvika protektionism
  9. Censuren på arbetsplatser är ett demokratiproblem
  10. Dagstidningarna märkligt lågmälda om nya klimatfynd

Newsmill-bloggen

Newsmill med i nationella provet

100 000 gymnasieelever sitter nu och skriver nationellt prov i svenska. Enligt uppgift ingår två Newsmill-artiklar, ...

annons:

Om Newsmill

Newsmill är det första sociala mediet i Sverige som spinner kring nyheter och debatt. Vi publicerar varje dag olika personer med exklusiv kunskap om dagens viktiga händelser. Om du har egna erfarenheter av de frågor vi tar upp kan du omedelbart medverka i debatten. Du kan kommentera och skriva egna inlägg som publiceras på hög nivå eller medverka genom din blogg.

 

Läs mer om Newsmill

Newsmill-bloggen

Newsmill med i nationella provet

100 000 gymnasieelever sitter nu och skriver nationellt prov i svenska. Enligt uppgift ingår två Newsmill-artiklar, ...

Vad är att Milla?

Millningen är ett sätt att kommentera med känslor. Du väljer ett ord eller ett namn som du vill mäta i opinionen och läsarna kommenterar genom att välja en av fyra känslolägen som representeras av fyra färger. Rött är arg, blått är glad, grön nyfiken och gult är uttråkad. Resultatet visas direkt och rubriken på artikeln färgas med den färg som de flesta väljer.


 
© 2008 Newsmill. All rights reserved.