Vilken roll spelar egentligen hyresrätten för arbetsmarknaden och för den reala och finansiella ekonomin? Skriv
Publicerad: 2010-02-19 15:02, Uppdaterad: 2011-11-02 17:11
Vi kommer att behöva flyget även i framtiden. Men mycket kan göras för att minska flygets miljöpåverkan - inte minst på marken. Här är tre konkreta förslag på hur vi vill minska utsläppen från marktransporterna till Stockholms flygplatser.
Karl Henriksson (kd) Ersättare i Kommunförbundet Stockholms läns miljömålspanel
Janne Stefansson (kd) Ledamot i SL:s styrelse
Michael Stjernström (kd) Ersättare i SL:s styrelse
Visst vore det bra om inrikes flygresor kunde ersättas med tåg och en del affärsresor ersättas av modern kommunikationsteknologi, som Svante Axelsson och Magnus Nilsson på Svenska Naturskyddsföreningen säger. Stockholmsregionens behov av en fungerande och attraktiv flygtrafik kommer ändå att finnas kvar. Vanliga människor behöver även i framtiden kunna flyga på utlandssemester eller besöka släktingar i andra länder. Vårt globaliserade och exportorienterade näringsliv och besöksnäringen är beroende av flyget för att fortsätta växa och ge många jobb i framtiden.
Mycket kan naturligtvis göras för att flygets koldioxidutsläpp och övriga miljöpåverkan ska minska, men Fredrik Jaresved på LFV Arlanda har en viktig poäng när han säger att utsläppen för marktransporterna till och från Arlanda står för mer än hälften av flygplatsens totala koldioxidutsläpp. Här finns mycket att göra.
Vi vill visa på tre konkreta förslag på hur vi kan gå till väga för att öka kollektivtrafikresandet till Stockholms flygplatser. Två håller på att genomföras, den tredje ligger lite längre fram i tiden.
Vi måste ta flygets miljöpåverkan på allvar och göra vad vi kan för att minska den - men ändå bejaka alla de positiva konsekvenser som en fungerande och attraktiv flygtrafik har för Stockholm och Sverige.
Hur påverkar nya flygskatter Sveriges globala konkurrenskraft? Och räddar vi klimatet genom att begränsa flygtransporter?

Blunda inte för flygets klimatpåverkan

Flyget viktigt för den regionala tillväxten

Alla hållbarhetsaspekter måste vägas in i diskussion om flyg

Sverige bör driva gröna inflygningar

Flyget behöver politiska beslut

Nya skatter på flygtransporter skadar Sveriges konkurrenskraft

Regeringen ska inte vara inte rädd att piska flyget

För mig är flyget ren och skär frihet

Vi kommer sänka utsläppen och öka trafiken

Högerns lättsinniga inställning till flyget är oansvarig

Minskat flygande bör inte vara ett politiskt mål

Så bygger vi framtidens jetmotorer

Flyget har sin givna plats i transportsystemet

Största utmaningen för oss på Arlanda finns på marken

Sveriges klimatmål oförenligt med ökat flygande


Flyget måste bli dyrare och antalet resor minska

Vi i flyget måste ta miljöproblemen på mycket stort allvar
Newsmill är det första sociala mediet i Sverige som spinner kring nyheter och debatt. Vi publicerar varje dag olika personer med exklusiv kunskap om dagens viktiga händelser. Om du har egna erfarenheter av de frågor vi tar upp kan du omedelbart medverka i debatten. Du kan kommentera och skriva egna inlägg som publiceras på hög nivå eller medverka genom din blogg.
Läs mer om Newsmill
Millningen är ett sätt att kommentera med känslor. Du väljer ett ord eller ett namn som du vill mäta i opinionen och läsarna kommenterar genom att välja en av fyra känslolägen som representeras av fyra färger. Rött är arg, blått är glad, grön nyfiken och gult är uttråkad. Resultatet visas direkt och rubriken på artikeln färgas med den färg som de flesta väljer.




2 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.
Vilket trams! Klimatsmart! Kan inte alla dessa personer såsom klimatsmarta gå och dränka sig väldigt tyst så att de stör miljön och framförallt inte oss övriga? Bara en försynt fråga! Men som alltid är det penningen som styr! Dra in vederbörandes anslag! Inte mina skattepengar direkt eller indirekt eller på något sättv alls!
Folket i Stockholm, även kallat Fjollträsk, får en allt värre trängsel. Det allmänna tvingas att bland annat genom SL göra en mängd investeringar. Om inkomstskatten hade varit något högre i Stockholm istället för något lägre hade inte dessa onödiga byggen inom bland annat vägar och järnvägar gjorts och folk hade mått bättre. Genom att de i Stockholm är rikare och har mer makt så blir det så här. Den borgerliga regeringen har bidragit till mer förtätning genom en sjuk fastighetsskatt med ett fast belopp. I USA finns inget sådant, utan där är fastighetskatten proportionell mot fastighetens värde.
http://en.wikipedia.org/wiki/Property_tax