Ge Sverige ett världsunikt u-båtsmuseum

Karlskrona och Blekinge har möjligheten att profilera sig som Europas främsta besöksmål inom modern militär sjöfartshistoria genom att ställa ut u-båten Neptun, i en nybyggd del av Marinmuseum på Stumholmen. Med Neptuns utrangering från Marinen finns möjligheten för Marinmuseum att förvärva henne, men möjligheten måste finnas att ta emot båten och på bästa sätt görs detta med en ny utställningshall. Som vanligt saknas det pengar, men med tanke på de planer som finns för Neptun på Marinmuseum, kommer denna utställning under de 100 år som initialskedet sträcker sig, generera åtskilliga miljoner tillbaka till Blekingskt näringsliv och de skatteintäkter detta medför. Griper vi inte tillfället, är möjligheten borta för evigt, då Neptun istället går till skrot.

Som politiker har jag blivit förtroendevald av blekingarna, för att arbeta för Blekinges bästa. Marinmuseum huserar i Karlskrona, av naturliga skäl då Flottans huvudstation alltsedan 1680 varit belägen i staden, men Marinmuseum är ett statligt museum som åskådliggör ett nationellt kulturarv. En satsning av den dignitet som en u-båtshall med fokus på 1980-talet, Kalla krigets slutskede, kommer inte bara vara av lokalt, regionalt och nationellt intresse, detta kommer att locka en internationell publik med intresse för u-båtar.

Sverige har en internationellt intressant historia att berätta, då landet var alliansfritt och låg mitt i skärningspunkten mellan Warszawapakten och Nato. Karlskrona med landets huvudflottstation var dessutom granne med Järnridån och Sverige hade Östersjöns längsta kuststräcka att skydda från intrång. Utan allierade stod landets försvarsmöjlighet till egen teknisk utveckling, ett tekniskt kunnande som var tvunget att vara i nivå med omvärldens. Detta var en enorm utmaning för en liten befolkning som den svenska, med tanke på den hotbild som fanns.

U-båten Neptun är ett ypperligt exempel på vad det alliansfria Sverige hade förmåga att prestera under den pressade situation som Sverige trots allt befann sig i under slutskedet av det Kalla kriget. En u-båtshall blir med detta också ett internationellt skyltfönster för svensk industriell kompetens.

Om Blekinge kan kraftsamla och gemensamt genomföra bygget av en utställning av internationell världsklass med u-båten Neptun i centrum, med bara en enda motsvarighet i världen, den tyska u-båt 505 som finns utställd på Museum of Science and Industri i Chicago, har detta möjligheten att bli en turistmagnet som lockar än fler turister till vår del av Östersjöregionen. En turistsatsning som kommer att ge många ringar på vattnet. Turismen är en växande näring och redan idag är det en större inkomstkälla för Sverige, än svensk tillverkningsindustri.

Nackdelen med turismen är miljöpåverkan, men om blott nio år, 2018, invigs den fasta förbindelsen över Fehrman Bält och det blir då möjligt att via Lübeck åka tåg non-stop mellan Karlskrona och Hamburg. När denna förbindelse tas i bruk får vi hoppas att Region Skånes ambition att bygga en tunnel mellan Helsingborg och Helsingör har påbörjats. Blekinge kommer då onekligen att knytas än närmre till den expansiva Öresundsregionen, med alla de fördelar i ökade miljövänliga kommunikationer detta kommer att innebära.

Flygvapenmuseet på Malmen i Linköping är i full färd med utbyggnad för att kunna rymma den nedskjutna och bärgade DC 3, som där kommer att vara centrum för en Kalla krigetutställning. Blekinge bör följa med på det tåg som satts i rullning och inte låta Linköping bli ensamt i Sverige om att gestalta svensk historia under Kalla kriget. Dessutom kan ubåten Neptun, tillsammans med Regalskeppet Kronan i Kalmar, profilera Blekinge och sydöstra Sverige som den mest intressanta museiregionen i Östersjön.

Ann-Louise Trulsson (16 artiklar)

Anmäl