Vi politiker behöver ge elbilen fördelar

Sverige ligger absolut främst när det gäller att ta fram tuffa klimatmål. År 2050 ska våra nettoutsläpp av växthusgaser vara lika med noll. För att vi ska lyckas med vår energiomställning är transportsektorn avgörande. Detta är en stor utmaning! Vi i alliansen anser inte att något transportslag ska utarmas politiskt. Alla transportslag fyller olika funktioner och samtliga behövs. Det är därför viktigt att inte straffa transportslagen utan istället dess utsläpp. Detta kan vi göra genom att sätta pris på utsläppen, reglera dem och genom att stötta förnybara alternativ. Regeringen har bestämt att vi år 2030 ska ha en fordonsflotta oberoende av fossila bränslen. Elbilen kommer säkert att vara en del av lösningen men jag tror att vi kommer att se många olika faktorer som samverkar för att göra vårt fossiloberoende verkligt.

Hittills har de viktigaste styrmedlen för energiomställningen varit de generella, så som koldioxidskatten på det som är klimatskadligt och skattebefrielsen för de förnybara alternativen. Regeringens supermiljöbilspremie är en teknikneutral premie, men är fördelaktig för elbilen. Premien omfattar personbilar med mycket låga utsläpp av växthusgaser, max 50 gram koldioxid/km, vilket  sannolikt kommer att vara laddhybrider och rena elbilar.

Generella styrmedel är bra och de fungerar. De anger ramarna och lämnar utformningen och utvecklingen till aktörerna. Men det räcker inte alltid till. Nya bränslen och tekniker som inte är marknadsmogna har ett behov av att få incitament för att sänka trösklarna in till en öppen marknad, det gäller exempelvis för elbilen. Sådana incitament måste gälla över en längre tid för att marknaden ska hinna ställa om och för att kunden ska bli insatt i spelreglerna. Här tycker jag att Sverige bör titta närmare på vilka incitament de länder som kommit längre med elbilsförsäljningen har använt sig av. 

I elbilsdebatten ställs Sverige allt oftare mot oljelandet Norge, som sålt långt fler elbilar än Sverige och som har flera riktade insatser för att öka elbilsförsäljningen. Jag är imponerad över den utveckling som tagit fart i grannlandet. Men även om vi är grannar är våra regelsystem inte helt lika. I Norge finns exempelvis en nationell lag som tillåter gratis parkering för alla elbilar. I Sverige fattas sådana beslut på lokal nivå vilket innebär att en lagstiftning likt den i Norge skulle begränsa vårt kommunala självstyre. Jag tycker dock våra större städer bör titta på Oslo och se vilka incitament de använt för att stimulera elbilsköp och hur deras infrastruktur ser ut. Oslo har bland annat befriat elbilar från trängselskatt och tillåter dem att köra i bussfiler. Detta skulle kunna vara intressanta incitament, men detta måste naturligtvis övervägas utifrån regionala aspekter. Vid övervägandet av befrielse från trängselskatt måste också trovärdigheten för skatten inkluderas. Avsikten med skatten är att den ska styra bort trafik. Trängsel är något som vållat stora problem för Stockholm och Göteborg och det är upp till storstädernas lokalpolitiker att överväga vilken nytta eller skada undantag från trängelskatt och tillåtelse att köra i bussfilerna kan medföra för trängseln och kollektivtrafiken.

Jag tror att elbilen kommer att vara en viktig del för att klara vår energiomställning, men jag tror inte att dagens elbil kommer att vara den enda lösningen. Vi vet att över 90 % av alla resor på ett dygn är kortare än 10 mil. Här kan elbilen göra stor skillnad. Men vi ska inte glömma att Sverige är ett avlångt land och jag tror inte att dagens elbil är lösningen för alla svenskar. Vi vet inte vilka möjliga teknikgenombrott vi har att vänta och bör inte låsa in oss i en enda lösning på problemet. Biodrivmedel är redan en del av lösningen och kommer sannolikt att vara det även 2030. Istället för att vi politiker ska spå om framtidens tekniker och bränslen ska vi bidra med stabila och långsiktiga satsningar på forskning och utveckling, demonstrationsanläggningar och ange ramarna med teknikneutrala ekonomiska styrmedel.

Jan-Evert Rådhström (1 artiklar)
http://www.radhstrom.se/

Anmäl