Publicerad: 2012-06-28 16:06, Uppdaterad: 2012-07-02 14:07
Sunfleets vd: Att elbilen sakta men säkert börjar ta mark är intressant för alla som, liksom vi, vill förena miljö och trafik. Men verkligheten är inte så enkel att det bara är att ersätta alla bilar med elbilar.
Peter Algurén är VD Sunfleet.
Sunfleet är Sveriges största bilpool med 650 bilar som finns på bilpoolsplatser i 34 städer runtom i Sverige. Vi drivs av tanken att minska behovet av att äga en egen bil. En bilpoolsbil ersätter 5-7 bilar, vilket är smart för både miljö och plånbok. En bil står till 90 procent stilla, vilket talar sitt tydliga språk att det är bättre att dela bil än att äga själv.
Bilpoolen erbjuder en kompromiss mellan miljöövertygelse och praktiska behov. Som medlem har man tillgång till moderna bränslesnåla bilar och får ett kostnadseffektivt användande eftersom man bara betalar när man väl använder sin bil. Dessutom slipper man allt jobb med besiktning, tvätt, service och däckbyten m m. Vi erbjuder en trygg, prisvärd och framtidsorienterad transportlösning.
Vi följer noga utvecklingen av fordonsindustrin och har redan infört renodlade elbilar i vår bilflotta och kommer att införa hybrid-bilar efter årsskiftet.
Att elbilen sakta men säkert börjar ta mark är intressant för alla som, liksom vi, vill förena miljö och trafik. Men verkligheten är inte så enkel att det bara är att ersätta alla bilar med elbilar.
Elbilar är fortfarande mycket dyra. Även om de är billiga att köra avskräcker inköpspriset många. Att dela på inköpet av en elbil är därför en bra lösning.
Infrastrukturen är fortfarande en viktig fråga. Innan det finns lika bra laddmöjligheter som det finns tankmöjligheter kommer elbilen att befinna sig i moment 22. Kommunerna måsta börja bygga en infrastruktur kring elbilen om de vill sänka utsläppen från biltrafiken. Även för oss som bilpoolsaktör är laddningen en svår fråga att lösa. Även om de flesta resorna som görs med våra bilar är under fem mil och därmed funkar på en laddning, är det viktigt att ha en smidig lösning som gör att bilen laddas upp till nästa användare. För oss är hybridbilen en överlägsen lösning, där vi vet att bilarna med all säkerhet kommer att kunna köra hem till poolplatsen, om än på diesel med hybridteknik i värsta fall.
Elbil betyder inte noll klimatpåverkan. Bara för att bilen inte går på fossila bränslen betyder inte det noll klimatpåverkan. Jämför med hushållen – de är knappast klimatneutrala när de använder hushållsel. Det pågår initiativ med att bygga laddstationer med solpanel, då närmar vi oss en klimatneutral billösning. Det bästa sättet att resa utan klimatpåverkan är fortfarande till fots eller med cykel, något som vi borde göra mer i Sverige.
Även om det fortfarande är mycket kvar att lösa kring elbilen i form av inköpspris, laddstruktur och batterikapacitet är vi övertygade om att elbilen har en viktig plats i framtidens bilindustri och bilpooler. Dels har vi de s.k. one-way-lösningarna där man i större städer, efter att först kontrollerat batteriets status, kan ta en elbil på ett ställe och lämna den på ett annat, likt de cyklar som blir allt populärare i många städer. Dels har vi bilpooler som t ex Sunfleet och Zipcar där man vill planera sin färd en längre tid innan och där laddhybrider passar bättre om kunden som hade bilen innan lämnat bilen med otillräcklig batterikapacitet. Det är två effektiva sätt att använda elbilen.
För oss blir elbilen en allt viktigare blomma i vår bilparksbukett. Vi vill tillgodose alla behov man har kring bilen. Ibland behöver man plats för många passagerare, ibland större lastutrymme, vid vissa tillfällen en liten och smidig bil och vid andra tillfällen en bil att resa långt i. Nu kan vi också tillgodose de som vill resa kortare sträckor med minsta möjliga miljöpåverkan, där är elbilen ett mycket bra alternativ. För att denna bukett av bilar ska bli så bra som möjligt är det viktigt att ha parkeringsmöjligheter där alla dessa olika typer av bilar finns på en och samma plats.
Övriga medverkande: Volkswagen, Sunfleet, Taxi 020, Park&Charge, Renault, Ford, Citroen, Jämtkraft, Svensk Energi och Elbil Sverige, Leaseplan, Garo mfl.Vid frågor kontakta Martin Prieto Beaulieu, Gröna bilister, martin.prieto.beaulieu@gronabilister.se +46 70 213 20 55

Elbilen riskerar slakta etablerade kassakor - därför hålls den tillbaka

Satsning på elbilar i transportsektorn ger störst effekt

Elbilar inte mer klimatvänliga än dieselbilar

Bilar utan buller och utsläpp bör slippa trängselskatt

Så kan vi snabbt få fler elbilar på vägarna

Sveriges val att försämra miljön är dyrt

Vi politiker behöver ge elbilen fördelar

Vi bör titta på om elbilar ska få köra i bussfilen

Bättre infrastruktur krävs för att elbilen ska slå igenom

Gotland kan bli skyltfönster för elbilar

Så kan vi öka efterfrågan på elbilar i Sverige

Släpp elbilarna fria från upphandlingen

Elbilen bör få en egen fordonsklass

Sverige behöver en tydligare elbilspolitik


Elbilen behöver blocköverskridande överenskommelser

I ord stöttar alla oss, men vem är med oss i konkret handling?

Så kickstartar vi elbilsmarknaden
Newsmill är det första sociala mediet i Sverige som spinner kring nyheter och debatt. Vi publicerar varje dag olika personer med exklusiv kunskap om dagens viktiga händelser. Om du har egna erfarenheter av de frågor vi tar upp kan du omedelbart medverka i debatten. Newsmill är en del av TV4-gruppen.
Läs mer om Newsmill
Millningen är ett sätt att kommentera med känslor. Du väljer ett ord eller ett namn som du vill mäta i opinionen och läsarna kommenterar genom att välja en av fyra känslolägen som representeras av fyra färger. Rött är arg, blått är glad, grön nyfiken och gult är uttråkad. Resultatet visas direkt och rubriken på artikeln färgas med den färg som de flesta väljer.




kommentera I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.
Kommentarsfältet är stängt på denna artikel.