Det ser mörkt ut 2012 – utom för Stockholmsföretagen

När skeppet Vasa skulle prövas så sjönk den plötsligt och det blev ett hack i tillväxtmotorn. Jag såg ett TV-program nyligen om detta och bara skrattade. Ungefär samma galenpanor styr Stockholm och landet idag.

En förklaring till att Stockholm är överhettat finns i en lägre inkomstskatt ungefär en tusenlapp i månaden jämfört med många kommuner. Eftersom ledande anställningar med högre löner finns där inom företag och förvaltning så går det att ha en lägre skatt. Något annat som har gett samma sak är den nya fastighetsskatten med ett fast belopp. Både inkomstsskattens och fastighetsskattens konstruktion torde vara internationellt unika. Makthavarna tar helt enkelt för sig så gott de kan.

En liknande effekt fås av frihandeln inom EU med livsmedel. Livsmedelsimporten ökar någon procent varje år och i grunden beror det på geografiska skillnader. Landsbygden pressas hårt och det får många spridningeffekter. Bonden köper olika saker som denne behöver, vilket påverkar ekonomin, vilket påverkar befolkningen, vilket påverkar service av de mest olika slag. Omvänt när servicen blir sämre så sker en utflyttning och ekonomin försämras.

Det skulle vara intressant att höra en redogörelse från Hultåker om teorin med motorn.

Räkna bort den svulstiga bank- och finansbranschen från Stockholm ekonomi så är den inte längre så imponerande.

2005 peakade oljeproduktionen i världen vilket ledde till en oljeprischock som ledde till finanskrisen 2007-8. Efter den kraftiga nedgången blev det en återhämtning när stater bailat ut bankerna men nu är den återhämtningen över.

Statsskuldkrisen är bara ett symptom på den underliggande energikrisen.

Det vi ser är en dubbeltopp som förebådar en kraftig och långvarig nedgång i hela världsekonomin för oljeproduktionen är dömd att falla kraftigt framöver och det finns ingen energikälla som kan kompensera de enorma energibortfall det handlar om.

Eftersom olja används till livsviktiga ändamål som mat och värme så måste den industriella produktionen minska kraftigt. Det innebär att behovet av transporter och annan industriell infrastruktur minskar. En satsning på sånt är resurser i sjön.

Bo T har helt rätt. Tillväxtsamhället är kört och saknar fullkomligt en framtid. Vi hade behövt tänka och agera på helt nya sätt, men efter 40 år av politisk korrekthet och åsiktstyranni fiinns det inga nya idéer någonstans och ingen jordmån för dem att omsättas i, bara perspektivlös medelmåttighet. Vi kan ju inte ens förmå oss att stoppa den genomdestruktiva migrationspoitiken eller undersöka dess kostnader.
Det här är på väg i 180 rakt in i en tegelmur och det bästa vi kan hoppas på är att vi genom kraschen botas från den stolliga tron på evig tillväxt och eviga resurser och att det alltid går att ösa på med fler människor.

Ett sätt att satsa på Stockholm som säkert stockholmarna själva kan klara av utan hjälp av oss "lantisar": Bygg fler bostäder.

Sammanfattningsvis så har Stockholmarna haft en bättre löneutveckling än resten av landet.

Lönerna i Stockholm borde ökas ännu mer relativt resten av landet med ett byggande av hundratusentals bostäder och mängder av infrastruktur med omfattande subventioner. Det går att fortsätta med ett borttagande av tullarna på allt från världens alla länder och en ny typ av subvention inom containertransporter. Det finns motorer i Stockholm, Kina och Bryssel. Eftersom det mesta av landet är en broms så går det att införa en bromsskatt så att det inte bromsas i onödan. Motorn måste få maximalt med luft och bränsle och här måste skatterna vara låga.

Så länge det råder kronisk bostadsbrist i Stockholm kan man inte satsa på mer tillväxt. Det är ju bara att slänga pengarna i sjön.

Vidare så ser jag inte hur ni skulle vara missgynnade av infrastruktursatsningar. DE nya snabbtågen går ju till Stockholm utan att stanna i resten av landet. Arlanda är unikt stort inom flyget. Att ni vill ha fler nordssydförbindelser är ju era egna områden. DE NordSydförbindelser som finns nu är Byggda av staten när dom borde ha bekostats av Stockholmarna själva. Ni har föreslagit en löjligt påkostad förbifartsled för minst trettio miljarder vilket är minst dubbelt mot vad en motsvarande motorväg borde kosta. Men den skulle egentligen bara användas av Stockholmarna själva. Därigenom så borde den betalas av Stockholmarna själva. När det gäller hamnar. Dagens fartyg är så stora att dom inte kan navigera i skärgården.

Ni borde ha mer underlag än ett allmänt missnöje om ni ska motivera mer infrastruktur i Stockholm. Ni är Sveriges rikaste område och borde kunna betala er egen infrastruktur.

Re Anders Olsson: Vill du vänlig sluta tilltala en inhomogen folkmängd om drygt två miljoner människor som "ni" och förutsätta att dessa har en gemensam åsikt. Det framstår som korkat.

"Vi" har givetvis rimlig rätt till en andel av infrastrukturinvesteringarna som ungefär motsvarar ungefär vår andel av befolkningen. Varken mer eller mindre. Allt därutöver bör betalas av regionen via exempelvis brukaravgifter.

#8
Alla städers interna transporter bekostas av städerna själva. Det är en ganska självklar princip.

Det ni egentligen anger mot detta är ett argument om att ni är viktigare än andra landsändar. Vilket i sig är moget på en femåringsnivå.

Om ni ska dra vi är en femtedel av landet argumentet så skulle ni förlora fyra femtedelar av myndighetsjobben i stockholm, eftersom jag inte tror att ni vill det så sluta att kräva leklåderättvisa och inse det enkla faktum att ni gynnas av staten i alla andra avseenden utom detta och att ni på ett område får acceptera att andra också måste gynnas nån gång.

PS Ni avser den lilla grupp lobbyister som vill ha pengar från staten utan att kunna motivera det.