Politikerna vilseleder om bostäder på Loudden

Denna stolta deklaration är kopierad från Stockholms stads hemsida. Okritiska läsare bibringas av texten föreställningen att Loudden skall bli bostadsområde inom överskådlig tid. Så är dock inte fallet:

För över ett decennium sedan beslöt kommunfullmäktige att oljehamnen skulle vara avvecklad senast vid utgången av 2011. Som ett första steg flyttades, efter en utdragen och delvis ganska hätsk strid, flygbränsleinförseln till Gävle, varifrån bränslet transporteras med tåg till Brista och slutligen i pipeline till Arlanda. Detta befriade bl.a. Valhallavägen från ett 60-tal tankbilar varje dygn. Idag prisar t.o.m. Svenskt Näringsliv förändringen. Vinsterna för klimatet uppmärksammades av LFV som tilldelade AFAB, GreenCargo och Gävle Hamn 2009 års så kallade Ecologistics award.

Därefter avstannade allt; stockholmspolitikerna vågade nämligen inte utmana oljebolagen och dessa insåg att nedläggningsbeslutet bara var ett spel för galleriet. För syns skull tillsattes en utredning, vilken begravde frågan i stillhet. Nu ser vi följderna:

Oljebolagen söker nya tillstånd – denna gång till år 2030. Man nöjer sig dock inte med oförändrad verksamhet: dagens omsättning på drygt 670.000 ton om året skall i det närmaste trefaldigas till nästan 1.870.000 ton. Stora kvantiteter avses överföras från Nackas oljehamn till Loudden. Ledande är Preem, som vill öka hanteringen från dagens knappt 30.000 ton till 700.000 ton. Strävandena stöds av såväl Landstinget som Regionplane- och Trafikkontoret och Länsstyrelsen. Exempelvis skriver RTK i RUFS 2010: Depåerna för flytande bränsle vid Berg och Loudden ska behållas under planperioden till 2030. Envar kan lätt föreställa sig följderna av det ovanstående: långt fler oljetankers i skärgården, många fler farliga transporter genom Gärdet/Östermalm och ökad brandrisk på Loudden. En föreställning om vad som kan hända ges av bilder på DLV:s hemsida, vilka visar oljedepån Buncefield i Storbritannien under och efter branden för ett halvdussin år sedan. Den som tröstar sig med tanken att Norra Länken kommer att stå färdig om några år, bör erinra sig bränderna i Mont Blanctunneln, Kapruntunneln, Tauerntunneln och Kanaltunneln m.fl. tunnlar. Tunnlar är inte rätt plats för petroleumtransporter – inte ens om de har dubbla tunnelrör!

Målar jag fan på väggen? Tyvärr inte! Länsstyrelsen har redan godkänt OKQ8:s ansökan om att få hantera 400.000 ton årligen, t.o.m. den sista december 2030. Staden har inga synpunkter på tillståndet, bortsett från att man anser att det helst inte borde getts efter 2019. De övriga bolagens ansökningar torde snart komma att beviljas.

Om hanteringen - mot förmodan - upphör 2030 vidtar sanering, vilken uppges kunna ta upp till 20 år. Därefter kan byggandet ta sin början. Inflyttning på Loudden kan således – i bästa fall – påbörjas omkring 2055 och 5.000 bostäder kan möjligen stå färdiga om ungefär 50 – inte 13! - år.

Jag har erbjudit berörda borgarråd och hamnstyrelsens ordförande att kommentera fakta. Samtliga utom Regina Kevius har avstått. Kevius hälsar att "Under förutsättning att ett fullvärdigt alternativ skapas" skulle oljehanteringen ha upphört förra året. Där är vi som bekant ännu inte. Hennes inställning är tydligen att en ny depå skall uppstå av sig själv, ungefär som de palats som i Tusen och en natt plägar materialisera sig under natten.