Stockholm behöver fler tvärförbindelser

Precis som Stenlund skriver är infrastrukturen en nyckel. Vi socialdemokrater gick till val på en utbyggd tunnelbana med fler spår, tvärförbindelser och en tunnelbanering. Det är en idé vi tror är en nödvändighet för att Stockholms ska växa smart. Det är också, menar jag, en nyckel för att hela vår segregerade stad. Stenlund talar om att de flesta vill bo i innerstan. Kanske är det för att resten av stadens delar alltid förhåller sig till innerstan, inte minst när vi reser. 

Den som bor i innerstan har nästan alltid god tillgång till kollektivtrafik och kan relativt snabbt ta sig till andra delar av innerstan, men också till ytterstan. För mig som bor i Sköndal är verkligheten en annan. Utan tvärförbindelser är och förblir Stockholms yttre delar just yttre delar, som alla förhåller sig till innerstaden. Att alla vägar bär till innerstan är en sanning idag, men en sanning jag tror hämmar Stockholms utveckling. Jag tror att en nyckel för att hela Stockholms stadsbyggnad, så att vi är en stad istället för flera öar av stadsbyggd som har mer eller mindre med varandra att göra, är att få bort de resandeojämlikheter som finns idag. Genom att satsa på en utbyggd kollektivtrafik med tvärförbindelser, snabblinjer och flera spår skapar vi förutsättningar för att bygga Stockholm vidare, men också för att bygga Stockholm helare.

Jag har fått berättat för mig att vi som bor i Stockholms ytterstad upplever större brist på grönska än de som bor i Stockholms innerstad. Det finns möjligen flera skäl att det är så, men jag tror att det handlar om hur vi på olika platser behandlar grönmark och offentliga rum. I stenstaden är grönskan mindre, men där den finns är den mer välplanerad och därför också mer välutnyttjad. Jag vill ha ett Stockholm där våra gröna rum inte bara är grön mark utan också är mötesplatser och där kringliggande bebyggelse skapar en känsla av trygghet och närhet.

Jag är övertygad om att vi genom att öka kapaciteten i kollektivtrafiken, skapar förutsättningar för en tätare och fungerande stad. Jag är övertygad om att vi genom att rita in nya gator och nya stadsrum öppnar upp ny kvartersmark. Jag är övertygad om att vi genom att tydligt värna gemensamma funktioner och rum kan skapa möjligheter för förtätning, och att förtätningen kan ge våra offentliga rum mervärde. Så skapar vi förutsättningar för att bryta den utveckling som gett oss ett Stockholm byggt på segregerade öar.

När Västerbron en gång byggdes konstaterade journalister från Sverige och utlandet att det var en vacker bro, men de frågade sig vem i den lilla staden Stockholm som skulle åka på bron. Ingen som besöker vår stad idag behöver ställa sig den frågan. Den som observerar Stockholm idag frågar sig snarare varför det inte byggs mer tunnelbana, när trängseln är så stor. Jag tycker att skillnaden mellan de utvecklingsoptimistiska tid då vi vågade bygga för stadens 50-åriga utveckling står i skarp kontrast till dagens läge då vi tafatt bygger för att kanske hinner ikapp.

Tomas Rudin (4 artiklar)

Anmäl

Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/42646

5 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Jag håller till 100% med Tomas Rudin - men jag kan också konstatera att även om dagens styre i Stadshuset även de lägger för lite på infrastruktur så händer iallafall någonting. Förbifart, Citybanan, Norra länken är ju samtliga desperat behövliga projekt. Om jag fick se en satsning på utbyggd tunnelbana också så skulle jag säga att man tar sitt ansvar.

Under den långa tider av 80- och 90-talen som både Stockholms stad och riket var s-styrt så byggdes ju dock inte ett smack - så ni börjar på minus.

Fortsätt såhär så kanske ni har min röst en vacker dag. Men då vill jag se resultat och inte som förra gången ord.

Och sluta låta borgarna kasta pengar på några j-a spårvagnar.

Permalänk | Anmäl #1 Förståsigpåare, 2012-01-24, 16:22

Nummer 1

Jag håller med om allt. Bortsett från sista meningen! Vi behöver spårvagnar. Också!!

Permalänk | Anmäl #2 Hedda Sandström, 2012-01-25, 00:45

Det behövs definitivt mer tvärförbindelser.

Det vore skönt om politikerna slutade upp att alltid fördröja projekt med med populistiska utspel eftersom det både leder till förseningar och extra kostnader.

Permalänk | Anmäl #3 Johan Arve, 2012-01-25, 06:54

PÅ femtiotalet, efter andra världskriget hade Sverige en orörd överinvesterad industri medan Europa låg i ruiner. Det är inte på något sätt relevant att jämföra dagens läge med rekordåren. Är ni intresserade av ett framgångsrikt Stockholm i framtiden så minska på utlåningen, både privat och offentlig. Iden att centralbankerna kan garantera låg ränta när väst deklinerar och att staten i framtiden kommer att gå in och rädda kommuner och privatpersoner som har överbelånat kommer inte att hålla.

Så är ni intresserade av Stockholms framtid så håll igen.

Permalänk | Anmäl #4 Anders Olsson, 2012-01-25, 08:05

Det ligger mycket i det Tomas Rudin säger. Som ringlinje tycker jag att spårvagn verkar mest tryggt, populärt och ekonomiskt rimligt. När det gäller byggande så förstår jag inte varför man inte bygger utmed pendeltågens sträckningar, så att det kan lämnas grönområden i närförort.

Permalänk | Anmäl #5 Marion, 2012-01-25, 15:47