Vilken roll spelar egentligen hyresrätten för arbetsmarknaden och för den reala och finansiella ekonomin? Skriv
Publicerad: 2011-09-09 10:09, Uppdaterad: 2011-12-20 13:12
Fordonskris, varvskris och finanskris etcetera har skapat ett starkt näringsliv i Västsverige. Därför går regionen en ljus framtid till mötes även om Saab skulle försvinna, skriver Stefan Gustavsson, näringspolitisk chef Västsvenska Handelskammaren.
Stefan Gustavsson, näringspolitisk chef, Västsvenska Handelskammaren.
Ett Västsverige med Saab är starkare än ett Västsverige utan Saab. Men ingen mår bättre av att hänga läpp, om nu det senare skulle bli verklighet. Och Västsverige har dessutom mycket mer att erbjuda.
Saab är viktigt för Trollhättan, Fyrbodal, Västsverige och Sverige. Företaget är en del av en högteknologisk industri som skapar många högproduktiva arbetstillfällen, både i och utanför företaget, såväl i fordonsindustrin som i tjänstesektorn. Saab är också ett företag som är viktigt för dynamiken i det västsvenska fordonsklustret.
Om Saab skulle försvinna, står sig dock Västsverige fortfarande starkt. Och det av flera skäl.
· Vi har Sverige starkaste ansamling av högteknologisk industri. Ingen annan region har en så stor andel av landets industriella investeringar. Under 2000-talet har Västsveriges andel legat på runt 25 procent.
· Västsverige är den mest framgångsrika exportregionen i landet. Sverige är ett av de länder i världen som exporterar mest i förhållande till BNP. Västsverige är, i sin tur, en av de regioner i Sverige som har störst betydelse för svensk export. Varuexporten motsvarar närmare 60 procent av regionens totala ekonomi, vilket kan jämföras med Skåne och Stockholmsregionen där varuexportens andel av ekonomin är mindre än hälften Västsveriges. Näringslivsstrukturen och den goda konkurrenskraften bland regionens företag ligger bakom den omfattande västsvenska varuexsporten.
· I Västsverige satsas det mycket på forskning som ger resultat i form av nya produkter och arbetstillfällen. Av den totala forskning som bedrivs i Sverige, står det privata näringslivet för 70 procent. Mer än hälften av denna forskning bedrivs av något av Sveriges tio största företag. Mycket av näringslivets forskning är tillämpad forskning som leder till förbättrad konkurrenskraft. En stor andel av denna forskning genomförs i Västsverige.
· Fordonskris, varvskris och finanskris etcetera har skapat ett starkt västsvenskt näringsliv
Det extrema exportberoendet som kännetecknar den västsvenska ekonomin gör att internationella kriser drabbar Västsverige hårdare än övriga regioner. Det har skapat ett starkare Västsvenskt näringsliv. Konkurrens är helt enkelt bra.
· Västsverige har ett diversifierat näringsliv
Regionen har flertal företag med världsledande positioner inom flera branscher såsom specialtextil, läkemedel, logistik, marin teknologi, verkstadsindustri, livsmedel, reklam, miljöteknik etcetera.
· Kompetensen kommer att tas till vara
Det är viktigt att den kompetens som finns i och kring Saab inte försvinner, utan fångas upp inom fordonsklustret eller andra delar av industrin. Tack vare bredden och konkurrenskraften i den västsvenska industrin, finns det goda möjligheter för Saabs lojala anställda att hitta ny sysselsättning. Volvo Personvagnar har både spännande framtidsplaner och ett stort behov av att rekrytera.
Västsverige är starkt, men saknar inte utmaningar. Regionen måste satsa på att:
· intressera fler ungdomar att satsa på teknik och naturvetenskap.
· locka fler att bli entreprenörer inom och utanför befintliga företag.
· erbjuda ett gott lokalt företagsklimat ute i kommunerna
· skapa en attraktiv livsmiljö och en bättre infrastruktur
· förbättra integrationen så att all kompetens tas tillvara
Handelskammaren har under det senaste året jobbat med medlemsföretagen för att ta fram Visionen från Västsveriges näringsliv samt en initiativlista som gör att regionen kan gå fram ord till handling. Vision och initiativ presenteras under Handelskammardagarna den 13-14 oktober.
Klarar vi av att genomföra dessa utmaningar går Västsverige en ljus framtid till mötes - även om vi skulle förlora Saab.
Saab går i konkurs. Vad betyder det för svensk bilindustri och Västsverige?

Nymoderaternas beröringsskräck för industrin håller på att gå över

Använd Saabs kunskap till klimatomställningen

Saabkrisen visar att Sverige behöver en sparreform

Så skulle Antonov tvätta pengar i Saab

Regeringens borde ge upp i stället för att äga SAAB

Därför kommer Saab inte kunna göra en Chrysler

SAAB-krisen idag kan vara en följd av att lagar ej följts tidigare

Sjukt att folk inte kan klara en utebliven månadslön

Saabälskare: Det är bättre att låta Saab dö

Konkursexpert: Saab har nått vägs ände


Saab har förlorat sin klurighet

Saab riskerar att användas för att tvätta svarta KGB-pengar

Arlandaflygets avåkning lär oss undvika halkolyckor på väg

Maud Olofsson är största vinnaren i Saab-affären

Riktiga industriledare tänker inte bara på pengar

General Motors bluffar - tänker inte lägga ner SAAB

Fixeringen vid patenträtten har bromsat SAAB

Låt Saab-folk ta över trafiksäkerheten

SAAB:s öde typiskt när huvudkontoret hamnar i utlandet

Vi erbjuder Saab-anställda nya jobb i Västerås

Saabs nye ägare sköts med 18 skott

Om Saab rullar vidare är det trots regeringen

”Det gör ingenting om katter är svarta eller vita bara de fångar råttor (Theng Hsiao-ping)

Saab beviset för att Kina är bättre än USA
Ett obefruktat rötägg i SAAB-redet?

Åren i motvind har gjort Koenigsegg till krisens vinnare

Därför är Koenigsegg rätt för Saab
Varför skall kineser och indier få köra men inte vi?
Vem räddar alla andra först och sedan sig själva i sista hand?

Varumärkestänkandet dör med SAAB


Saab har inte en chans på miljöbilsmarknaden

Regeringen har visst erbjudit stöd till SAAB

Turbo-Pelle, svensk ingenjörslegend: Gör Saab till ett litet men vasst teknikföretag


Svensk bilindustri kan bli bland de främsta i världen

Det är inte statens uppgift att vara ett skyddsnät för oansvariga företagsledare

Saab-direktören bakom turbo-motorn: Tekniska kunnandet på Saab viktigare än arbetstillfällena

1000 anställda i bilindustrin kan få jobb hos oss

Åsiktsmaskineriet hade totalfel om bilindustrin

Mycket snack och lite verkstad

Grön kapitalism krossar miljöförstörande bilföretag

Bara sunt att ett antal bilföretag läggs ner

I Europaparlamentet är (s) beredda att svika Volvo

Endast svenska ägare förstår de svenska ingenjörernas genialitet
Maud, köp Volvo och Saab. SaaVo kan bli trampolinen för en ny industriell era.
Satsa resurserna på basnäringarna istället för en konkursmässig fordonsindustri


Så kan staten lyfta bilindustrin i Västsverige

Regeringen offrar Volvo för att straffa s-styret i Göteborg
Newsmill är det första sociala mediet i Sverige som spinner kring nyheter och debatt. Vi publicerar varje dag olika personer med exklusiv kunskap om dagens viktiga händelser. Om du har egna erfarenheter av de frågor vi tar upp kan du omedelbart medverka i debatten. Du kan kommentera och skriva egna inlägg som publiceras på hög nivå eller medverka genom din blogg.
Läs mer om Newsmill
Millningen är ett sätt att kommentera med känslor. Du väljer ett ord eller ett namn som du vill mäta i opinionen och läsarna kommenterar genom att välja en av fyra känslolägen som representeras av fyra färger. Rött är arg, blått är glad, grön nyfiken och gult är uttråkad. Resultatet visas direkt och rubriken på artikeln färgas med den färg som de flesta väljer.




kommentera Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.