Vilken roll spelar egentligen hyresrätten för arbetsmarknaden och för den reala och finansiella ekonomin? Skriv
Publicerad: 2011-05-04 09:05, Uppdaterad: 2011-11-02 15:11
I dagarna lyckades SAAB skrapa ihop nya pengar. Frågan nu är ifall dessa nya pengar hjälper till att vända på engagemanget inom bolaget? Företaget saboterades - inifrån. Bolaget tog sina anställda för givna och de anställda tog företaget för givet, och tillsammans började de ta sina kunder för givna, det skriver Mathew Sword.
Föreläsare och författare, bland annat till boken "Den osynliga elefanten på arbetsplatsen och i livet".
Det som hände SAAB är knappast förvånande och inte ovanligt. Företaget saboterades - inifrån. Bolaget tog sina anställda för givna och de anställda tog företaget för givet, och tillsammans började de ta sina kunder för givna. SAABs företagsledning glömde bort att ingen bryr sig om hur bra de var en gång i tiden. Ingen bryr sig om hur verksamheten fungerade i det förflutna. Det är samma fenomen som drabbar familjer. Om du var en underbar partner i början av ditt förhållande och du förvandlas till en skitstövel, vad hjälper det att du var toppen förr? Företag som tror att det räcker att förlita sig på sitt tidigare renommé lever farligt. Det som dödar framgång inom företagsvärlden i de flesta fallen är att verksamheten inte utvecklas utan blir för bekvämt och rutinmässigt. Slentrian är ett ord som hörs allt oftare.
Samtliga företag betalar sina heltidsanställda hundra procent lön. Heltidslönen utgår från att de anställda engagerar sig i företagets verksamhet under hela sin arbetstid. I realiteten har dock många svenska företag mellan tjugofem och femtio procents engagemang när det gäller arbetsinsatsen från de anställda. Ekvationen går inte ihop. Det är oacceptabelt att anställda inte gör rätt för sig. Det finns många förklaringar till att arbetsplatser blir ineffektiva; Inkompetent arbetsledning, dålig organisation, vantrivsel med arbetsuppgifter eller övrig personal, vuxenmobbning, brist på utvecklingsmöjligheter mm. Kontentan blir att företaget undergrävs ekonomiskt vilket slår tillbaka på de anställda i form av anställningsstopp, varsel och uppsägningar. Inom organisationer finns dessutom kollektiva rädslor som innebär att individuella arbetstagarnas rädslor börjar genomsyra hela företagskulturen. Där tystnad, återhållsamhet och revirtänkande blir till en naturlig del av kulturen och rädslan för att inte tala ut börjar frodas. Tanken bakom revirtänkande är att det inte finns tillräckligt med resurser åt alla, och när vi börjar tro på det skapar vi en verklighet som resulterar i att organisationen stryper sig själv.
I min bok, Den osynliga elefanten på arbetsplatsen och i livet, skrev jag om ett fiktivt företag som blöder pengar. Många läsare har förstått att det var SAAB jag syftade på. Men många andra företag drabbas på precis samma sätt. Om ett storföretag har en lönekostnad på en miljard kronor per månad och företaget får tillbaka femhundra miljoner kronor i arbetsinsats så håller det inte. Inget företag klarar den belastningen. Särskilt svårt blir det inom bilindustrin där konkurrensen är stenhård och bara de absolut starkaste kommer att överleva.
Utöver värdet av arbetssvinnet kan du dessutom lägga till ytterligare några hundra miljoner kronor i förluster per år i form av uteblivna försäljningsintäkter som en högre arbetskapacitet hade kunnat leda till. Till dessa miljoner tillkommer ännu ett antal miljoner i form av uteblivna kostnadsbesparingar som kunde ha förverkligats genom höjd arbetseffektivitet. Det finns säkert de som tänker: Haha! Vem bryr sig? Men det värsta med ett sådant tänk är att det slår tillbaka på våra barn, på samhället och på dig och mig. Sker detta i tillräckligt många företag ökar arbetslöshetssiffrorna, våra barn kommer inte in på arbetsmarknaden, samhället får in mindre skatter, sjukhusen, äldrevården, skolorna mm. drar ner på sin personal, service och kvalitet osv. Det här scenariot blir alltmer välbekant i dagens Sverige. Påpekas bör att de hundratals miljoner kronor som företaget inte lyckades tillgodogöra sig kunde ha använts till att rekrytera mer personal, skaffa nya inventarier eller en modernare maskinpark, rejälare personalåtgärder, eller till att höja de anställdas löner.
Allt det som jag berättar om här gäller inte bara för producentföretag. SAAB är ju i internationella sammanhäng ett litet företag. Skulle vi granska alla våra kommunala och statliga inrättningar närmre blir exemplet ännu tydligare eftersom det ju finns betydligt fler anställda där.
Saab går i konkurs. Vad betyder det för svensk bilindustri och Västsverige?

Nymoderaternas beröringsskräck för industrin håller på att gå över

Använd Saabs kunskap till klimatomställningen

Saabkrisen visar att Sverige behöver en sparreform

Så skulle Antonov tvätta pengar i Saab

Regeringens borde ge upp i stället för att äga SAAB

Västsverige står starkt även utan Saab

Därför kommer Saab inte kunna göra en Chrysler

SAAB-krisen idag kan vara en följd av att lagar ej följts tidigare

Sjukt att folk inte kan klara en utebliven månadslön

Saabälskare: Det är bättre att låta Saab dö

Konkursexpert: Saab har nått vägs ände

Saab har förlorat sin klurighet

Saab riskerar att användas för att tvätta svarta KGB-pengar

Arlandaflygets avåkning lär oss undvika halkolyckor på väg

Maud Olofsson är största vinnaren i Saab-affären

Riktiga industriledare tänker inte bara på pengar

General Motors bluffar - tänker inte lägga ner SAAB

Fixeringen vid patenträtten har bromsat SAAB

Låt Saab-folk ta över trafiksäkerheten

SAAB:s öde typiskt när huvudkontoret hamnar i utlandet

Vi erbjuder Saab-anställda nya jobb i Västerås

Saabs nye ägare sköts med 18 skott

Om Saab rullar vidare är det trots regeringen

”Det gör ingenting om katter är svarta eller vita bara de fångar råttor (Theng Hsiao-ping)

Saab beviset för att Kina är bättre än USA
Ett obefruktat rötägg i SAAB-redet?

Åren i motvind har gjort Koenigsegg till krisens vinnare

Därför är Koenigsegg rätt för Saab
Varför skall kineser och indier få köra men inte vi?
Vem räddar alla andra först och sedan sig själva i sista hand?

Varumärkestänkandet dör med SAAB


Saab har inte en chans på miljöbilsmarknaden

Regeringen har visst erbjudit stöd till SAAB

Turbo-Pelle, svensk ingenjörslegend: Gör Saab till ett litet men vasst teknikföretag


Svensk bilindustri kan bli bland de främsta i världen

Det är inte statens uppgift att vara ett skyddsnät för oansvariga företagsledare

Saab-direktören bakom turbo-motorn: Tekniska kunnandet på Saab viktigare än arbetstillfällena

1000 anställda i bilindustrin kan få jobb hos oss

Åsiktsmaskineriet hade totalfel om bilindustrin

Mycket snack och lite verkstad

Grön kapitalism krossar miljöförstörande bilföretag

Bara sunt att ett antal bilföretag läggs ner

I Europaparlamentet är (s) beredda att svika Volvo

Endast svenska ägare förstår de svenska ingenjörernas genialitet
Maud, köp Volvo och Saab. SaaVo kan bli trampolinen för en ny industriell era.
Satsa resurserna på basnäringarna istället för en konkursmässig fordonsindustri


Så kan staten lyfta bilindustrin i Västsverige

Regeringen offrar Volvo för att straffa s-styret i Göteborg
Newsmill är det första sociala mediet i Sverige som spinner kring nyheter och debatt. Vi publicerar varje dag olika personer med exklusiv kunskap om dagens viktiga händelser. Om du har egna erfarenheter av de frågor vi tar upp kan du omedelbart medverka i debatten. Du kan kommentera och skriva egna inlägg som publiceras på hög nivå eller medverka genom din blogg.
Läs mer om Newsmill
Millningen är ett sätt att kommentera med känslor. Du väljer ett ord eller ett namn som du vill mäta i opinionen och läsarna kommenterar genom att välja en av fyra känslolägen som representeras av fyra färger. Rött är arg, blått är glad, grön nyfiken och gult är uttråkad. Resultatet visas direkt och rubriken på artikeln färgas med den färg som de flesta väljer.




kommentera Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.