Trafiken lider av dragkampen om resurser

Yvonne Blombäck (MP) skriver om Alliansens politik för kollektivtrafiken. Liksom många, inklusive jag själv, önskar hon en högre andel kollektivtrafik i Stockholmsregionen. För egen del handlar det främst om tid och effektivitet. En fungerande infrastruktur är nödvändig för att vardagen ska fungera.Först ska man ha klart för sig att ingenstans i Sverige åker folk så mycket kollektivt som i Stockholm. Trots det måste förbättringar och utbyggnader hela tiden ske eftersom regionen växer.

På senare år har investeringarna i infrastrukturen blivit till en dragkamp om resurser. Det är en olycklig utveckling där projekt ställs mot projekt, istället för att bedömas och granskas på egna meriter. För att projektet ska få klartecken att genomföras gäller det, enkelt uttryckt, att samla så stort stöd som möjligt. Då kan man "slå ut" andra projekt som ligger inom samma plan. Konsekvenserna av detta blir ibland orimliga prioriteringar. Samtidigt som andra nödvändiga investeringar i vår gemensamma infrastruktur helt uteblir.

Citybanan är ett mycket omfattande projekt som ska råda bot på "getingmidjan" i tågtrafiken genom Stockholm. De två nuvarande spåren reserveras för rikstrafiken, medan SLs pendeltåg ska gå i Citybanan som håller på att byggas.

Projektet är väldigt dyrt. Den beräknade slutkostnaden är idag gissningsvis uppe i 16, 18, kanske 20 miljarder kronor. Beslutsprocessen var långdragen och en verklig kamp på politisk nivå. Debattartiklar skrevs och uppvaktningar gjordes. Kommunpolitiker från långväga orter såsom Eskilstuna, Norrköping m fl framförde hur oerhört viktigt projektet var för hela Mälardalen. Alla var för. Och visst är det bra att vi får en lösning på trängseln i tågtrafiken. Men frågan är om dessa miljarder används på bästa sätt.

Hade det varit möjligt att uppnå förbätttringar för tågtrafiken för mindre pengar? Det vet vi faktiskt inte eftersom projektet - i sin helhet - ställdes mot andra projekt. Det massiva stöd som projektet uppbådade gjorde susen. Vilka projekt som inte kommer att genomföras nu när Citybanan vann är det få som ägnar en tanke.

Utan större sakkunskap om järnvägsbyggande kan jag direkt se att det fanns tänkbara alternativ.
1. Tredje spåret. Det är ju redan framdraget till Slussen. Att förlänga det till Tegelbacken, en sträcka på 7-800 meter, hade varit en marginell kostnad i sammanhanget. Kanske otillräckligt, men ändå en förbättring.
2. Utbyggnad av Södra Station. Rikstrafiken får en andra huvudstation i Stockholm, så att tågen helt enkelt inte går hela vägen in till Centralstation. Inte perfekt ur andra synvinklar, men definitivt en lägre kostnad.
3. Hitta en smartare konstruktion för spår tre och fyra. Exempelvis som i tunnelbanan att man låter spåren gå över eller under varandra. Lite kreativitet från våra ingenjörer!

Inget av dessa alternativ är antagligen lika bra som Citybanan. Men kostnaden hade varit betydligt lägre. Risken är nu stor att genom Citybanan "har Stockholmarna fått sitt..." och att vi därför kan glömma nya satsningar.

Ett närliggande projekt som har svårt att genomföras på grund av de begränsade resurserna är Skurubron. Det är en närmast fallfärdig bro som utgör den enda förbindelsen mellan delar av Nacka/Värmdö och Stockholm. Runt 100 000 människor är helt beroende av denna bro. Titt som tätt inträffar olyckor vid bron. När den då stängs av är tiotusentals människor instängda. Hade det skett i någon annan stad i Sverige skulle det bli ett ramaskri, TV hade varit där och ministrar ställts till svars. Denna bro är bara ett exempel på nödvändiga satsningar som det borde ha varit en självklarhet att göra för länge sen.

Vid beslut om infrastruktursatsningar borde kostnaden alltid vägas mot nyttan för medborgarna. Mest infrastruktur för pengarna går först. Dagens stela beslutsprocesser där projekt ställs mot projekt, istället för att granskas och eventuellt modifieras, leder till orimliga resultat. Där har vi en förklaring till mycket av de köer och problem som invånarna upplever dagligen i Stockholmsregionen.

Daniel Claesson (13 artiklar)

Anmäl