Vår cykelpolitik får toppbetyg

Vi kan inte längre enbart ha biltrafiken som norm i stadsplaneringen. All samlad forskning gör det tydligt att det inte kan fortsätta så, och vi vågar säga det. Vår politik är istället att bygga ut och bredda trafikkapaciteten genom att satsa på spår-, båt-, cykel- och gångtrafiken. Därför har vi satsat på att konkretisera, kommunicera och finansiera en ambitiös cykeltrafik för Stockholm.

Intresseorganisationen Svensk Cykling presenterade idag en kartläggning över vilket av partierna i Stockholms stad som är cykelvänligast. Deras sammanfattning är att:

"precis som i vår riksundersökning får Miljöpartiet full pott, 5 av 5, när Svensk Cykling ger sig på att betygsätta partiernas satsningar. Miljöpartiet har en genomarbetad cykelpolitik - på riksplanet såväl som i Stockholm. Visioner och konkreta förslag. En rapport med 96 förslag är lagd för Stockholmsregionen. Det kan inte bli annat än toppbetyg."

Våra 96 förslag på cykelsatsningar i Stockholmsregionen innehåller ett stort antal åtgärder för utbyggnad och förbättring av cykelstråken. Särskilt fokus sätts på sträckor med mycket cyklister och trängsel, där säkerhet och framkomlighet måste förbättras. Dessutom föreslås flera övergripande åtgärder för att främja cykling, exempelvis bättre säkerhet och information, anpassade trafikregler, mer parkeringsmöjligheter och service, stöd från arbetsgivare och en tydligare politik och styrning. Under mandatperioden 2011-2014 vill Miljöpartiet lägga ca 1 miljard på cykelsatsningar i regionen med finansiering från riksdag, kommuner och landsting.

Många resor i Stockholm är korta och lämpar sig för cykel. Ungefär en tredjedel av alla bilresor är kortare än fem kilometer. Det finns alltså goda förutsättningar att öka andelen cykeltrafik i Stockholmsregionen. Forskning visar att 10-50% av resorna under 3 km är möjliga att överföra till cykel. Om hälften av bilresor som är kortare än 10 kilometer förs över till cykel så utgör minskningen 3 procent av trafikmängden Stockholms in- och utfarter. Varje månad utgör den minskningen 222 000 färre fordonsöverfarter.

Vårt perspektiv är tydligt - cykeln är inte enbart en hobby för fritiden. Cykeln är ett viktigt trafikslag i Stockholm som precis som alla andra trafikslag ska ges utrymme på gatorna. När Stockholmarna väljer att använda cykeln i större utsträckning så är det stadens ansvar att arbeta för att garantera deras säkerhet på cykelvägarna och samtidigt uppmuntra ännu fler att cykla.

Emilia Hagberg (5 artiklar)

Anmäl