Moderaterna tycker att Stockholms cyklister kan vänta i 100 år

Förslagen innehåller 41 åtgärder för utbyggnad och förbättring av cykelstråken i Stockholms stad. Särskilt fokus sätts på sträckor med mycket cyklister och trängsel, där säkerhet och framkomlighet måste förbättras. Dessutom föreslås 17 regionala cykelvägsatsningar och 38 politiska åtgärder för att främja cykling. Exempelvis ska det bli lättare att ta med cykeln i kollektivtrafiken, fler lånecyklar i hela regionen, bättre säkerhet och information, anpassade trafikregler, mer parkeringsmöjligheter och service, stöd från arbetsgivare och en tydligare politik och styrning.

De tydligaste kritikerna mot detta är Moderaterna. Ihärdigt kritiserar Moderaterna våra cykelsatsningar å ena sidan. Men å andra sidan slår de knut på sig själv för att verka intresserade av Stockholms cyklister. I en kompromiss mellan dessa två ytterligheter brukar Moderaterna säga att "alla trafikslag behövs".

Men, låt det inte råda någon tvekan om detta. Varje gång Ulla Hamilton, Moderaternas trafikborgarråd, säger att "alla trafikslag behövs" så är det en skönskrivning av "bilen går först, allt annat får flytta på sig och vänta". Fler motorvägar, bilar och bilparkeringar är Moderaternas första prioritet.

Ovanligt ärlig (men till viss del beskrivande) är inledningen i Moderaternas senaste cykelutspel. Ulla Hamilton (M): "Här kommer en sammanfattning på det som skett de senaste fyra åren: 20 miljoner kronor ska investeras i nya cykellösningar kring Järva under 2010-2014 /.../, Trafikkontoret [har] fått i uppdrag att ta fram en cykelplan för hela Stockholm /.../ samt tidigare i veckan presenterade jag därför en plan för hur cykelstråken ska hänga ihop tillsammans med de moderata kommunalråden i dessa kommuner."

De tre främsta exemplen i Moderaternas egen sammanfattning av vad som har skett de senaste fyra åren är alltså att det "ska investeras", att de ska "ta fram en plan" och att de mitt under valrörelsen presenterat "en plan för hur cykelstråken ska hänga ihop". Inte ens Miljöpartiet är så kritiskt till Moderaterna.

Det är faktiskt så att Moderaterna har satsat ca 10-15 miljoner om året på cykeltrafiken de senaste fyra åren. De har gått till cykelställ, cykelpumpar, räknestationer och en del nya cykelvägar. Men, framförallt består deras "cykelsatsningar" av cykelvägar i samband med nya bostadsområden byggs. Det är visserligen bra, men för oss är det en självklarhet att man bygger cykelvägar, trottoarer, gatubelysning, idrotts- och lekplatser, planterar träd, osv när man anlägger nya bostadsområden. Vi kallar inte det satsningar - det är och ska vara standarden i en modern stad.

Stadens cykelplan, som visar hur Stockholms cykelvägar ska utvecklas, omfattar totalt investeringar på ca 1,5 miljarder. Med Moderaternas årliga cykelinvesteringar på ca 15 miljoner kommer det ta 100 år att göra Stockholm till en säker och effektiv cykelstad.

Miljöpartiet prioriterar effektiva trafiklösningar och satsar betydligt mer pengar än Moderaterna. Allt för länge har bilen varit den dominerande utgångspunkten i stadsplaneringen. All samlad forskning gör det tydligt att det inte kan fortsätta så, och vi vågar säga det. Vår politik är istället att bygga ut och bredda trafikkapaciteten genom att satsa på spår-, båt-, cykel- och gångtrafiken . Vi vill ge fler möjligheten att resa kollektivt och cykla till och från jobbet, inte färre.

Yvonne Ruwaida (17 artiklar)

Anmäl

Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/27852

8 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Ja, mitt intryck av en typisk moderat är en person som kör en bensinslukande stadsjeep, och som hatar cyklister och andra oskyddade trafikanter -- eftersom de är i vägen för hans fina stadsjeep.
Han anser att cyklister är fåniga miljömuppar som helst borde utrotas.

Permalänk | Anmäl #1 Kai Virihaur, 2010-09-10, 10:43

Och mitt intryck av en typisk miljöpartist är en person som åker taxi på skattebetalarnas bekostnad.

Permalänk | Anmäl #2 Charlie Darwin, 2010-09-10, 22:11

Jag har en enklare lösning för miljön i Stockholm och Sverige. Ta bort skattefinansieringen av vägar och låt bilismen bära sig själv. När vi får se kostnaderna för våra handlingar är det mycket lättare att ta ansvar än om allting bakas in i en inbillat evig budget som konstant växer större med kollektiv skuld. Det är inte politiker som ska satsa på olika drömvisioner. Investeringar ska göras av investerare och medborgarna själva.

Permalänk | Anmäl #3 Andreas Hämäläinen, 2010-09-11, 17:19

Id-otern inom miljöpartiet har aldrig fattat att cykeln från början endast varit ett andrahandsalternativ för folk som inte hade råd med bil eller där kollektivtrafiken inte var tillräckligt utbyggd. Idag är fortfarande inte kollektivtrafiken tillräckligt utbyggd, men ska folk då tvingas till cykeln istället för det uppenbara att rationellt bygga ut kollektivtrafiken?

Men visst det finns folk som går igång på att cykla en, två, tre, j-vla mil till jobbet, men det är ungefär en på tio tusen som hellre spenderar två timmar på cykel än 20 minuter i bil eller horribla 60-90 minuter i kollektivtrafiken (alltså inte mycket snabbare än en fesig j-vla cykel.)

Permalänk | Anmäl #4 ST, 2010-09-12, 02:03

Det är bra att bygga ut cykelbanorna men en politiker som åker taxi för över 500 000 per år tappar allt förtroende...

Ett undantag från regeln gäller partiledare (och andra toppolitiker med de extra krav på säkerhet) samt mycket omfattande program...

Fast de åker mest med Säpo...

Ruwaida hör dock inte till den kategorin.. Hon åkte riksdagen - bostaden ToR för > 500 000 under ett enskilt år... Det stinker och det drabbar även Mp...

Permalänk | Anmäl #5 Jonas Melander, 2010-09-12, 19:48

Om Miljöpartiet får styra landet mot en demografisk katastrof kommer vi inte ha råd med privata bilar. Då kommer bara höga partifunktionärer ha möjlighet att åka bil, få sjukvård, äta sig mätta osv.

Permalänk | Anmäl #6 Bo T, 2010-09-14, 07:39

Det blir bara stor humor när Yvonne Ruwaida tala om att cykla. Hur vore det om hon själv tog cykeln istället för att åka taxi på skattebetalarnas pengar?
En telefonräkning på närmare 50 000 kr lyckas hon skrapa ihop också.

Den här artikeln är ju ett rent hån mot oss skattebetalare.

Permalänk | Anmäl #7 Anders C, 2010-09-14, 08:25

Jadu,Ruwaida. Cykla borde du själv kanske göra lite granna. Av både den ena och den andra anledningen som kommer i åtanke.

Har MP räknat med ökade kostnader för behandlingarna av prostatacancer?

Usch en sån bristfällig populistisk politik!

Permalänk | Anmäl #8 Viktor Andersson, 2010-09-14, 09:54