Stockholm är för litet för Miljöpartiets cykellöften

Vänsterpartierna i Stockholm med Miljöpartiet i spetsen påstår ständigt att Alliansen inte bygger några nya cykelbanor samt att vi struntar i cyklisterna. Det är givetvis ett sätt för dem att smutskasta oss i brinnande valrörelse. Jag måste dock göra Yvonne Ruwaida (MP) med flera besvikna och än en gång påtala att de sprider nidbilder av vår inställning till cyklister och infrastruktur för cyklar. Här kommer en sammanfattning på det som skett de senaste fyra åren:

20 miljoner kronor ska investeras i nya cykellösningar kring Järva under 2010-2014 i anslutning till det sk Järvalyftet. Stockholm behöver en ny cykelplan och därför har Trafikkontoret fått i uppdrag att ta fram en cykelplan för hela Stockholm istället för som tidigare en för innerstaden och en för ytterstaden. Allt ska hänga ihop.

Men cykelbanorna ska inte heller sluta i tomma intet vid kommungränsen. Vi vet att många cykelpendlar mellan Stockholm och exempelvis Solna, Nacka, Sollentuna, Danderyd och Lidingö. Tidigare i veckan presenterade jag därför en plan för hur cykelstråken ska hänga ihop tillsammans med de moderata kommunalråden i dessa kommuner.

Inför arbetet med den nya cykelplanen för Stockholm genomför nu Trafikkontoret för första gången en hearing med berörda intresseorganisationer. Hearingen som äger rum idag är ett mycket bra verktyg för att få in viktiga synpunkter på hur vi på bästa sätt ska arbeta vidare med cykelfrågorna i Stockholm. Det är enligt vår uppfattning viktigt att alla som rör sig på Stockholms gator får komma med sina synpunkter på hur det begränsade gaturummet ska användas.

Men vi har gjort mer än att dra igång arbetet med cykelplanen.

900 nya cykelställ har satts ut, Södermalmstorg har fått ny cykelbana för ökad framkomlighet, vi har beslutat om en ny gång- och cykelförbindelse över Ulvsundasjön i samband med tvärbanan till en kostnad av 20 miljoner kronor, Nynäsvägen/Sockenvägen har fått nya cykelbanor, Hamngatan har fått nya cykelbanor i samband med Spårväg city, Västberga Allé har fått nya cykelfält, 4 nya cykelpumpar har satts upp, Kungsträdgårdsgatan har fått nytt cykelfält, Nioörtsvägen i Midsommarkransen har fått ny cykelbana och vi har satt upp 15 nya automatiska räknestationer för bättre planeringsunderlag.

Där till ska nämnas att nya länkar/stråk byggts och upprustningar har skett längs till exempel Birger Jarlsgatan, Folkparksvägen, Karlavägen, Lindhagensgatan, Strandvägen, Långholmsgatan, Rålambsvägen, Götgatan, Värtan/Hjorthagen, Skeppsbron/Munkbron, Norr Mälarstrand, Stadsgårdsleden.

Det är därför med förundran som jag följer Miljöpartiets trafiklöften i Stockholm. Nyligen var jag på en cykeldebatt där Emilia Hagberg, MP:s gruppledare i Stockholms stadshus, pratade med stora ord om hur cyklisterna ska få det bättre med deras politik i jämförelse med den som nu drivs av Alliansen. Miljöpartiet hade alla pengar i världen till den cyklande publiken. Men åhörarna på cykeldebatten fick inte veta att MP också lovar mer utrymme för bussar och att bredda gångbanorna. Enligt MP ska man kunna mötas med fyra barnvagnar oavsett var man befinner sig i Stockholm.

Hur trovärdigt är det att sitta på en debatt och lova utrymme för cyklister, att sen träffa gångtrafikanter och lova ytterligare utrymme och vid ett tredje möte träffa kollektivtrafikresenärerna och lova dem ännu mer utrymme i gatumiljön? Hur mycket går det att lova och hur långt kan man driva politik för särintressen framför allmänintresset?

Det är hög tid att granska helheten i Miljöpartiets politik. De lovar mer än vad det finns fysiskt utrymme i Stockholms gatumiljö. Var ska varu- eller hantverkstransporterna gå, hur ska ambulans och polis ta sig fram och på vilken särbehandlad bakgatan ska färdtjänst köra dem som inte orkar eller kan gå eller cykla? Och hur ska varorna komma från tunnelbanan till butiken? Mp vill ju ersätta varutransporter på gatan med varutransporter i tunnelbanan.

Jag och många med mig cyklar, åker kollektivt och ibland även bil i Stockholm. Min inställning är klar - alla trafikslag behövs. MP:s politik havererar eftersom de bortser från helheten. De lovar allt till alla särintressen som enligt MP ska få nyttja gatumarken. Så enkelt är det dock inte. Alla trafikslag behövs i Stockholm och vi moderater ska fortsätta arbetet med att göra cykelbanorna säkrare, förbättra gångbanorna och bygga ut kollektivtrafik samtidigt som vi vill göra det bättre för fordonstrafiken. Det är inte en enkel uppgift och det kommer alltid att finnas en konflikt mellan trafikslagen. Lösningen är dock inte att späda på konflikten genom att försvåra för vissa trafikslag samtidigt som man lovar mer än vad man kan hålla åt andra.

Till sist vill jag nämna att Stockholms Exploateringskontor även byggt en hel del cykelbanor den senaste mandatperioden. Enligt Miljöpartiets gruppledare Emilia Hagberg ska dessa cykelbanor inte räknas in, vilket jag tycker är en märklig åsikt. Här kommer en liten lista på områden där cykelinvesteringar gjorts under den gånga mandatperioden:

Beckomberga, Cykelväg Husaviken, Fotsacken, Färögatan - ombyggnad gata, nya cykelbanor, Hammarby gård, Horisontvägen, Hägerstensvägen, Högdalstopparna, Kellgrensgatan - 1a etapp klar, Kista Gård - gatuentreprenad, nya cykelbanor, Kistavägen - ombyggnad gata med nya cykelbanor, kvarteret Fikonet Södermalm, kvarteret Triplexen Hammarbyhöjden, Kölnan, Lindhagensgatan, Lugnets Allé, Långskeppet, Lövstavägen (Johannelund), Mikrofonvägen - Västbergamotet, Nolsögatan - Kista, nya gata, ny cykelbana, Norra 1 - Gasverksvägen, Nybohovsbacken, Proppen, Riga (Värtan), Råckstavägen, Rågsveds frilufsområde, Skogsvaktarkärret, Snöflingan, Sockenvägen, Spannvägen Abrahamsberg, St Göransgatan, Telefonplan, Tippen, Ågesta broväg, Årstadal, Åstorpsringen.

I Stockholm finns det snart 80 mil cykelbanor. Fler cykelstråk ska byggas i takt med att Stockholm växer. Med fler och säkrare cykelbanor blir vår vackra huvudstad både hälsosammare och mer framkomlig. Miljöpartiet smutskastar - Moderaterna och Alliansen bygger.

Ge inte Miljöpartiet chansen den 19 september. Stockholm behöver en politik som minskar konflikterna mellan olika transportslag samtidigt som vi tar ansvar för en bättre miljö.

Ulla Hamilton (8 artiklar)

Anmäl

Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/27778

1 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Mp gör hela tiden framsteg. Det bästa är väl ändå att varutransporterna skall ske nattetid i t-banan. Men för tusan, om det då kommer en laspall med kattsan, vem tyar att bära den lastpallen 300 m till konsum. Ett annat bra förslag från MP är clowner på våra äldreboendena. Visst tusan, det är bara det att bristen på vårdbiträden och undersköterskor är skriande.

Permalänk | Anmäl #1 sten malmlund, 2010-09-09, 12:47