Folkpartiets cykelkrock med Moderaterna

Borgarrådet Lotta Edholm (FP) skriver angående cykeltrafiken i Stockholm att "Stockholm ska inte vara sämre". Vi håller med, och konstaterar att idag ligger Stockholm långt efter när det gäller satsningar på cykel.

Nyligen läste vi i SvD hur Köpenhamn har fattat, och en granskning från Naturskyddsföreningen visar att både Malmö och Göteborg är smartare än Stockholm. Som Edholm själv uttrycker det: "Stockholmscyklisterna tycks vara ett tålmodigt släkte, för ärligt talat finns en hel del hinder för den som rullar fram på två hjul". Vi instämmer i den ärliga kritiken av de senaste årens obefintliga politik för Stockholms cyklister.

Folkpartiet skriver dessutom att "därför borde det finnas lånecyklar vid alla pendeltågsstationer och andra knutpunkter". Vi håller med. Vid flera tillfällen har Miljöpartiet krävt av den moderatledda majoriteten att stadens avtal med lånecykelföretaget Clear Channel ska följas, dvs att ytterligare lånecykelstationer ska byggas. På grund av Moderaternas ovilja att prioritera cykeltrafiken står fortfarande tusen lånecyklar i lager i väntan på lånecykelstationer.

Moderaterna är det enda parti i Stockholm som tydligt säger att de inte vill satsa några särskilda pengar på cykeltrafiken. De prioriterar framkomligheten för bilar - allt annat får flytta på sig och vänta.

Vi är eniga med Socialdemokraterna och Vänsterpartiet att i Stockholms stad satsa över 100 miljoner årligen under nästa år för utbyggnad av cykelvägnätet. Dessutom finns det en överenskommelse mellan de rödgröna i riksdagen om en buss- och cykelsatsning på 250 miljoner kronor per år i statsbidrag till buss- och cykelsatsningar i Stockholms län 2011-2014. Det är alternativet till den moderatledda majoritetens cykelkrock.

Under fyra år har Folkpartiet i Stockholm legitimerat Moderaternas nedskärningar på cykeltrafiken för att nu, några månader före valet, komma med löften. Men, vi välkomnar Folkpartiets utspel. Nyligen presenterade Miljöpartiet en lång rad förslag för en mer levande gång- och cykelstad. Våra förslag täcker gott och väl in Folkpartiets utspel. Därför blir vår fråga till Lotta Edholm (FP):

- Med anledning av dina nya löften, kommer du att sluta rösta ner våra satsningar på cykeltrafiken i Stockholm?

En modern stad utgår från de som går, cyklar och reser kollektivt vilket skapar en attraktiv, säker, hållbar, urban och levande stad. Valet blir tydligt för stockholmarna: en politik som prioriterar kollektivtrafik och cyklar eller en politik för fler bilar.

Yvonne Ruwaida (17 artiklar)

Anmäl

Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/23195

4 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Stora ord för att komma från miljöpartiets, riksdagens och Stockholms Stads mesta taxiåkare.

Ruwaida skriver att hon nu vill "satsa över 100 miljoner årligen under nästa år för utbyggnad av cykelvägnätet. Dessutom finns det en överenskommelse mellan de rödgröna i riksdagen om en buss- och cykelsatsning på 250 miljoner".

Men det är väl vi andra som ska cykla och åka buss/pendeltåg i snömodden, inte Ruwaida.

Googla gärna hur Ruwaida och hennes "miljöförspråkande" kollegor flitigt använder skattepengar för flyg och taxiresor.

Jag skulle lyssna på oppositionsborgarråd Ruwaida om hon inte sa en sak och själv sedan gjorde något helt annat. Nej du Ruwaida - din trovärdighet i denna fråga är 0

Permalänk | Anmäl #1 Erik Mabe Malmberg, 2011-09-28, 16:49

Hehe, tänkte på samma sak som Erik Mabe Malmberg.

Det blir svårt att skaka sig av ryktet som ivrig taxiåkare, särskilt när man förespråkar cykelresor.

Men sanningen är att t.ex. Stockholm är extremt efterbliven som cykelstad om man jämför med vilken stad som helst söder om Flensburg

Permalänk | Anmäl #3 Sven Stromitzky, 2011-09-28, 21:19

Rättning : Söder om Flensburg ´s breddgrad i hela Europa.

Permalänk | Anmäl #4 Sven Stromitzky, 2011-09-28, 21:21

F.Ö. kan jag upplysa Ruwaida med att vi fick en flotta av kommunala hyrcyklar som finns att hämta ut vid 3 stationer i GBG city med förköpt magnetkort. Låt vara till hutlöst pris, men ändå. Det finns ju alternativ, alltså. Till hutlöst pris.

Till frågan . 100 miljoner till ett utbyggt cykelnät inom stockholm nästa år. Låt mig gissa på en höft. Det räcker till ca. 10 km cykelväg asfalterat, breddat och klar ?

Permalänk | Anmäl #5 Sven Stromitzky, 2011-09-28, 21:35