Socialdemokraterna bangar återigen en blocköverskridande överenskommelse!

Stockholmsregionen kommer växa med ett Norrköping i invånarantal under de närmsta åren och därför behövs det infrastruktursatsningar i form av nya vägar, utbyggd kollektivtrafik och satsningar på forskning och teknikutveckling. Stockholmsöverenskommelsen möjliggör flera satsningar på vägnätet och kollektivtrafiken som kommer framtida generationer till del.

Förbifart Stockholm är en del i Stockholmsöverenskommelsen och är viktig för att möta de framtida utmaningarna som hela Mälardalen står inför och därför är det tråkigt att Socialdemokraterna ställer sig bakom en teknikfientlig politik och att de river upp den blocköverskridande överenskommelsen kring infrastruktursatsningarna i regionen. En modern infrastruktur ställer inte vägbyggen mot utbyggd kollektivtrafik, utan en modern infrastruktur byggs med insikten av att en växande region behöver båda delarna. Det förbättrar människors rörlighet och bidrar till en bättre arbetsmarknad och bostadsmarknad. Jag är dock inte förvånad över att de rödgröna har kommit överens om att skjuta upp på de viktiga infrastruktursatsningarna i Stockholmsregionen. Detta var mer eller mindre deras linje i infrastrukturpolitiken senast de styrde tillsammans eftersom att de inte kom överens och nu vill de gå till val på att förvärra trafiksituationen i Stockholm genom att tillsätta stora delar av infrastruktursatsningarna i ytterligare utredningar

Det som gör mig riktigt upprörd är att vänsterpartierna hävdar att Alliansen inte har satsat på att bygga ut kollektivtrafiken i Stockholmsregionen under mandatperioden och att vi inte har några ambitioner för att fortsätta bygga ut kollektivtrafiken. Under tiden som vänsterpartierna hoppade in och ut från olika förhandlingar, tog Alliansens partier runtom i regionen ansvar tillsammans med Stockholms läns lansting och staten om att även bygga ut kollektivtrafiken ytterligare i Stockholmsregionen. Stockholmsöverenskommelsen gör det möjligt för framtida generationer att få ta del av en utvecklad kollektivtrafik i form av Mälarbanan, fler tvärförbindelser och dubbelspår längst Roslagsbanan för att nämna ett par exempel.

Socialdemokraterna har återigen visat att man inte kan lita på dem i infrastruktursfrågorna. Det är dessutom bedrövligt att de låter framtida generationer hantera dagens infrastruktursproblem genom att gå till val på att skjuta upp på nästan samtliga satsningar på infrastrukturen i regionen. Alliansen är den enda garanten för att vägnätet förbättras och att kollektivtrafiken byggs ut i hela Stockholmsregionen under de kommande åren. Ingen är vinnare i rödgrönas uppgörelse, förutom alla de statliga tjänstemännen som de vill anställa för att utreda frågorna ytterligare en vända.

Edvin Alam
Ordförande för MUF Sollentuna

Faktaruta Stockholmsöverenskommelsen:

Ett infrastrukturpaket på 100 miljarder kronor för spår- och vägprojekt under 12 år.

Exempel på spår- och kollektivtrafikobjekt som möjliggörs:

Citybanan
Mälarbanan Kallhäll-Barkarby-Tomteboda
Tvärspårväg Solna
Tvärspårväg Ost/Saltsjöbanan
Tvärspårväg Kista
Roslagsbanan dubbelspår
Stockholms C-Sörentorp
Nynäsbanan Västerhaninge-Tungelsta-Hemfosa
Södertälje hamn-Centrum
Anslutning till Kombiterminal Norr i Rosersberg
Upprustning av Lidingöbanan
Bytespunkt Södertälje
Station Vega
Ny bussterminal Slussen
Förberedelser för Spårväg Syd

Exempel på vägobjekt som möjliggörs:

E4 Förbifart Stockholm
E20 Norra länken
E18 Hjulsta-Kista
E4/E20 Södertälje-Hallunda
73 Älgviken-Fors
259 Södertörnsleden
E4/E20 Tomteboda-Haga Södra
E4 Tpl Rosersberg
75 Essingeleden-Södra länken
E18 Danderyds k:a-Arninge
E4 Upplands Väsby-Arlanda
E4 Norrtull-Kista
E18 Tpl Roslags Näsb/Viggbyholm
222 Skurubron
268 E4-Grana
259 Masmolänken
259 Haningeleden
226 Flaggplan-Vårsta
268 Tpl Vallentuna C
1103 Tulkavägen
E18 Tpl Kungsängen
229 Tpl Lindalen
276 Rosenkälla-Åkersberga etapp
E18 Norrtälje-Kapellskär
226 Huddingevägen
267 Rotebro-Stäket
E4 Tpl Måby
276 Förbifart Norrtälje
222 Tpl Mölnvik - Ålstäket
261 Nockeby-Tappström
226 Flaggplan-Södertörnsleden
57 Gnesta-E4
222 Tpl Lugnet
73 Tpl Vega
258 Hågelbyleden
77 Länsgränsen-Rösa

Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/21279

1 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Som boende långt från förbifarten har jag svårt att se varför Storstockholm inte "orkar" ta beslut om sin infrastruktur, utan att blanda in övriga Sverige.
08-området sägs ju vara tillväxtmotorn i Sverige, Så då så, det borde finnas egna resurser att finansiera infrastrukturen, utan statsstöd.

Permalänk | Anmäl #1 Ivar Johansson, 2010-04-20, 17:35