Moderaterna är ute och cyklar

I onsdags lade jag en skrivelse i kommunstyrelsen med krav på att Moderaterna ska agera i frågan om lånecyklar. Enligt avtal skulle 2000 cyklar vara utplacerade på 160 stationer och erbjudas stockholmare och turister. Uthyrningen av cyklar ökar stadigt varje år och för 2010 räknar man med 30 000 låntagare. Trots stor efterfrågan finns idag bara hälften så många cykelstationer, och därmed står 1000 lånecyklar oanvända i lager. För att bygga ut antalet lånecykelstationer i enlighet med avtalet behöver 90 parkeringsplatser tas i anspråk, vilket motsvarar tre promille av Stockholms alla parkeringsplatser.

Vårt krav är tydligt - ta fram fler lånecykelstationer. Några av de områden där det är allra mest akut är vid Centralstationen, på Birger Jarlsgatan, vid Östermalmstorg, på Djurgården samt i City. Därefter behöver systemet byggas ut även vid andra knutpunkter och i ytterstaden. Miljö- och trafikborgarrådet Ulla Hamilton (M) svarade i sin blogg med "Vi agerar när det gäller lånecyklarna. Ett exempel på detta är att vi på trafiknämnden i nästa vecka kommer att förlänga avtalet". Avtalet som ska förlängas är alltså samma avtal som de inte lever upp till idag. Moderaternas "agerande" konkretiseras i svaret på våra fem exempel nedan:

1. Centralstationen: "Det är på gång..."
2. Birger Jarlsgatan: "Här var det på gång en..."
3. Östermalmstorg: "Staden tittar på detta..."
4. Djurgården: "Det pågår diskussioner..."
5. City: "Det låter på MP som att det finns hur mycket plats som helst..."

Tillsammans speglar dessa fem citat min bild av Moderaternas cykelpolitik. Tyvärr är det så att Moderaterna konsekvent säger nej till allt som påverkar biltrafikens dominans. Det finns två motsatta perspektiv på hur trafiken i Stockholm ska byggas. Betongpartierna sätter biltrafiken i centrum och all annan trafik (gång-, cykel- och kollektivtrafik) får helt enkelt flytta på sig och vänta. Denna omoderna trafikpolitik kostar i form av ökad trängsel, ökade utsläpp, färre cykelvägar och mindre kollektivtrafik.

Den gröna samhällsutvecklingen sätter det kollektiva resandet i centrum.  Många stockholmare som idag reser kollektivt går till och från stationen. För att ge dem en säker och smidig resa från dörr till dörr måste staden bättre anpassas för gående och cyklister. Gående och cyklister tar liten plats av gututrymmet, det är ett säkert, miljövänligt, snabbt och tyst sätt att resa inom staden. Dessutom skapar det en levande och urban stadsmiljö som främjar möten, handel, kaféliv och framkomlighet.

Trafikplanering och stadsutveckling är komplicerade processer. I grunden handlar det om att prioritera. Vi väljer kollektivtrafik och cykelvägar framför motorvägar och bilism.

Emilia Hagberg (5 artiklar)

Anmäl

Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/21105

3 kommentarer I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Vad MP framför allt väljer är stenåldern, maken till bakåtsträvare är svåra att finna. Förutom att de stöder fri invandring. Gud bevare Sverige om MP hamnar i maktposition.

Permalänk | Anmäl #1 Calle Bengtsson, 2010-04-17, 17:41

Vad gäller Miljöpartiet så verkar de själva kluvna. Vad sägs om att de vill ha bilfabriker , men när det gäller att satsa på vägarna så vill man inte medverka i någon större utsträckning. Visst ska det satsas på järnvägar vilket också har visat sig genom ett klarsynt handlande av vår infrastrukturminister Åsa Thorstensson (c). Där finns även vägarna representerade av vårt näringsdepartement och då även det mindre vägnätet samt enskilda vägar. Detta område var länge eftersatt av den förra regeringen som bestod av (s), (v) samt (mp) Miljöpartiet har mig veterligen aldrig levererat något i regeringsställning. Jag tycker att (mp) i stor utsträckning förlitar sig på populistiska uttalande. Hur ska en en familj som möjligen lever på marginalen och har några mil till jobbet få ihop det med Miljöpartiets politik där(mp lovar att höja upp bensinskatten med några kronor för en liter bensin ? Vad säger LO om denna manöver när man ska till jobbet ?

Permalänk | Anmäl #2 Ulf Svensson, 2010-04-18, 20:45

ttled SS replica Chanel conduct go underground AP Louis Vuitton Taiga Leather logo again engravings on louis vuitton aaa for sale back. Series : not cheap Chanel burdensome Oak Chronograph Imitatewatch.com louis vuitton bags throw in huge rankling louis vuitton handbags china of spitting image watches replica Chanel shield finish imitation matching louis vuitton bags in that Rolex watches, replica Chanel Breitling watches, Omega watch, lv outlet Audemars Piguet, Chanel watches, IWC wat

Permalänk | Anmäl #3 laiji, 2010-07-21, 10:46

Kommentarsfältet är stängt på denna artikel.