Vilken roll spelar egentligen hyresrätten för arbetsmarknaden och för den reala och finansiella ekonomin? Skriv

Publicerad: 2010-04-16 21:04, Uppdaterad: 2011-11-02 17:11
Röstläget i medierna om förslaget till ny bro över Slussen i Stockholm tagnerar det löjeväckande. Det upprop som denna "kulturelit" har producerat och lagt ut på nätet består i huvudsak av en kärleks- och helighetsförklaring av den trafikmaskin som 1900-talets dokumenterat värste stads-vandal (Le Corbusier) hyllade.
Jornalist arkitekt och teknologie doktor i stadsplanering, verksam vid KTH Samhällsbyggnad i Stockholm
Ett upprop från det som allmänt benämns som "kultureliten" (och det är ju alltid hur saker benämns och uppfattas som är det viktiga, som varje journalist vet, inte hur det eventuellt råkar vara i verkligheten) utmålar de arkitekter och politker som vill ersätta trafikmaskinen från 1930-talet (vars utformning mycket entusiastiskt applåderades av arkitekten Le Corbusier, vilken ville riva hela innerstaden och ersätta denna med motorvägar och höga punkthus) med en enkel bro och en gångbro som varandes civilisationens/kulturens/demokratins (etc) dödgrävare.
Den som tittar på bilder av dagens Slussen och förslaget från Foster och Berg Arkitektkontor kan se att 1930-talets motorvägssnurra och rondeller ersätts av en enda bro och en gångbro. Det är svårt att förstå hur människor som kritiserar rivningen av Klarakvarteren kan försvara bevarandet av Slussen. Detta eftersom just utformningen av Slussen var en förövning för biltrafikens och motorledernas invasion av Stockholms innerstad.
Det upprop som denna "kulturelit" har producerat och lagt ut på nätet (www.upprop.nu/SMEK) består i huvudsak av en kärleks- och helighetsförklaring av den trafikmaskin som 1900-talets dokumenterat värste stads-vandal (Le Corbusier) hyllade.
Detta verkar lite konstigt. Till och med bakvänt. Lite som om den som är för demokrati skulle sätta ihop ett hyllningsupprop till Stalin eller Saddam Hussein. Om någon som skrivit ihop detta "kulturelitens" upprop kan förklara detta för mig är jag mycket tacksam. Uppropet i fråga kan tyvärr också få en icke önskvärd effekt, genom att associera personer som håller på med "kultur" till bakåtsträvande personer som vill bevara gårdagens misstag in i framtiden.
Det är ju rent allmänt så, att väldigt många personer och organisationer idag betecknar massbilismen som ett misstag. Ett upprop till försvar för massbilismens främsta stockholms-monument känns därför lite bakvänt.
Jag har därför startat ett alterntivt upprop. Gå gärna in på http://uprop.nu/HMZL
Stockholm bygger om. Vilka principer ska gälla för storstadsplanering?

Stockholm behöver fler tvärförbindelser

Myt att män åker betydligt mer bil

Vi måste bryta den mansdominerade stadsplaneringen

Mindre bostäder kan mildra bostadsbristen

Byt ut kraven mot parkeringar mot krav på odlingar

Vi som tror på ett liv bortom produktionshetsen måste skydda träden


Planera inte Stockholm utan folket


Lägg ner Skönhetsrådet och avreglera bostadsmarknaden

Arkitekternas sommarbilder ger en falsk bild av Stockholm

Sol, träd och hushöjder - nycklar till bättre stadsmiljö

Stadskvaliteter som människor efterfrågar

Nu satsar politiker på kartongbyggnader som Stockholm Waterfront


Överdrivet motstånd mot att bygga högt i Stockholm

Ingen byggnad får vara högre än Stadshuset

Myt att det finns en folkstorm mot högre bebyggelse

Community Planning - ny samrådsform där exploatörernas ord läggs i allmänhetens mun
STOCKHOLMS SANERINGSKONTOR HAR LANDAT I PEKING

Domstol sista hoppet för en sansad stadsbyggnadsdebatt?

Slussen-hatarna fördomsfulla och okunniga

Vad debatten om Slussen egentligen borde handla om

Bilderna vi inte skulle få se – innan beslutet om nya Slussen

Vi ska plantera 15 000 nya träd i Stockholm

Nya Slussen kan bli riktigt bra


Fp i Stockholms stad: Det nya bondeförbundet?
Ett Stockholm utan stadshuset och stadsbiblioteket?

Fp i Stockholms stad: Inga fler skyskrapor i City

Stockholm borde lära av Los Angeles

Stockholm stad har inte bestämt sig om Slussen

Så här kommer nya Slussen att se ut
Newsmill är det första sociala mediet i Sverige som spinner kring nyheter och debatt. Vi publicerar varje dag olika personer med exklusiv kunskap om dagens viktiga händelser. Om du har egna erfarenheter av de frågor vi tar upp kan du omedelbart medverka i debatten. Du kan kommentera och skriva egna inlägg som publiceras på hög nivå eller medverka genom din blogg.
Läs mer om Newsmill
Millningen är ett sätt att kommentera med känslor. Du väljer ett ord eller ett namn som du vill mäta i opinionen och läsarna kommenterar genom att välja en av fyra känslolägen som representeras av fyra färger. Rött är arg, blått är glad, grön nyfiken och gult är uttråkad. Resultatet visas direkt och rubriken på artikeln färgas med den färg som de flesta väljer.




4 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.
Hela den här historien kommer antagligen att sluta med ett magnifikt antiklimax. Rädda-Slussen-rörelsen, som i väsentliga avseenden är en Rädda-Utsikten-rörelse, kommer efter en arkitekturpolitisk batalj att få bort de skymmande byggnaderna i Fosters förslag. Så är två flugor smällda i samma slag. Politiker och byggbyråkrater kan ge sken av att de "lyssnar" på opinionen och Rädda-Slussen-rörelsen kan inbilla sig att de har "segrat".
Så byggs denna banala köpcentrumanläggning med tillhörande trafikplats/motorled som skulle platsa utmärkt i vilket sketet förortcentrum som helst. Då är det dags att säga grattis till "Rädda Slussen" & Co! Nu kan ni stå där i trafikdånet från 35.000 bilar om dan och njuta av ert "världsunika 180-graders panorama". (Från Essingeleden har man ett 360-graderspanorama. Dubbelt så världsunikt alltså.) Kanske ändå med en vag känsla av att ni har blivit grundlurade.
Varför ska man tvingas välja mellan pest eller kolera? När det faktiskt finns andra alternativ?
http://www.glittra.com/nyaslussen/flyer
Jag skulle vilja påpeka en sak i den här artikeln. Jag har varit delaktig i Rädda Slussen sedan början av februari 2010 då hela diskussionen var på nollpunkten. Jag har från start träffat de flesta inblandade som önskar behålla Slussen med det utseende som den har idag. 99 % av de som arbetat och kämpat för att bevar den här Slussen är totalt okända till namn. Jag vill påstå att det som fattats i den här debatten är den s.k. "kultureliten" sopm jag förövrigt anser inte finns i det här landet (då vi är i avsaknad av just - kultur). Jag accepterar att det finns olika syn på hur Slussen bör se ut. Men använd inte dessa lågvattenmärken med allt tal om "kulturelit". Jag vet att de som kämpat, stått i snö och slask, kopierat med egna pengar, hängt lappar på stan, tryckt upp vykort, etc, varit helt vanliga Stockholmare till 99 %. Jag är trött på den överhetsattityd från, mestadels riktigt känt folk, som använder epitetet "kulturelit" på helt okända människor. Önskar du veta exakt hur det varit kontakta gärna mig så ska jag berätta exakt hur det står till med denna s.k. "kulturelit".
Peter Frisk (som ömöjligt kan ingå i denna "k-elit")
Ett land där ordet "kulturelit" är ett skällsord har allvarliga problem.
En "kulturelit" som har gjort sig själva till en skällsord får skylla sig själv!