Därför påverkas vi nästan inte alls

Håller med, börjar bli väldigt trött på att speciellt miljöpartister och andra fanatiska miljökämpar alltid kopplar ihop den fysiska vägen med det som kör på den just nu. Precis som Ulf säger så går utvecklingen mot att allt fler bilar börjar drivas av el, biogas eller andra betydligt miljövänligare alternativ än bensin/diesel. Förstår inte vad som är så farligt med vägen om det vi kör på den drivs med miljövänliga drivmedel?

Jag måste säga att Ulf har en point i det han säger. Tåg är säkert bra från en "storstad" till en annan men det finns oerhört mycket Sverige däremellan. Att satsa miljardbelopp på ex snabbtåg för att kunna konkurera med flyget verkar inte rimligt (tåget kan inte ta över mer än någon procent av det transportarbete som bilen gör). När det sedan kommer till miljö/klimatfrågan så kan man ju stilla undra hur mycket utsläpp som kommer från ett vulkanutsläpp av denna storlek - troligtvis motsvarar det ganska många bilresor.
CM

Det där stämer inte när det gäller stora delar av den mat som finns i affärerna, en stor del flygs hit och den maten kommer aldrig nå hit.
Många varor i blomsterbutiker kommer heller inte komma hit.
Risken finns att flygstörningarna kommer pågå längre än vad vi kan tro just i nuläget, vaknar Katla till liv då är det flygstopp i ett år framöver och då harde flesta flygbolag gått i konkurs, det är redan uppe i över 200 miljader i förlust för helhetstrafiken i Europa just nu.
Om två veckor kommer det vara fullt synligt vad som flygs hit om problemen fortsätter och då kommer alla ändra sig när många varor inte går att köpa, det kommer dessutom bli dubbelt så mycket trafik och då kommer vi dessutom se hur dåligt vägnät vi egentligen haft eftersom det är eftersatt sedan 40 år tillbaka, så det är inte säkert att det ens går att köra allt med lastbil hit eftersom vägarna kommer korkas igen av all annan trafik som blir i stället för flyg, om det blir problem med flyget för många år framöver måste vi ersätta det med något annat, då är tåg alldels utmärkt, ska vi behålla detta tempo på samhället är snabbtåg ett måste.

Infrastrukturinvesteringar är i allmänhet bra för Sveriges tillväxt och välstånd, däremot är det viktigt att den enskilda investeringen är samhällsekonomiskt lönsam. De allra flesta väginvesteringarna är samhällekonomiskt lönsamma, vilket tyvärr inte gäller för investeringar i spårbunden trafik. Trots detta satsar regeringen mer på tågtrafiken än på vägtrafiken - hur hänger det ihop?
//Jessica