Moderaternas cykellögner gör valet tydligt

"Stockholm är idag en stad som domineras av en politik för bilar. Gående och cyklister får flytta på sig för att ge plats åt biltrafik"

Jag trodde i min enfald att det var något som den taxiåkande Yvonne Ruwaida såg som en positiv utveckling. Om man försvårar för biltrafiken så ökar hennes (läs gärna våra) kostnader och så kanske hon missar viktiga möten. Jag åker själv en hel del taxi och det är inte så kul när trafiken står stilla medan taxametern tickar.

Att döma av millningarna är det mest moderater som läst artikeln hittills.
Personligen tror jag inte det finns några moderater som faktiskt äger - och använder - en cykel!
Den moderata livsstilen handlar helt och hållet om att äga en bil (eller helst FLERA!) Denna bil ska vara stor, snabb, och en riktig status-symbol som visar vilken Märkvärdig Person Moderaten är.

Ingenting får stå ivägen för Moderatens bilåkande. Bort med alla förbenade rödljus! Bort med alla dessa gående och alla dessa sabla cyklister som bara är ivägen!

Och spärra in alla dessa miljö-tomtar som bara försöker förstöra nöjet med att köra bil! Så tycker den sanne Moderaten...
Jag Kör Bil - därför finns jag!

Tvinga mig att cykla, det låter som ren och skär kommunism i mina öron. Jag lever i ett fritt land där jag själv har rätt att välja färdmedel. Jag trodde att kommunistmodet försvann på 70-talet..

re: Kai V
"Personligen tror jag inte det finns några moderater som faktiskt äger - och använder - en cykel!"

Det stämmer inte. Jag känner moderater som både äger och använder cyklar.
Däremot så tvivlar jag starkt på på att en Miljöpartistisk politiker som åkt taxi för 70.000 skattekronor på ett år använt cyklen särskilt ofta.

Så Yvonne, om jag kör el-bil, är jag en skurk då? Är det bilen i sig som du hatar? Eller är det bränslet? Att hata bilen i sig tyder bara på avundsjuka och jantelags tänk. Bilen är här för att stanna, ta ner huvudet från molnen och se hur en stad faktiskt ser ut, och kommer att se ut i hundra år till.

"Införa gångstråk från Norrtull till Medborgarplatsen - Nordens längsta gågata." - Vem fan vill gå från Norrtull till Medis? Är det "tufft" att ha nordens längsta gågata? Är det ett självändamål?

Jag vill inte ha folk som tränger sig på i bussar och tunnelbana med en cykel under armen.

Jag får en alldeles obetvinglig lust att ifrågasätta om inte Yvonne Ruwaida är ute och cyklar en aning nu, hon har ju tidigare förknippats med en stor brukare av taxi, och hur skulle det då gå med all nödvändig nyttotrafik i Stockholm? Att enbart plädera för en ökad cykeltrafik och en grön stad låter ju bestickande, verkligheten kräver tyvärr också bilar. En anna sak att diskutera är begränsningar av privatbilismen, den skulle kunna begränsas med enkla medel som trafik relaterad till registreringsnummer, udda eller jämna, parkeringar utanför tullarna, tillståndsgivningar etc.
Det är inte heller så enkelt att det går att enbart hänvisa till partipolitik för att lösa trafikproblemen, inte heller löser en utbyggd kollektivtrafik alla problem, men alla åtgärder som går i positiv riktning för en grönare och skönare stad behövs.

Om Yvonne Ruwaida betalade sina räkningar med sitt eget bank/kredit-kort så hade vi kunnat resonera om moral!
Yvonne återkom när du kan skilja din privata ekonomi från den offentliga.
Conny
Nu utan socker

Sen vore det bra om Yvonne Ruwaida slutade med att åka taxi i tid och otid.

Den största cykellögnen är väl meningen som lyder ”Vi är för många cyklister i staden för att deras svek inte ska bli tydligt”
Yvonne Ruwaida som åker taxi för mer än 50.000 kronor per år är knappast någon av ”cyklisterna i staden”. Miljöpartiet med Peter Eriksson i sin SUV, Wetterstrand som pendlat med flyg mellan bostaden i ett land och jobbet i ett annat och Ruwaida som åker taxi för 50.000:- per år har tagit ironin och dubbelmoralen till en helt ny nivå.
Det är alltid andra som ska ändra livsstil aldrig dom själva.

MP är motståndare till bilen som sådan - det spelar inte någon roll vad den har för framdrivning - bensin eller el.
Bilen är nämligen ett utryck för liberal individuell frihet och okontrollbarhet som varje kollektivistiskt parti motsätter sig.

Miljöaspekter är underordnade för MP. Men MP har ett problem. Teknikutvecklingen av bilen håller på att göra deras främsta argument, avgaser, ogiltigt.

MP är ett kollektivistiskt, antikapitalistiskt och konservativt parti, vars strävan är att reglera individens liv ned i detalj. MP är i motsättning till varje person som värdesätter att få göra sina egna livsval i det privata. Vad du skall äta, hur du skall bo, hur du skall transportera dig...

Demokrater brukar kräva att V skall göra upp med kommunismen. Att motsvarande krav, att göra upp med sitt inslag av eko-fascister (jag avser Maltusianer och Evola beundrare) inte ställs på MP är en stor brist i medias bevakning.
Cykelbanor är inte MPs mål - det är ett medel.

MP

"Jag får rysningar av fönsterkuvert" eller nåt liknande drog Ruwaida till med på frågan varför hon inte betalade sina räkningar.
Det finns en grupp av människor som jag verkligen avskyr, nämligen de som har jättehöga krav på andra människor utan att ha några krav alls på sig själv.
Hon är en värdig representant för den gruppen och för "Trafikljusen".
"They call themselves Green because they are to Yellow to admit they are really Red"

Moderaternas politik för cyklister och fotgängare är inte bra eftersom
deras politik sätter bilisterna främst.
Det är vad Ruwaida säger. Varför är det så provocerande? Även om man tycker om att köra bil, så borde det vara bättre om fler cyklar eller åker kollektivt, då blir det mer plats för de som fortfarande kör bil.

Vad är det som är så provocerande med att skapa bättre förutsättningar för cyklister och fotgängare?

Anders Mattson

"Det är vad Ruwaida säger. Varför är det så provocerande?" frågar du.
När en politiker som åker taxi för 70.000 skettekronor per år yrar om att "Vi är för många cyklister i staden för att deras svek inte ska bli tydligt" så är det provocerande.
Ywonne Ruwaida är för bövelen ingen "cyklist". Men hon kan ändå köra det Miljöpartistiska propagandanumret om att vi inte ska satsa på biltrafiken eftersom det inte är hennes problem att hennes taxiåkande blir så dyrt.
Men för vanligt folk som bor söder om stan men som jobbar norr om stan (och dom är många, Solna har tex fler arbetsplatser än innevånare) och som inte har råd med att åka taxi för 70.000 kr/år behöver bättre framkomlighet

Jag kommer aldrig mer att rösta på MP. De är numera ett flumvänsterparti bland övriga sådana.

Även om hon åkt mkt taxi kan vi ju diskutera sakfrågan? Jag tycker cykla o gå är bättre än bil.

Miljö, hälsa, socialt.. mm

Åtnjuter den där människan fortfarande förtroende av någon efter Taxiskandalen? Trodde det var ett aprilskämt att Ruwaida skrivit en artikel där hon gnäller om bilåkandet, men hyckeriet inom (mp) känner uppenbarligen inga gränser.

Brukar inte du åka taxi?

Viket Stockholm bor du i, Ruwaida??
Om du inte skulle sitta nersjunken i baksätet i en skön Taxi, så skulle du märka att bilisterna har fått dyra biltullar, smalare gator, färre filer, färre parkeringsplatser, fler rondeller, fler trafikljus, högre bilförsäkringar, högre bilskatt och högre bensinpriser m.m. under de senaste åren.
Cyklisterna däremot har fått miltals med nya cykelvägar, egna trafikljus, egna skyltar, rödmålade vägbanor i korsningarna (så dom inte cyklar fel!?!) nya tunnlar samt ny asfallt, alternativt ny stenbeläggning vid äldre cykelbanor, för att bara några saker.
Jag har kört i Stockholm sedan 1975, både privat och som yrkeschaufför och det har alltid varit trångt. Men nu är det rent för jävligt, och trafikfarligt!
Om cyklisterna höll sej på sina miljardkostnads-banor så vore det en sak, men dom far ju fram överallt. Dom lever bara efter 1 regel, -Kan jag slinka in emellan så gör jag det!-. Bilar, rödljus eller gångtrafikanter spelar ingen roll. Ut i körbanan, upp på trottoaren, snedda över korsningen, gena över övergångsstället vid rött, Inget kan hindra dåren på 20 växlad racer med hjälm och sportdräkt i matchande färg!
Att det inte händer fler olyckor i trafiken kan du tacka bilisterna för.
Tror du mej inte kan du ju fråga din nästa Taxichaufför! Men du, betala notan SJÄLV, tack!!

Är väl bra att man satsar på cykelbanor. Men YR har du slutat åka Taxi själv? Cyklar du något själv?

Från wiki: "Bland annat åkte hon under 1999 taxi för cirka 70 000 kronor på riksdagens bekostnad."

Är det verkligen så intressant om hon cyklar själv? Eller åkte mycket taxi för 10 år sedan?
Handlar inte förslaget om att satsa på cyklismen?

Som bilist är jag glad för varje person som väljer cykeln så trafiken minskar. Det läggs ju en hel del på bilismen också, 10 miljarder på norra länken och Förbifart stockholm ska vi inte prata om. Tror nog detta förslag både är billigare och ger mindre trängsel per insatt krona.

Förutom det där med taxiresor för 70.000 kr/år så är det ju som så att Yvonne också ertappades med en lagbok med "fusklappar" på en juridiktentamen i juridik på Stockholms universitet. Det säger allt om vilken moral som verkar finns inom Miljöpartiet. Skogstalibanerna kan vi inte ta på allvar. Det är just överbudspolitik och ofinansierade förslag. Sedan vill ju skogstalibanerna införa kilometerskatt på lastbilar vilket skadar hela åkerinäringen och det skadar landsbygden och timmertransporterna. Sedan vill ju skogstalibanerna öka skatten på bensin och diesel, det kommer att missgynna de som bor i Norrland och norrlands inland där avstånden är långa och man behöver bilen. Högre skatt på bensin och diesel skadar dessutom taxinäringen som ju faktiskt kör i storstäderna.

Skogstalibanerna saknar all trovärdighet och bör förpassas till historiens soptipp.