Dubbdäcken

halvard nilsson om Dubbdäcken

Nonsensledare om dubbdäck

Publicerad: 2010-02-08 23:02, Uppdaterad: 2011-11-02 17:11

Expressens politiske redaktör sågar Motormännens undersökning av dödsolyckor jämns med fotknölarna i en ledare på söndagen den 7 februari. Undersökningen redogör för att i åtta av tretton undersökta olyckor var bilarna utrustade med dubbfria däck. Ledaren går ut på att miljö och hälsa är mycket viktigare och därför bör dubbdäck inte användas. Säkerhetsaspekterna lämnas därhän trots att det finns en klar indikation på att dubbfria däck, som finns bara på var tredje bil förekommer oftare i samband med dödsolyckor an bilar med dubbdäck. Ledaren innehåller felaktiga påståenden om bland annat luftföroreningar och hälsa som måste bemötas.

65 millningar
6 kommentarer
Bokmärk & dela artikelnTipsa om artikeln vie e-post
Facebook
Twitter
dela
skriv ut
Facebook
Twitter

Om författaren

Jag har arbetat med bildäck sedan 1964 och var utvecklingsansvarig hos Gislaved Däck under 22 år. Därefter arbetade jag som teknisk och affärsansvarig med originalmonteringsleveranser av däck från Continental till svenska och utländska bilfabriker. Jag deltog i den första dubbdäcksutredningen 1975 och har aktivt arbetat för att utveckla miljövänliga vinterdäck med prioritering för nordiska vinterförhållanden.

Jag är aktiv ledamot i föreningen VETA, Vetenskap och Erfarenhet i Trafiksäkerhetsarbetet

Jag var i 10 år ordförande i däcktillverkarnas tekniska organisation i Norden, STRO, Scandinavian Tire and Rim Organization där jag dessutom var ledamot under 35 år.

Jag svarar för gummidelen på Gislaveds Industrimuseum, samt dess webbsida. Jag är också museets kassör

Expressens ledare söndag den 7 februari "Dumt med dubbdäck" är fylld av förutfattade meningar och till och med felaktigheter och antaganden gripna ur luften. Ledaren är skriven av tidningens politiske redaktör, Anna Dahlberg.

Luftföroreningarna mest från avgaser
Visserligen är luften på Hornsgatan och andra trafiktäta stadsgator smutsig, men inte huvudsakligen på grund av dubbdäck. De dagliga mätningar som görs på Hornsgatan visar ofta mycket höga halter av de minsta partiklarna, s.k. nanopartiklar (mest sot) och de kommer inte från dubbdäck. Dessa små partiklar, som lätt tränger ned i lungorna kommer från förbränning, alltså bilarnas avgaser och annan förbränning. Det kan finnas över 100 miljoner partiklar per liter luft och detta året runt. Partiklarna är så många att de kan täcka stora ytor i lungorna och komma ut i alveolerna där syre och koldioxid byts ut i blodet. Det har inte visats att dubbdäck orsakar detta problem. Dubbdäck bryter loss större partiklar, som kallas PM10 och där räknar man inte antal, utan massan, alltså vikten. Därför verkar det som om det är väldigt mycket PM10 partiklar. EU:s trubbiga regler anger gränser för PM10 som utgår från massan, men tyvärr måste de följas. Politikerna gör det lätt för sig och förbjuder dubbdäck. Denna förbudspolitik, som har framförts av Ulla Hamilton (M), miljö- och trafikborgarråd i Stockholm och Åsa Torstensson (M), infrastrukturminister riskerar att leda till fler dödsolyckor i trafiken vintertid, särskilt då det råder ett besvärligt vinterväglag.

Våren är problemet
Problemet med PM10, som bland annat kommer från dubbdäck, men även från flera andra källor, är att de märks först när vägbanorna blir torra. Då blåser de upp tillsammans med allt annat damm och höga koncentrationer märks i mätningarna. Den ökänt smutsiga gatan Hornsgatan, som Expressen nämner skulle enligt tidningens resonemang således bara gälla dessa torra dagar på våren, men så är det inte, vilket framgår av mätningarna av nanopartiklar och gaser (kvävedioxid, ozon).

Dubbdäck orsakar inte lungcancer
I Expressens ledare skrivs att dubbdäck orsakar lungcancer. Detta har aldrig kunnat påvisas, utan det är mer sannolikt att det är de ovan beskrivna nanopartiklarna och olika gaser som står för detta. Det finns däremot en sjukhusundersökning i Tyskland, där dubbdäck överhuvudtaget inte förekommer, där man vetenskapligt har kunnat påvisa ett samband mellan vistelse i en trafikmiljö och hjärtinfarkt. Att dubbdäck skulle vara förbjudna av hälsoskäl ute i Europa, vilket tidningen också påstår, är knappast sant. När Tyskland förbjöd dubbar 1973 så var det enbart med hänsyn till vägslitaget, alltså en kostnadsfråga. Miljö- och hälsoskäl har kommit på senare år. I Tyskland har man inte samma användning för dubbdäck som här i Norden där isen kan ligga genom hela vintern på gatorna, vilket vi ser i år, om än inte just på Hornsgatan. För övrigt håller jag med om att man bör minska andelen dubbdäck i städerna, men dubbbförbud är fel väg att gå. Genom ett förbud tvingar man många bilister som verkligen behöver dubbdäck att avstå, bara därför att de måste också kunna köra in i en stad då och då.

Motormännens undersökning visar behov av säkerhet
Motormännens Riksförbund publicerade nyligen en undersökning, gjord under december och början av januari, av dödsolyckor i trafiken där olyckan kunde relateras till halka. Man fann att av tretton undersökta olyckor där en eller flera personer omkom i varje olycka hade åtta av bilarna vinterdäck utan dubbar, medan övriga fem hade dubbdäck. Med hänsyn till att dubbfria däck bara finns på 30 % av bilarna i trafik är det ett anmärkningsvärt resultat. Även om undersökningen har för få fall för att kunna vara statistiskt säkerställd, så är indikationen helt klar. Expressens ledarskribent Anna Dahlberg sågar emellertid undersökningen jämns med fotknölarna och bryr sig inte om vad den faktiskt visar, det vill säga en påtaglig risk för en kraftig olycksökning vid vinterväglag. Istället skriver Anna Dahlberg att sanningen är att dubbdäck är skadliga för liv och hälsa, vilket är inget annat än ren skrämselpropaganda. När så småningom flera kör med odubbade däck så försvinner ruggningen av vägbanan från dubbdäcken och halkan blir ännu värre för varje odubbad bil som bromsar, accelererar eller svänger. Det är ett faktum att i åtta av tretton olyckor som undersöktes så kunde man konstatera att bilarna hade odubbade däck. När andelen dubbfria däck stiger till 50 % så riskerar man att dödsolyckorna med dessa däck mer än fördubblas jämfört med de som har dubbdäck.

Skrämselpropagandan om dubbarna riskerar att ta död på dem
Forskare, politiker, myndighetspersoner och vissa inom media har skapat en skrämselpropaganda om dubbdäck utan att överhuvudtaget bry sig om säkerhetsaspekten. De ser enbart till vägslitaget och vissa följdverkningar när det gäller miljö och hälsa. Säkerheten är dock viktig, inte minst för de som väljer att köra med dubbfria däck. Ju fler de blir, desto halare blir det när det är vinterväglag, men faktiskt även sommartid. Motormännens undersökning pekar på uppenbara risker och det är kanske dags att Transportstyrelsen initierar en ny opartisk olycksundersökning om inte tidigare gjorda undersökningar duger. Väg- och Transportforskningsinstitutet i Linköping har gjort flera sådana sedan 1970-talet och alla har visat att dubbdäck minskar olycksrisken vid körning på isväglag.

Vägvänligare dubbdäck på gång
Transportstyrelsen har redan aviserat att antalet dubbar per däck skall minskas med upp till 25 % i däck tillverkade från år 2013. Denna åtgärd kommer att bidra till en minskad ruggning, liksom en förväntad övergång till flera bilar med dubbfria däck. Därför vore det helt tokigt att nu utöka dagens lokala förbud på vissa gator till ett mera generellt förbud mot dubbdäcksanvändning.

halvard nilsson (3 artiklar)

Anmäl

Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/17896

6 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Men Halvard, så missunnsam du är! Ministern och miljöborgarrådet måste väl få visa sin handlingskraft. Då kan de ju inte desavouera sina egna politruker och alla miljökonsulter, som de spenderat sina budgetar på.

Och Expressen vill förstås sälja fler helsidesannonser till Vägverkets suggestiva kampanj mot dubbdäck. Den är bingo för tidningarna inte bara för annonsintäkterna. Med sin populistiska dramatik hjälper den också läsarna att glömma de svårare problemen med bromsdamm i tunnelbanan och rökgaser från vinterns uppvärmning.
Så säljer man lösnummer och skaffar sig mediemakt med skattepengar.

Det här sker enligt den månghundraåriga härskarregeln att hetsa majoriteten mot en liten grupp, som lätt kan pekas ut och fungera som syndabockar.

Dina fakta, Halvard, om däck, partiklar, lungors anatomi, onkologi och säkerhet för den enskilde är alldeles för invecklade för att medieproffs och politiker ska kunna bry sig om dem.

Permalänk | Anmäl #1 Ero Glaton, 2010-02-09, 17:36

Jag tackar för Ero Glatons kloka kommentarer. Visst kan det vara alltför mycket invecklade tekniska fakta, men det är ju också så att medieproffsen i de stora tidningarna och politikerna använder liknande argument som de har plockat upp från forskarna för att belägga sina egna påståenden om dubbdäckens farlighet. Att dessa fakta sedan är förvanskade eller anpassade för att tjäna det egna syftet är en annan sak. Ett typexempel är när en forskare i Umeå gick ut och sa' att 1800 personer dör om året på grund av PM10-partiklar. Det dröjde inte länge innan ett medieproffs hade förvandlat detta till att 1800 personer dog på grund av dubbdäck. Helt horribelt, men det är sådana påståenden och feltolkningar som man råkar ut för när man försöker försvara dubbdäcken. De som vill ha bort dubbdäck tar till alla medel, även medieproffsen (framförallt miljöredaktörerna) och politikerna. Huamej!

Permalänk | Anmäl #2 halvardn, 2010-02-09, 19:22

Och om jag inte minns helt fel var det så att umeå-forskaren kom fram till att de där 1800 personerna ändå skulle ha dött 3 till 6 månader senare av naturliga orsaker. Dom var alltså redan döende, luftföroreningarna tog bara bort några månader. Något att jämför mot alla döda och de som får livslångt lidande med whiplashskador etc.

Permalänk | Anmäl #3 Nisseman, 2010-03-04, 22:12

Good Louis Vuitton Handbags come here now.Cheap Designer Handbagsand replica LV Purses.LV Purses
we are supply Ladies Handbags very cheap.Cheap Louis Viutton handbags andCheap Chanel handbags or Cheap Gucci handbags was choose as your like.and we Designer handbags also.Ladies Handbag as you know. Gucci handbags and Chanel handbags very popular. good luck for you.and this Replica Handbags|Replica Handbag|Replica bags|Louis Vuitton Replica Handbags|Chanel Replica Handbags|Chanel Replica Handbags |Leather Handbags|Leather Handbags|Gucci Handbags|Louis Viutton Handbags you will found,if u look for Designer handbag or Designer LV Purses .please let us know. other bas as follows:|Hermes handbags|Chloe handbags|Balenciaga handbags|prada handbags|Miu Miu handbags|Marc Jacobs handbags|Fendi handbags|Jimmy Choo handbags|YSL handbags|Bally handbags|Givenchy handbags|Lancel handbags
some good serive we supply as follows:
Louis Viutton handbags|Louis Viutton handbag|Fake Louis Viutton handbags |replica Louis Viutton handbags|Fake Gucci handbags|replica Gucci handbags|Fake Chanel handbags|replica Chanel handbags|Fake Hermes handbags|Cheap Hermes handbags|replica Hermes handbags||Fake YSL handbags|Cheap YSL handbags|Fake Bally handbags|Cheap Bally handbags|Bottega veneta handbags|Fake Bottega veneta handbags|Cheap Bottega veneta handbags|Burberry handbags|Fake Burberry handbags|Cheap Burberry handbags|Designer D&G handbags|Fake D&G handbags|Cheap D&G handbags|Cheap DG handbags|Fake Givenchy handbags|Cheap Givenchy handbags|Fake Lancel handbags|Cheap Lancel handbags|Loewe handbags|Fake Loewe handbags|Cheap Loewe handbags|Chloe handbags

Permalänk | Anmäl #4 samenzhen, 2010-07-28, 09:12

Permalänk | Anmäl #5 samenzhen, 2010-07-28, 09:12

A highly requested article, we'll teach you how to find a Alexander Wang handbags dealer you can actually trust. Everyone claims to have Swiss-made3.1 Phillip Lim handbags,Miu Miu handbags, but who can you believe? You can only believe someone you can trust.Each lady would be a fish without living in the river, just like without Rolex replica. Many people think that Replica Handbags UK are perfect accessory to match their dress and reflect their personality. Certainly, there is no woman does not care about styles of Designer Replica Handbags. They are afraid that the Replica Watches UK will be outdated soon. However, with an exclusiveReplica Handbags,you would never face this problem. Rolex Air King ,Replica watches UK, Rolex replica watches, Alexander Wang handbags. A highly requested article, we'll teach you how to find a Thomaswylde handbags dealer you can actually trust. Everyone claims to have Swiss-made Rolex DateJust, Louis Vuitton handbags, but who can you believe? You can only believe someone you can trust.Louis Vuitton Handbags,Tag Heuer watches.Tag Heuer replica watches.Hermes handbags,Replica Hermes Handbags.