Dubbdäcken

Lennart Strandberg om Dubbdäcken

Gående varnas för Hornsgatan och lokala dubbdäcksförbud

Publicerad: 2009-12-31 11:12, Uppdaterad: 2011-11-02 17:11

Att stanna en bil med odubbade däck från 30 km/h tar minst tio sekunder på polerad isgata. Vid sträng kyla biter saltet inte på isen, och ytfrosten poleras bort av däckgummit. Om inga dubbar ruggar isen får däcken nästan inget grepp.

35 millningar
12 kommentarer
Bokmärk & dela artikelnTipsa om artikeln vie e-post
Facebook
Twitter
dela
skriv ut
Facebook
Twitter

Om författaren

Varnade för utökat dubbförbud på DN Debatt redan 1988.
Halksäkerhetsforskare för bilister och gående (videolänkar).
Tävlings-, test- och demonstrationsförare för SVT och TV4.
Professor (em) i färdsäkerhet vid Linköpings universitet
Haveriutredare nu i eget företag stop.se

Isgata har inte bildats så ofta de senaste decennierna. Men i och med att däckdubbarna blir mindre vanliga måste vi bereda oss på att väggreppet försvinner nästan helt och hållet någon dag om året. Det gäller inte bara på gator med dubbdäcksförbud, som Hornsgatan i Stockholm drabbas av från nyårsdagen 2010. Men där är det speciellt viktigt för gående att känna till den mycket stora skillnaden i grepp mellan polerad vägbana och grusade trottoarer.

För många som kör bil eller buss är problemet välbekant från korsningar med trafikljus eller stopplikt. Där kan det bli väldigt halt - ganska ofta faktiskt. Vi vet också att däckutvecklingen inte har ändrat på problemet. Mina forskarkolleger, som fördjupat sig i sko-, däck- och isfysik har förklarat varför, och jag har verifierat teorierna med egna experiment för arbetarskyddet. Videon därifrån med gående försökspersoner tål att skrattas åt. Det är en bra grund för att ta till sig viktiga insikter om skillnaderna mellan olika skor och däck.

Titta på bilvideon här. Den är visserligen inte från Sverige, men is- och däckfysiken är densamma överallt. Med den i minnet förstår man hur dåligt väggreppet kan bli. Där var det nog ännu sämre än i de tester mitt forskarlag gjorde i Dalarna med sportlovsturister som förare. På provbanan med dubbförbud hade vi ibland så halt att det skulle ha tagit mer än tio sekunder att stanna från 30 kilometer i timmen.

I stadstrafik med 40- eller 50-gräns innebär det att närmare ett kvarters nödbromsning behövs för att få stopp. Lutar det utför vet man inte var färden slutar. Och uppför kommer man inte. Speciellt inte med bussar och lastbilar, där bara en liten del av tyngden belastar drivhjulen.

När jag under sådana förhållanden ska gå över vägbanan litar jag INTE på att bilar och bussar stannar. Det kan då vara livsfarligt att gå ut framför ett fordon, som behöver bromsa in för att inte köra på mig. Rött ljus och övergångsställe skyddar ingen mot naturlagarna eller mot förare, som överrumplats av det usla väggreppet.

Att så extrem halka är mycket sällsynt får många att ignorera varningarna. En del politiker överväger att skärpa eller införa lokala dubbförbud i tron att det skulle lösa en stor del av hälsoproblemen med luftburna partiklar. Nu ska jag inte raljera över det igen, men visst är det märkligt att man har samma partikeltopp som vi har varje vår även i dubbfria Tyskland. Hos oss har säsongsvariationen gjort att de hälsovådliga partiklarna skyllts på däckdubbarna. Svårlösta luftvårdsproblem med rök- och avgaser i en hel kommun kan då glömmas bort för en begränsad åtgärd mot dubbpartiklar vid enstaka gator.

Lennart Strandberg (29 artiklar)
http://bildrullen.se

Anmäl

Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/16030

12 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Lennart, jag är rädd att du kommer bli attackerad av rabiata miljömuppar nu. Man får inte kritisera deras heliga kossor. Jämför med koldioxid, lägger du fram vetenskapliga fakta så får de spel och börjar "rasa" som Aftonbladet hade uttryckt det.

Självklart så är "försöket" med dubbfritt en inledning för att helt bannlysa dubbdäck från Stockholm, alla som följde införandet av biltullar (förlåt..."avgift" kallas det av juridiska skäl...då de kan ta bort att våra rättigheter då) förstår ju det. Som tur var blev det en riktigt kall och hal vinter i år, så t.o.m det lite sega svenska folket förstår att politiker ljuger. Det handlar om pengar, inget annat. Dubbar sliter på asfalt (dock sliter de inte upp minimala partiklar som dödar allt och alla, det är lögn) och det kostar att laga asfalten. Det är allt det handlar om.

Rent logiskt går det att övertyga sig om detta också. Ta en titt på Sverige idag, tänk tillbaka hur Sverige såg ut för 20-30 år sedan. Finns det någon chans att "våra" politiker bryr sig om det svenska folket? Precis...

Permalänk | Anmäl #1 Illwill, 2010-01-01, 04:23

Vinterväglag kräver större uppmärksamhet och marginaler. Och med tanke på att en stor andel redan idag kör odubbat så bör nog artikelförfattaren vara orolig vid alla övergångsställen han går över (även om jag tror att denne oftast kör bil med dubbdäck) och visst skulle vintervaringar gå ut i större utsträckning.

Den stora vinsten blir dock under huvuddelen av de dagar som vinterdäck används (90+%), vi slipper extraslitaget på vägbanan (som ökar risken för vattenplaning) och de skadliga partiklarna i luften som kraftigt ökar.

Permalänk | Anmäl #2 Jannen, 2010-01-01, 10:08

Jag bor på Hornsgatan. Det skulle aldrig falla mig in att kliva ut i gatan framför en bil som inte står still när det är halt väglag, även om jag har grön gubbe och bilen har rött ljus. Bilisterna har bara att anpassa sig till det dubbdäcksförbud som nu råder, fotgängarna kan tänka själva.

Permalänk | Anmäl #3 M, 2010-01-01, 13:31

En ansvarstagande bilförare struntar naturligtvis i förbudet och kör dubbat i alla fall. Det gjorde jag idag och jag såg flera andra som gjorde likadant.

Att kontrollera däcken på bilarna som kör på Hornsgatan kommer knappast att ges någon prioritet.

Permalänk | Anmäl #4 Peter, 2010-01-01, 16:09

Länken till bilvideon skickar mig till inloggningen för e-mail på LIU, istället för till YouTube som det nog är tänkt.

Permalänk | Anmäl #5 andreasv, 2010-01-01, 17:36

RÄTTELSE med webbadresser som LÄNKAR från resp artikeltext.

1) gående:
http://www.youtube.com/watch?v=kzgyIR36bS0

2) Titta på bilvideon här:
http://www.youtube.com/watch?v=YjL0OVkDekQ
(samma video som i rubrikbilden)

3) bussar och lastbilar:
http://www.newsmill.se/artikel/2009/12/18/inte-f-rarens-fel-n-r-bussen-s...
(”Inte förarens fel när tunga fordon slirar” Newsmill 091218)

Vänligen, ursäkta min miss och tack för påminnelsen, Marcus, Torkel (per e-post) och #5 andreas!

Permalänk | Anmäl #6 Lennart Strandberg, 2010-01-01, 20:29

Helt rätt Lennart. Det är avgaserna man behöver åtgärda. Bilfri innerstad nu!!

Permalänk | Anmäl #7 Milo, 2010-01-01, 21:38

Väljare varnas för yrkespolitiker som offrar människorliv istället för att göra någonting åt grundproblemet! varför inte minska trafiken inne i stan istället för att se till att mer människor dödas i trafiken med ett vettlöst dubbdäcksförbud!

Permalänk | Anmäl #8 BluePrint, 2010-01-01, 23:15

Jag är nyfiken på vad som gäller om man kör på en tvärgata som korsar Hornsgatan, t ex Torkel Knutssonsgatan. Gäller dubbdäcksförbudet även under de ca 10 meter Torkel Knutssonsgatan korsar Hornsgatan?

Permalänk | Anmäl #9 Joakim, 2010-01-02, 03:59

Polisbilar och ambulanser verkar använda dubbdäck, undrar varför. Om det varit "lika bra" med dubbfritt antar jag att de börjat använda det för länge sedan. Får de inte heller köra på Hornsgatan nu då, eller har man några särskilda Hornsgatanbilar för det?

Permalänk | Anmäl #10 vadeva, 2010-01-02, 19:39

Glöm nu inte de höga halterna av PM10 i tunnelbanan! Hur många är det inte som åker tunnelbana och som utsätts för dessa partiklar? Jag antar att det är mångfalt fler som åker tunnelbana, än de som går på Hornsgatan? Kanske det är läge att stänga av tunnelbanan för att förhindra exponering av dessa farliga partiklar?

Permalänk | Anmäl #11 Nostradamuz, 2010-01-03, 09:16

Är det inte bättre att köra dubbat än att behöva åka runt halva Stockholm för att komma dit man ska, om man nu skall undvika Hornsgatan. Jag har inte råd, tid eller lust att göra detta. Med andra ord kommer jag att fortsätta köra med dubb på Hornsgatan. Tänker inte stanna och byta däck - får inte heller plats med 4 däck i min bil. Bor på Stora Essingen och här har vi knappt någon snöröjning alls, så här måste vi köra dubbat!!! Om vi nu kommer ut ur garagen eller från våra tomter då Kungsholmsborna har vår ö som parkeringsplats.

Permalänk | Anmäl #12 AnnMari, 2010-01-10, 22:03