Tre körtips i halkan

Massmedia har gott om råd för dig som kör personbil i jultrafiken. Här kommer tre tips, som du nog inte hittar på så många andra ställen. Men strunta i dem, om du inte förstår vad jag menar.

Några detaljerade förklaringar hinner du väl inte med just nu, så jag försöker bara ta det viktigaste. Läs min artikel i Nationalencyklopedin under uppslagsordet kursstabilitet när du har tid för djupare funderingar. Eller kolla mina webbsidor och bloggar via www.stop.se/lennarts/ och via MyMill. Där finns en artikel med rubriken Komplexa fenomen bakom sladdolyckor.

Stampa på bromsen?

De flesta nya bilar har låsningsfria ABS-bromsar. Om något hjul har så dåligt grepp att det slutar snurra, släpper ABS-datorn bromsen enbart på det hjulet. Bromspedalen vibrerar och hydrauliken slamrar. Men då gäller det att trycka hårdare på bromspedalen, så att även de övriga hjulen utnyttjar väggreppet fullt ut. Om det är fråga om nödbromsning, alltså. Enkelt, eller hur?

Rycka i ratten och låta bli kopplingspedalen?

Om bilnosen pekar åt ett annat håll än bilen rör sig har du fått sladd (bakvagnssladd). Bakhjulen har för dåligt sidgrepp i förhållande till framhjulen. Bilen är instabil som en bakvänd papperssvala och svänger av sig själv hit och dit. Men den är fortfarande styrbar.

Då måste du SNABBT styra emot sladden med SMÅ och EXAKTA rattrörelser så att nosen pekar åt samma håll som bilen rör sig. Det här kräver träning, om det ska bli bra. Och tränar gör du förstås inte i trafiken eller när andra människor finns i farozonen.

Människan är väldigt känslig för rotationsrörelser, så sladden känner du nog tidigt. Men många börjar konstra med pedalerna och ska frikoppla innan de styr emot sladden. Det är kanske OK i bakhjulsdrivna bilar utan antispinn. Men om bilen är framhjulsdriven förvärrar det bakvagnssladden. Först när du har styrt emot sladden och fått framhjulen att peka i sin rörelseriktning är det bra att koppla ur framhjulsdriften.

Viktigast är att styra emot snabbt, men inte för mycket. Det gäller oavsett om bilen är fram-, bak-, eller fyrhjulsdriven. Så ratta snabbt innan du eventuellt bryr dig om kopplingspedalen.
Med automatväxling finns ingen kopplingspedal att bekymra sig om. Då tycker jag inte att du ska krångla till det ännu mera genom att mixtra med växelväljaren.

Gasa i snösträngen om bilen är framhjulsdriven?

Kör du i landsvägsfart och hamnar i snömodd, så gäller det att bakhjulen har bättre sidgrepp än framhjulen. Annars blir den som en bakvänd papperssvala igen.

Drivhjulens sidgrepp minskar om du ger gas. Därför kan du stabilisera bilen med hjälp av gaspådrag om den är framhjulsdriven.

GOD JUL med och utan H

Om det här vore i USA skulle jag kanske behöva friskriva mig från ansvar med en lång harang. Låt mig i stället lita på ditt goda omdöme och att du struntar i allt här tills du vet att det är OK för dig.

Kör med fantasi!

GOD JUL!

Lennart Strandberg (30 artiklar)
http://bildrullen.se

Anmäl

Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/15813

2 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Kollade igenom dina artiklar och du får tummen upp av mej :)

Permalänk | Anmäl #1 Johan Jäderström, 2010-01-29, 11:56

ite as Chanel Unlimited Print Drawstring Tote Handbag Creamy-White A46111-9293 good as the originals. vintage gucci purses We work side by gucci purses for cheap side with the manufacturers Chanel Ballstria Large 2.55 Flap Bag Peachpink 1114-9235 to decipher the most Gucci HandBags for sale exact Chanel white Lambskin gold Chain Classic Flap Bag A2009-9630 gucci bags replica Gucci Travel & Business replica Chanel Bags Chanel Pearl Bags gucci handbags

Permalänk | Anmäl #2 zhuzhu, 2010-07-19, 02:10