Svensk bilindustri

F.GRIBERG om Svensk bilindustri

Svensk bilkvalitet överdriven

Publicerad: 2009-12-19 09:12, Uppdaterad: 2010-01-25 15:01

Svensk personbilstillverkning håller inte måttet. Enligt www.jdpower.com som är ett av nordamerikas viktigaste kvalitetsindex för bilindustrin ligger Volvo i mitten. Saab tillhör strykklassen. Steget till BMW, Porsche och Lexus är stort.

11 millningar
2 kommentarer
Bokmärk & dela artikelnTipsa om artikeln vie e-post
Facebook
Twitter
dela
skriv ut
Facebook
Twitter

Om författaren

journalist och fri debattör.

När Maud Olofsson antydde att försäljningen av SAAB-bilar faktiskt gått minst sagt knackigt i decennier och att det inte stod nya ägare på kö efter GM så var det som att svära i kyrkan. SAAB var världens bästa bil ändå.
Men tyvärr har Maud Olofsson rätt. Ryktet att vi i Sverige bygger världens bästa bilar är dessvärre bara ett rykte som inte har bäring längre än till Öresundsbron.

Varken Volvo eller SAAB utmärker sig tillräckligt på dagens bilmarknad för att klara en långsiktig överlevnad. Det gäller även tidiagre paradgrenar som säkerhet, design och innovation. Alla bilmärken som vill överleva braschens harmagedon måste vara säkra, snygga och nytänkande.

I nordamerika, under de senaste 50 åren den viktigaste marknaden för i princip alla europeiska bilmärken, är kvalitetsmätningarna av nya och begagnade bilar ett viktigt argument vid bilköp. Ett av de ledande instituten är JD Powers som regelbundet mäter kvalitet för bland annat personbilar.

Tyvärr visar dessa undersökningar, som såväl Volvo och SAAB följer internt att kvaliteten på svenska bilar inte håller måttet - i alla fal inte om man vill konkurrera i det så kallade premiunsegmenetet. Sanningen är att om man vill välja en bil efter vad man får för kvalitet för pengarna så är det till exempel en Toyota som ska stå på garageuppfarten.

Även i svenska mätningar (se till exempel http://www.kvalitetsindex.se/index.php?option=content&task=view&id=182) ligger Volvo och SAAB i mitten när det gäller kundnöjdhet. Jämförbara bilmärken är Renault och Mazda. Inte precis den typ av bilar som Volvo och SAAB vill jämföras med.

F.GRIBERG (3 artiklar)

Anmäl

Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/15681

2 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Kvalitetsmyten har odlats så länge att den uppfattats som en sanning. Men, precis som Finn Griberg så korrekt konstaterar, så är de svenska bilarna högst medelmåttiga. Det har de inte alltid varit - de har varit ännu sämre.

Självgodheten hos de svenska bilföretagen har inte känt några gränser. Och bilbranschen är oerhört konservativ. Fruktansvärt konservativ. Så den självgoda kulturen är inte lätt att tvätta bort. Den sitter i tapeterna.

De svenska motorjournalisternas gullande med Volvo och SAAB har inte hjälpt företagen. Tvärtom, det har bidragit till att inkompetenta ledare har fått hållas på tok för länge. Tragiskt? -Ja, för de anställda.

Permalänk | Anmäl #1 Lars-Kristian Bergh, 2009-12-24, 20:33

När mina föräldrar sålde sin Volvo 740 -92 så hade den gått 54500 mil. Då fick de ändå 15000 kr för den. 740:n ersattes av en 940. Denna har nu gått 20000 mil. På båda dessa bilar har AC:n behövt repareras, inte en, utan flera gånger, per bil. AC:n är alltså kass på dessa. Men utöver dessa AC-reparationer så har de i stort sett inte bytt en pryl på någon av dessa två bilar.
Tidiga 740:s rostade sönder. Men sena 740:s och 940:s håller ihop nästan overkligt bra. Förklaringen till detta torde vara att de utöver att vara hållbara också var... föråldrade. Bilarna hade under lång lång tid varit konstruerade i stort sett likadant. Detta medförde
1) Att bilarna aldrig presterade på topp i nybilstesterna i biltidningarna,
2) att upptäckta svagheter i konstruktionen efterhand togs bort i takt med att de upptäcktes.

När 850 kom så var dock filosofin en annan. Nu skulle Volvo vinna nybilstester. Försiktig förändring där man över åren blev bättre och bättre på att finna svagheter hos en konstruktion var inte längre intressant. Börja med blankt papper och göra nåt nytt och toppmodernt var den nya filosofin. (Tänk på t ex den ultrakorta växellådan i 850.)
Volvo vann, ibland, nybilstester. Men epoken där man kunde köra en Volvo i 50000 mil utan att byta så mycket mer än AC var för alltid över.

Saab är verkligen en bil jag älskar. Men kvaliten hos dem har under alla år varit usel, eller i bästa fall medioker. Om det sedan spelar någon roll är en annan sak... Fiat och Ford har ju alltid tillverkat bilar med imponerande sönderfallshastighet, och de säljer ju onekligen fortfarande en och annan kärra. Saab kan naturligtvis aldrig vara så stora som dessa, men en och annan kärra borde väl kunna krängas på udda design och allmän Sweden-/Switzerland-romantik.

Permalänk | Anmäl #2 jur.stud.Erik, 2009-12-25, 10:21