Stefan Persson kan rädda SAAB

SAAB saknar inte teknisk kompetens. Trollhättan kryllar av ingenjörer. Men SAAB har inte klarat av att marknadsföra bilen till rätt kundsegment. En köpare måste - förutom att ha kapital nog - kunna klara marknadskommunikationen. Och är det något som Stefan Perssons företag H&M kan så är det marknadsföring. H&M miljardären Stefan Persson har också det kapital som behövs för att kunna driva SAAB med röda siffror något halvår.

Stefan Persson kan göra ett konsortium med ett par andra svenska kapitalister. Nära till hans ligger det att tänka på Mats Qviberg och Sven Hagströmer. Dessa herrar är erkänt duktiga de också och kontrollerar därtill Bilia, idag landets största återförsäljare av Volvo.

Inget försprång

SAAB har inget tekniskt försprång jämfört med andra västerländska bilar i samma prisklass. Det är decennier sedan SAAB hade tekniska fördelar och var ledande på teknik. Man kan säga att SAAB i GM:s ägo helt har tappat bort sin tekniskt ledande profil. Inte ens den fåniga och irriterande egenheten att växeln måste läggas i backen för att nyckeln ska kunna tas bort är kvar. SAAB har schabblat bort sitt tekniska försprång och är idag som de flesta andra bilar. Om om SAAB inte klarar krängarjobbet så går det förstås som det har gått. Åt skogen.

SAAB har i likhet med Volvo haft en rad pinsamma fel på nya modeller under åren. Det är tyvärr avslöjande, och allvarligt. Det kan betyda att ledningen inte har produktionen i sin kontroll och eller att man inte förstått allvaret för varumärket. En rad fel på nya bilar kan gå an om bilarna är billiga och säljs med lågt pris som argument. Men så är det ju inte.

Bilden avgör

SAAB kan aldrig säljas med lönsamhet som en prisbillig småbil. Det krävs att SAAB sticker ut med en egen profil för ett kräset kundsegment. Bilen måste ha kvalitet som en Lexus, sticka ut med egna tekniska finesser och uppfattas som en säregen och fin bil för folk som kräver något extra. Och här kommer Stefan Persson in. Hans koncern H&M har på ett mästerligt sätt marknadsfört sina produkter med en genomtänkt och väl discipinerad strategi. Detta är det absolut avgörande argumentet för att inse att det är H&M:s kunnande som behövs. Plus Stefan Perssons kapital.

Det är hur SAAB uppfattas på marknaden som avgör bilföretagets framtid. Så vad väntar Maudan på? Ring på stubinen till Stefan Persson och bjud in honom på en smörjmiddag på Harpsund. Det är säsong för jakt nu så krydda smörjningen med jakt på Harpsunds fina marker. Lyckas Maud Olofsson med sitt livs viktigaste jakt så är hennes trofé Stefan Persson och en given valframgång väntar.

Lars-Kristian Bergh (11 artiklar)

Anmäl

Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/14995

3 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Intressant tanke, men alldeles för radikal för det koformistiska Sverige. Här görs inga lösningar för resultatens skull utan för att så få som möjligt ska kunna kritisera vad som görs. OM något görs. Ju färre beslut ju färre beslut blir fel. Ju mindre du gör som politiker ju mindre måltavla blir man.

Det finns åtminstone ett 20-tal i Sverige som skulle köpa SAAB ensamma och betala kontant utan att låna en cent. Men att sedan driva bolaget till lönsamhet kräver sin företagsledare och det vill till en kraft av stjärnklass på marknadsföring. För visst, Bergh har helt rätt, det är på marknadsföringen som SAAB (och de flesta bilföretag) varit dåliga eller rent av helt kassa. Gäller även Volvo, det vill jag betona.

Permalänk | Anmäl #1 M Jonson, 2009-12-04, 16:38

"kvalitet som en Lexus"? Vilken del av kvaliteten ska man minska ner på? Lexus må ha en del lull-lull men den är fortfarande byggd som en billig småbil.

Permalänk | Anmäl #2 Bitz, 2009-12-17, 15:29

Något komiskt faktiskt, att påstå att Lexus är byggd som en billig småbil. Både SAAB och Volvo har gjort bara halvbra bilar, positivt formulerat. Dessa bilfabriker har levt med en skev självbild till stor del beroende på en okritisk press som hyllat enskilda detaljer men aldrig berättat hela sanningen.

En skyddad Sverige-verkstad har långsiktigt bidragit till våra bilfabrikers återvändsgränd. Arrogans och självgodhet ger i längden enbart problem och ingen framgång. Vilket nu är bevisat. Halvtaskigt jobb från företagsledningen. Inkompetens. Men inkompetens tycks vara ett förbjudet ord i Sverige.

Permalänk | Anmäl #3 Lars-Kristian Bergh, 2009-12-22, 23:24