Miljöpartiet kräver att minst 8 av 10 ungdomsbostäder ska ha parkeringsplats

Runt Hamngatan vid Bällstaviken i Sundbyberg byggs bostäder av flera olika aktörer. Området ligger vackert beläget vid Bällstaån och precis som alla nya hus så byggs de energisnålt, ofta under BBRs krav på 110kwh/m2.

Samtidigt beslutar Sundbybergs kommunpolitiker att trycka in så många parkeringsplatser som möjligt i husen. I Sundbyberg är det S, V och Mp som bestämmer och de tycker att det bör finnas minst 8 parkeringsplatser per 10 bostäder.

I några av bostäderna kring Hamngatan planerar Riksbyggen att bygga ungdomsbostäder; små välplanerade bostäder till ett lågt pris. När jag läste protokollet för bygglovet till ungdomslägenheterna blev jag besviken: "Robert Ahl (MP) yrkar på att parkeringsnormen om minst 0,8 bilplatser per lägenhet ska gälla." (Stadsbyggnadsnämndens möte den 21 september, Sundbyberg Stad, för Kv. Franstorp 2)

Mp, S och V ger bygglov med villkoret att man bygger minst 0,8 parkeringsplatser per ungdomslägenhet. Ni undrar kanske varför detta gör mig besviken?

Området kring Hamngatan har mycket gott om kollektivtrafik, är det då rimligt att räkna med att 8 av 10 personer under 25 år har bil? Är det rimligt att föreställa sig att 8 av 10 har körkort? Är det rimligt att ens 8 av 10 vill ha en bil?

Min erfarenhet är att många yngre känner ett stort miljöansvar och väljer att cykla eller åka kommunalt, att de medvetet väljer bort bilen. Sundbyberg Stad har en väl utbyggd kollektivtrafik, ungdomsbostäderna ligger nära både tunnelbana och pendeltågstation, här kan man leva enkelt utan bil, ändå uppmuntras de av miljöpartiet att köpa bil.

Riksbyggen försöker bygga ungdomsbostäderna så billigt som möjligt, fast med bibehållen hög standard, för att erbjuda små välplanerade lägenheter kring 45-55m2. När de då tvingas av kommunpolitiker att bygga stora parkeringsgarage under huset blir lägenheterna betydligt dyrare. Det går åt ca. 30m2 för en bil i ett garage och kostar runt 300,000kr att bygga. Med ett parkeringstal på 0,8 så får varje bostadsköpare, oavsett om de har bil eller ej, betala 250,000 kr för en garageyta lika stor som halva bostaden. En kostnad som läggs direkt på priset på lägenheten.

Nästa fråga är hur miljövänliga bostäderna blir med ett högt parkeringstal?

Ungdomsbostäderna har tjocka ytterväggar fyllda med mineralull, fönster med mycket bra u-värden, frånluften återvinns, bostäderna värms upp med fjärrvärme. Riksbyggen har gjort allt i sin makt för att bygga klimatsmart. En lägenhet genererar låga mängder koldioxid för uppvärmning, runt 300 kg. Jämför det med bilen i garaget som släpper ut 3000 kg koldioxid, tio gånger mer. Det höga parkeringstalet raserar effektivt de klimatsmarta föresatser Riksbyggen haft.

Tänk er att man byggt ungdomsbostäderna med ett 0-parkeringstal. Då hade varje lägenhet släppt ut 300kg koldioxid, men om nu garaget under ungdomsbostäderna fylls med bilar så släpper varje lägenhet ut 3000kg koldioxid, tio gånger mer.

Många väntar med spänning på mötet i Köpenhamn och andra toppmöten. Där ska alla miljöproblem redas ut. Där ska begränsningar av koldioxidutsläpp regleras. Jag är besviken på de stora ledarna, att de inte kan komma överens, men hur är det med de små ledarna? Om miljöpartiet i Sundbyberg vill att 8 av 10 unga människor ska ha bil så spelar det kanske ingen roll vad Barack Obama bestämmer. Kanske har vi ett större problem på en lokal nivå än på en global nivå? Vi vet att transporter står för en mycket stor del av koldioxidutsläppen, ändå fortsätter vi att bygga massor av parkeringsplatser som om inget hade hänt.

Jag har på nära håll varit med i flera stora bostadsprojekt och sett samma mönster om och om igen. Byggherre, arkitekt och stadsbyggare vill ha färre parkeringsplatser - medan kommunalpolitiker vill ha fler. På senaste projekteringsmötet var besvikelsen stor för att politiker krävde ett så högt parkeringstal, ett förslag togs upp om inte byggherrar borde gå samman för att föra fram sina åsikter i parkeringsfrågan. Tänk om SKANSKA , NCC, JM, Riksbyggen, HSB m.fl. gick samman och framförde sina åsikter kring de orimligt höga parkeringstalen?

Finns det brist på parkeringsplatser i nya bostadsområden? Södermalmsnytt (nr 48/2009) kartlade antalet lediga parkeringsplatser i Sjöstaden och hittade 400 parkeringsplatser lediga - bara i parkeringsgaragen. Och visst är det på samma sätt längs Hamngatan i Sundbyberg. Mitt emot de planerade ungdomsbostäderna ligger ett nyproducerat bostadhus med ett stort parkeringsgarage - som står halvtomt.

Lars Backhans (1 artiklar)
http://www.godbostad.org

Anmäl

Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/14845

2 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Parkerade bilar släpper inte ut CO2...

Permalänk | Anmäl #1 Bob Saget, 2009-12-01, 16:49

Språkröret Peter Eriksson har en SUV och har tar flyget till Stockholm varje vecka. Så varför förneka framtida miljöpartister rätten att parkera sin SUV i närheten av bostaden?

Permalänk | Anmäl #2 Hasse, 2010-02-14, 12:35