Etanol och biodiesel, en dyr miljöbluff!

En ny studie, gjord av de svenska forskarna Georgia Destouni och Amélie Darracq, visar att jordbrukets utsläpp av lustgas (dikväveoxid, som orsakar en 300 gånger kraftigare växthuseffekt än koldioxid) är större än man tidigare trott. Utsläppen sammanhänger med användningen av kvävegödsling. Detta bekräftar tidigare resultat från Nobelpristagaren Paul Crutzen, och slutsatsen är att biodrivmedel baserade på odlad råvara ökar växthuseffekten i stället för att minska den. 

Beträffande biobränslen producerade med skogsråvara vet vi sedan länge att de orsakar ungefär lika stora koldioxidutsläpp som fossila bränslen tills skogen har växt upp några decennier efter avverkningen.

2008 visade två av varandra oberoende rapporter att enorma mängder lagrat kol frigörs som koldioxid, när stora arealer måste röjas och markberedas pga den snabbt ökande efterfrågan på grödor för biodrivmedel. Det gäller vid övergång till både åkerbruk och plantering av träd, främst oljepalmer. Biodrivmedel producerade på detta sätt leder till mycket större utsläpp än fossila bränslen. Först efter decennier uppnås en balans.

Sammantaget betyder detta att globalt pågår en stor ökning av utsläppen av växthusgaser till följd av expansionen av etanol och biodiesel. Om vi fortsätter med biodrivmedel kommer detta att fortsätta under de decennier, som vi har på oss att hejda den globala uppvärmningen.

Dessutom förvärrar storskalig odling av grödor för etanol och biodiesel en redan mycket allvarlig förstörelse av naturen på grund av jord- och skogsbruk. Ekosystem bryts ned i stor skala: sänkta grundvattennivåer, jorderosion, ökenspridning, utrotning av arter, mm. En stor del av skövlingen av tropikskog beror på lantbrukets expansion. Ändå klarar man inte det snabbt ökande livsmedelsbehovet, priser stiger och alltfler går hungriga, nu fler än en miljard! Förstörelse av naturen har beräknats kosta motsvarande sex procent av världens BNP varje år. 

I-länders skattemiljarder både hemma och till u-länder har inte kunnat hindra att den årliga avkastningsökningen har minskat från 2,1 till 1,3 procent. Livsmedelsproduktionen måste fördubblas på några decennier på grund av växande konsumtion av kött mm. Realistiskt kommer den storskaliga miljöförstöringen därmed att bli ännu mycket värre. 

Redan i liten skala förvärrar biodrivmedel situationen. Trots att dessa ännu utgör bara ett par procent av drivmedlen totalt, går det åt betydande arealer av både åker och tropikskog och etanolen bidrar till matprishöjningar globalt. Trots sin litenhet bidrar Sverige till detta genom subventionering av stor import. Svenska Lantmännen driver på för ökad inblandning av etanol, som de producerar baserat på spannmål. Följsamt vill regeringen med Centerministrar vid rodret slopa skatten på handelsgödsel, trots risken för övergödning. 

Enligt planerna ska man flerdubbla biodrivmedlen. USA, Sverige m fl subventionerar utvecklingen, vilket driver bilfabrikanter och drivmedelsföretag att satsa på etanol och biodiesel. Eftersom det handlar om stora globala företag kommer flerdubblingen av biodrivmedel att förverkligas. En stor del av världens åkermark och skog kommer att gå åt, ofta på ett miljöförstörande sätt, då certifiering fungerar dåligt i länder med utbredd korruption.

FN:s jorbruksorgan m fl drar slutsatsen att marken inte räcker till och att det växande matbehovet måste prioriteras. Och dessutom används avfallet från jord- och skogsbruk och hushåll effektivare till el och värme än till etanol och biodiesel.

Skogsråvara ger i storleksordningen 10 gånger mer värde om den förädlas till papper och byggmaterial (som lagrar koldioxid!) än om man använder den till biodrivmedel. Kungliga Vetenskapsakademien manar till försiktighet med användning av svensk skog till bioenergi av miljöskäl. Men den svenska lantbruksorganisationen LRF vill öka uttagen kraftigt.

Genom att de globala volymerna av etanol och biodiesel ökar snabbt får vi en stor andel kraftigt miljöförstörande bränsle. Nationella försök att producera och föra ut litet mindre dåliga alternativ blir i det perspektivet bara ett alibi och en hjälp till expansionen av det globala och mycket skadliga biodrivmedelsystemet.

Vi måste alltså ta ställning till det globala drivmedelssystemet som helhet. Vidare räcker det inte att bara bedöma drivmedelssystemet efter hur de påverkar utsläppen av växthusgaser, även om biodrivmedel redan av det skälet är olämpligt. Vi måste se hur produktion och användning av olika energilösningar påverkar även naturen, ekonomin och människors levnadsförhållanden och hälsa. Och då är biomassa från jord- och skogsbruket definitivt inte en framkomlig väg, vi måste leta i andra riktningar.

Detta är sorgligt för alla som trodde på biodrivmedel. Men lyckligtvis finns det en rad alternativa möjligheter att minska trafikens utsläpp. Världen över satsas på förtätning av städer, bättre kollektiv- och cykeltrafik och - hittills mest framgångsrikt - minskad bränsleförbrukning hos bilar. Snart får vi elhybridbilar, som kan laddas med koldioxidfri el från svensk förnyelsebar energi och kärnkraft. Alla dessa alternativ befriar oss från hälsofarliga avgaser och buller.  

Varför den omfattande satsningen på biodrivmedel?  För bilfabrikanterna var det ett snabbt och billigt sätt att "lösa" problemet med koldioxidutsläpp innan de negativa effekterna blev allmänt kända. USA ville minska oljeberoendet. Markägare i Väst har hittills kunnat lockas med bidrag. Men många lär välja andra produkter, när hela den globala bilden av hur biodrivmedlen påverkar människor och natur. 

Kostnaderna för att minska u-ländernas utsläpp av växthusgaser och nedbrytning av ekosystem skenar. EU-kommissionen bedömer att 150 miljarder kronor, kommer att falla på EU, utöver kostnaderna för klimat- och miljöåtgärder på hemmaplan. EU och Sverige har inte råd att ge stöd till biodrivmedel som hittills har kostat USA och EU ca 40 miljarder kronor vardera per år och Sverige några miljarder kronor per år - med fler etanolbilar ökar notan. Etanol och biodiesel är en miljöbluff med gigantiska kostnader!

Slopade stöd till etanol och biodiesel skulle hjälpa i-länderna att finansiera klimat- och miljöåtgärder i u-länder och på hemmaplan. I stället planerar Sverige att öka inblandningen och att samarbeta med Brasilien om biodrivmedel. Sverige låter bidragen rulla på under sitt ordförandeskap i EU. Kanske är det ett sätt för Alliansen att hålla Centern nöjd. På liknande sätt höll S-regeringen Mp nöjt.

Men nu är bevisningen så heltäckande och stark att de politiker som fortsätter att stödja etanol och biodiesel kommer att framstå som hänsynslösa mot naturen och de fattiga och i värsta fall korrumperade. Det är dags att rätta politiken efter forskning och verklighet och föra en politik i harmoni med naturen, människorna och plånboken.

 Ulf Johannisson, managementkonsult  Stockholm

Läs mer >> www.ulfjohannisson.se/politik/energi-miljo/

Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/12522

14 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Vilken fantastiskt bra artikel! Härligt att någon äntligen skriver en heltäckande analys i det här ämnet.

Permalänk | Anmäl #1 Susan, 2009-10-16, 08:37

Skulle vilja höra Johannissons kommentar på stödet till oljeindustrin som är 5-20 ggr högre än det till biobränslena. Varför förtiger han det?

Permalänk | Anmäl #2 Anders2, 2009-10-17, 12:21

Artikeln handlar inte om olja. I andra sammanhang har jag påtalat det tokiga i stödet till oljeförbrukning. Skattebetalares pengar används respektlöst till mycket, t ex bidrag till stora fiskebåtar som fiskar ut vatten utanför Afrika.
/Ulf Johannisson

Permalänk | Anmäl #3 Ulf Johannisson, 2009-10-17, 13:32

Etanol i likhet med bensin ger CO2 vid förbränning! Eller hur? Solenergin flödar rikt kring ekvatorn, utnyttja det! Bensin ,diesel och etanol är lagrad solenergi!
Och förövrigt rösta på Piratpartiet!

Permalänk | Anmäl #4 Laszlo Donat, 2009-10-24, 10:31

Att etanol och biobränsle satsningen ÖKAR koldioxidutsläppen är ingen nyhet för oss som är skeptiska till koldoxiden som en dominerande orsak till global uppvärmning. Fast VILKEN uppvärmning ? Varje människa som ids SJÄLV kolla på satellitmätinstitutens data och läsa vad tom BBC, som börjar vakna upp, skriver: http://news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/8299079.stm
kan se att det inte finns någon uppvärmning de senaste 13 åren, tvärtom en nedkylning !
Dock borde någon redovisa HUR MÅNGA MÄNNISKOLIV VÄSTVÄRLDEN HAR PÅ SITT SAMVETE PGA DENNA VANNSINNIGA ETANOLSATSNING. Åtskilliga människor har svultit ihjäl(kanske flera hundra tusen eller mer, miljoner, vem vet ?) och fortsätter att göra det pga ökade priser på livsmedel som en direkt följd av etanolsatsning.
Detta är egentligen kriminellt, anser jag, av våra makthavare. De har en SKYLDIGHET att kolla fakta ordentligt !
Sedan att koldioxidökningen leder till ökade skördar i sig (fördubbling av CO2 räknas ge ca 50% större skördar. Det finns hur många SERIÖSA och EMPIRISKA undersökningar om detta som helst se tex: http://www.co2science.org/index.php.
ÖKAT CO2 halt leder till kraftigt minskat svält i världen så varför skall vi bekämpa en liten uppvärmning som människan bara mår bra av, och som med störst snnolikhet har naturliga orsaker ! Kolla på historien, när det var 1-2 grader varmare än idag, romartiden tex, dessa benäms som blomstringstider för mänskligheten pga värmen !
Dessutom saknas helt EMPIRISKA bevis för koldioxidens roll i uppvärmningen i den komplexa verkligheten som jordens klimat utgör, det finns bara i datamodellernas "verklighet" !

Permalänk | Anmäl #5 39 år i svensk politik, 2009-10-24, 12:55

Bra artikel !
I dagarna har en ny rapport om etanolens skadliga verkningar kommit:
http://www.transportenvironment.org/
Läs hela rapporten där under: "EU biofuel rules likely to cause more harm than good"
Att etanol så okritiskt har blivit stort i just Sverige, med EUs törstigaste bilar, beror på ett intensivt lobbyarbete av LRF, SAAB, Volvo och SEKAB.
SEKABs tidigare vd (nu styrelseledamot) har varit rådgivare åt Maud Olofsson. Samme man sitter i styrelsen för SEKAB och har för 400 kr (fyrahundra) fått köpa den Afrikasatsning på etanolodlingar i känslig miljö som SEKAB plöjt ned 170 milj. av svenska kommunala skattemedel i. Samme man har intressen i ett bilföretag som säljer etanolbilar. Kommunala medel har även gått till majsetanolprojekt i Östeuropa. Sammanlagt har tre norrländska kommuner riskerat 1,5 miljarder (!) i SEKABs etanoläventyr utomlands.
Sverige är ett skräckexempel på hur några få människor med personliga ekonomiska intressen har kunnat manipulera denna sektor av energipolitiken och möjliggjort en satsning på ett bränsle som höjer bränsleförbrukningen med 30-40 % (och därmed bränsletransporterna) i den redan törstiga bilflottan samt därmed gjort satsningar på små och energisnålare fordon mindre intressant.

Permalänk | Anmäl #6 Bosse, 2009-11-16, 11:32

Sätt "miljö" framför så blir det bättre! Miljödiesel. miljöbenzin, miljöbil och varför inte miljörök! Åh, det känns bra!

Permalänk | Anmäl #7 Alvin Stoltz, 2009-12-10, 01:12

För Er som fortfarande tror på FN och IPCC gå in på google och se dessa faktafilmer:
- The Greenhouse Conspiracy
- The Great Global Warming Swindle
Då får Ni Er ångest botad och kan sova lugnt igen.

Permalänk | Anmäl #8 TÅGMICKE, 2010-01-14, 11:04

IPCC är en ocean av politikerstyrt fusk där skeptiska forskarna ofta akterseglas. Därför har nu den stora oceanångaren "Etanolic" gått på sitt oundvikliga isberg och håller på att sjunka.

Permalänk | Anmäl #9 Forskare, 2010-01-21, 01:32

IPCC är en ocean av politikerstyrt fusk där skeptiska forskarna ofta akterseglas. Därför har nu den stora oceanångaren "Etanolic" gått på sitt oundvikliga isberg och håller på att sjunka.

Permalänk | Anmäl #10 Forskare, 2010-01-21, 01:35

IPCC är en ocean av politikerstyrt fusk där skeptiska forskarna ofta akterseglas. Därför har nu den stora oceanångaren "Etanolic" gått på sitt oundvikliga isberg och håller på att sjunka.

Permalänk | Anmäl #11 Forskare, 2010-01-21, 01:37

IPCC är en ocean av politikerstyrt fusk där skeptiska forskarna ofta akterseglas. Därför har nu den stora oceanångaren "Etanolic" gått på sitt oundvikliga isberg och håller på att sjunka.

Mostly girls spend their time to getting dressed, makeup and hairstyling before they go to a Prom event. How to choose the best prom dresses and suitable hair extensions (for a prom hairstyle) are important for them. clip on hair extensions and cheap prom dresses could be easily found on the Internet.

Permalänk | Anmäl #12 123, 2010-07-07, 13:57

rom a replicas louis vuitton broader organizational strategy. (Canales, louis vuitton replica Kibble, further Terk, 2000 replica louis vuitton store Vol. 41). Case: 316L louis vuitton handbags masterly hearten 1:1 replicated replica Louis Vuitton Monogram Canvas from genuine Brand : Chanel replicas Audemars Piguet Replica indivisibility Chanel Bennington Mens preside 0310682 imitation louis vuitton handbags Watches Frank Muller master high quality louis vuitton replicas apologize for Mens steer louis vuitton outlet 6000KSCDT-RG-BLK 6.00 subd

Permalänk | Anmäl #13 laiji, 2010-07-17, 11:38

replica chanel replica chanel
replica gucci replica gucci
replica hermes replica hermes
replica louis vuitton replica louis vuitton
discount handbags discount handbags
designer handbags designer handbags

Permalänk | Anmäl #14 k247br, 2010-07-31, 03:22