Idag letar vi skribenter i följande ämnen:

Miljöpartiet

Miljöpartiet håller kongress i helgen. Läs (13) Skriv

EMU

Nyval i Grekland. Kan landet räddas kvar i eurozonen? Läs (91) Skriv

Hyresrättens roll i ekonomin

Vilken roll spelar egentligen hyresrätten för arbetsmarknaden och för den reala och finansiella ekonomin? Skriv

Svensk bilindustri

Tomas Eneroth om Svensk bilindustri

Om Saab rullar vidare är det trots regeringen

Bara i Saabfallet står omkring 10 000 jobb och viktig industriell kompetens på spel. Om företaget till slut klarar att leva vidare med nya ägare bakom ratten, så är det trots - inte tack vare - regeringens hantering av bilkrisen.


Om författaren

Tomas Eneroth (s) är näringspoltisk talesman.

Just nu visas Saabs nya 9-5 Sedan och nya bränslesnåla Volvobilar upp på bilmässan i Frankfurt. I en av världens mest konkurrensutsatta bransch har Volvo och SAAB förmågan att leverera konkurrenskraftiga fordon med miljö- och säkerhetskvaliteter som ligger långt före många andra tillverkare.

Presentationerna i Frankfurt är naturligtvis viktiga ur marknadssynpunkt, men också för att markera framtidstron inom svensk fordonsindustri. Jag gläds åt framgångarna och imponeras av den industriella kompetensen och den uthållighet som finns inom de båda företagen och det är min förhoppning att både Volvo och Saab under dessa viktiga dagar klarar sig från ytterligare påhopp från den svenska regeringen.

Istället vore det välkommet om den svenska regeringen, likt regeringarna i resten av Europas fordonsindustriländer framhöll den egna industrins kunnande vad gäller högteknologisk industri- och tjänsteproduktion. Fordonsindustrin i Sverige är med alla mått en mycket betydande bransch med 12 procent av industrins förädlingsvärde, 14 procent av varuexporten, betydande FOU-investeringar och ungefär 125 000 anställda hos fordonstillverkare och underleverantörer. I Europa är det bara i Tyskland och Slovakien som fordonsindustrin spelar en större roll än i Sverige.

Tyvärr återspeglas dock inte den stora betydelse som fordonsindustrin spelar för svensk ekonomi i regeringens engagemang. Tvärtom visar en granskning av aktiviteten i världens övriga fordonsindustriländer att den svenska regeringen snarast utmärks för sin passivitet. Till exempel är Sverige det enda av Europas nio främsta fordonsländer som ännu inte infört en skrotningspremie. Av fordonsindustripaketet från förra hösten på 28 miljarder har inget ännu kommit till användning.

När nu SAAB tycks ha en framtid så är det positivt för hela den svenska fordonsindustrin. Nyckeln är nu att ta ledarskapet inom miljöteknik och säkerhet. Regeringen bör nu därför snarast genomföra de förslag som såväl vi socialdemokrater som bilbranschen länge krävt: stimulanser för miljöbilar, ökade statliga fordonsforskningsinsatser och utbildningsplatser för företagen i bilindustrin för att höja kompetensnivån under en period med låg produktion.

I närtid är det naturligtvis prioriterat att göra en seriös och skyndsam prövning av Saabs ansökan om lånegarantier. Denna prövning måste också vara fri från de ideologiska låsningar som hittills passiviserat regeringen. Det är hög tid att Maud Olofsson slutar att motarbeta och prata ned svenska biltillverkare. Bara i Saabfallet står omkring 10 000 jobb och viktig industriell kompetens på spel. Om företaget till slut klarar att leva vidare med nya ägare bakom ratten, så är det trots - inte tack vare - regeringens hantering av bilkrisen.





Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/11153

12 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Måste man dock inte sätta en gräns för ett företag som genom åren tjänat väldigt lite pengar! Har för mig att man gått pluss 3 år av 50 eller nått sånt!
Saab ingenjörerna har varit mycket duktiga, men av nån anledning har man aldrig fått upp de försäljningsvolymer som skulle behövts för att betala all utveckling o forskning.
Försäljningen av Saab till GM o Volvo till Ford skulle säkra deras
framtid var de vise mänen aldeles säkra på, tyvärr vart det inte så i det långa loppet. Omvärlden har förändras snabbt, men det trögare Svenska systemet hinner ej med i svängarna!
Men kan Svenska skattebetalare försörja 100.000 nya invandrare så skall dom väl klara av Saab nedläggningen också.

Permalänk | Anmäl #2 Tgvara, 2009-12-18, 16:31

Nedläggningen som nu är ett faktum kommer kosta staten (det vill säga oss skattebetalare) minst fyra miljarder om året räknat i uteblivna skatteintäkter och arbetslöshetskassor. Vad gör regeringen för att ersätta dessa arbeten. Inte har de precis satsat på att små företag ska kunna växa sig stora och bra inte. NÄ - de faller som käglor de också.

Konstig matematik att då inte vilja satsa på garantier som staten inte ville förut. Andra staters ledningar verkar ha insett detta - se på Franrkike och USA tex. De håller i sina industrier, det lilla som finns kvar i västvärlden. Kineser överallt, som man säger i JOrdanien. Kineser överallt säger jag som svensk.

Det är ingen hemlighet att GM inte precis varit duktiga på att driva företaget SAAB. Det kunde ha gjorts bättre, men nu ger dem inte någon chansen utan ser till att bli av med en blivande konkurrent istället. För det får vi skattebetalare betala multum, och de anställda får betala än mer.

Permalänk | Anmäl #3 Hn, 2009-12-18, 18:11

Det verkar, åtminstone i mina ögon, som att de svenska etablerade politikerna försöker rädda alla andra folk utom sitt eget.

Är svenskar så fruktansvärda så att de inte förtjänar stöd från sina egna politiker???

Tycker det verkar finnas ett folkförakt bland politikerna.

Om man drog ner på ulandsbiståndet, som är omkring 40 miljarder per år, samt minskar på flyktingmottagningen (netto 60 miljarder per år), skulle man kunna köpa X antal SAAB för skattepengar.

Och visst kan olika delar i statens budget ställas mot varandra.

Så det så.

/N

Permalänk | Anmäl #4 N, 2009-12-18, 18:42

Det finns ingen vinst i att betala 100 stödmiljarder åt döende biljföretag för att få tillbaka 70 miljarder i skatt.

Hela tänket att skatteintäkter från ett företag på något sätt kan vara större än dess omkostnader kan bara komma från någon som har missat de mest fundamentala grunderna i ekonomi.

Permalänk | Anmäl #5 Jacob W, 2009-12-19, 21:48

Även om N:s missbruk av frågetecken är en direkt förolämpning så håller jag till viss del personen, även om jag tror att nettodelen för "flyktingmottagningen" (då en väldigt liten del är flyktingar blir det citationstecken) är betydligt mer än 160 miljoner kronor om dagen (jag föredrar att uttrycka det i annan tidsenhet då "vanliga Svensson" lättare förstår vilka kostnader det är).

Men jag delar inte N:s åsikt att den svenska staten ska tillverka bilar (eller alkohol för den delen), det är helt enkelt inte statens roll. Staten ska (enligt mig) ta hand om infrastruktur inkl för energi, vård, omsorg, skola, försvar och upprätthållande av lagen. Uppenbarligen är det önskedrömmar då den svenska staten i verkligheten har sålt ut delar av infrastrukturen (energi-delen) till utländska företag (vilket förresten enligt vår lag är högförräderi), har dragit ner på vård och omsorg, har gjort om skolan till PK-hjärntvättningsläger (säkert ett ord), har bytt ut vårt försvar mot fyra grabbar med slangbellor och ekollon samt har förstört vår polis till så grad att de löser 6% av alla anmälda brott. Alltså, sex procent...av alla anmälda brott. Det är i bästa fall 1% av alla brott...vilken annan yrkesgrupp (förutom politiker) kan komma undan med sådana siffror? Tänk en bilmekaniker som lyckas laga 6% av alla bilar som kommer in, en kock som lyckas få iväg 6% av alla beställda rätter etc...bortom absurt. Rättsstat? Eller hur, folk anmäler bara brott för att försäkringsbolaget kräver det.

Och så sitter Sveriges dummaste människor (läs: politiker) och dömer folk i tings- och hovrätterna...

Vår näringsminister har som högsta utbildning att hon gick ut gymnasiet...och ska vi lita på vår media (ha) så har vår nästkommande statsminister inte ens det!

Permalänk | Anmäl #6 Illwill, 2009-12-20, 21:48

Statens uppgift är inte att hålla en biltillverkare under armarna. Saab bygger utmärkta bilar som för få köper. Hur många av er som kräver att staten skall gå in och stödja saab har köpt en ny saab-bil de senaste åren?
Jag läste i morses om en Saab-entusiast som grät över att sabb nu går i putten. Han hade en 96 från 1967 och en 9000cse från 1993!!! Detta är felet. Saab är en bra bil, en prisvärd bil och ett ingenjörstekniskt föredömme, men ingen köper bilen.
Under varvskrisen pumpade man in pengar och vad hände? Vart enda öre var bortkastat.
Det är naturligtvis tråkigt att sabb försvinner och de effekter det får, men inte skall mina skattepengar gå till att rädda ett privat företag. Min egen firma går knackigt för tillfället, hur många av er som kräver att staten skall rädda sabb vill skicka till mig ett par miljoner skattekronor?

Permalänk | Anmäl #7 Tommy Larsson, 2009-12-21, 12:23

Alltid denna pladdrande och okunnige Eneroth som likt Östros skall gnälla över allt utan att ett enda konstruktivt förslag själva. (s) har skattat bort svenska ägare av stora företag och trakasserat småföretag så att de flesta varken vill växa eller anställa. Tomas Eneroth vill bara stödja svenska företag när de är nedläggningshotade.

Permalänk | Anmäl #8 goran, 2010-01-13, 12:26

Jordbruket i Sverige sysselsätter ca 400 000 invånare om man räknar efter riktigt noga!

Permalänk | Anmäl #9 snurre, 2010-01-26, 20:01

Jordbruket i Sverige sysselsätter ca 400 000 invånare om man räknar efter riktigt noga!

Permalänk | Anmäl #10 snurre, 2010-01-26, 20:02

Tomas Eneroth, att du innerst inne har ont av att Maud Olofssons departement har lyckats är uppenbart. Att du är en sosse utan skam i kroppen ser alla som kan läsa.

Permalänk | Anmäl #11 Tom Croker, 2010-01-26, 22:31

Ja, vi vet ju alla hur det hade gått om (S) satt vid makten. Då hade svenskarna varit olyckliga ägare till en bilfabrik. "Tjohoo, SAAB räddat!! Men sedan då Vad skulle S göra sedan? Hur skulleee de bli av med förlusterna? Kan S driva bilfabrik? Bättre än de de som har försökt och misslyckats i 60 år? Nä, tror inte det. Därför var det bäst för Sverige och SAAB att S inte satt vid makten utan att det var en annan regering som satt där. En som var mogen att ta ansvar!

Permalänk | Anmäl #12 H.O. Hansson, 2010-05-24, 15:01


annons:
annons:

Newsmill-bloggen

Newsmill med i nationella provet

100 000 gymnasieelever sitter nu och skriver nationellt prov i svenska. Enligt uppgift ingår två Newsmill-artiklar, ...

annons:

Om Newsmill

Newsmill är det första sociala mediet i Sverige som spinner kring nyheter och debatt. Vi publicerar varje dag olika personer med exklusiv kunskap om dagens viktiga händelser. Om du har egna erfarenheter av de frågor vi tar upp kan du omedelbart medverka i debatten. Du kan kommentera och skriva egna inlägg som publiceras på hög nivå eller medverka genom din blogg.

 

Läs mer om Newsmill

Newsmill-bloggen

Newsmill med i nationella provet

100 000 gymnasieelever sitter nu och skriver nationellt prov i svenska. Enligt uppgift ingår två Newsmill-artiklar, ...

Vad är att Milla?

Millningen är ett sätt att kommentera med känslor. Du väljer ett ord eller ett namn som du vill mäta i opinionen och läsarna kommenterar genom att välja en av fyra känslolägen som representeras av fyra färger. Rött är arg, blått är glad, grön nyfiken och gult är uttråkad. Resultatet visas direkt och rubriken på artikeln färgas med den färg som de flesta väljer.


 
© 2008 Newsmill. All rights reserved.