Idag letar vi skribenter i följande ämnen:

Pensionerna

Reinfeldt menar att svenskarna måste ställa in sig på att arbeta längre. Bör vi arbeta till 75 år?  Läs (34) Skriv

Feminism

Författaren Maria Sveland går till hårt angrepp mot "antifeminister" på DN Kultur. Har hon rätt?  Läs (34) Skriv

EMU

Kan Greklands kris lösas? Och hur ska det gå till? Läs (84) Skriv

Höghastighetståg

Tomas Moberg om Höghastighetståg

Ohållbara hastigheter

Alla storskaliga satsningar på snabba transporter måste ifrågasättas. Vi slösar nämligen med de gemensamma resurserna om vi hjälper en minoritet av befolkningen att förflytta sig på andras bekostnad. Det är omöjligt att skapa ett hållbart samhälle om vi färdas snabbare än ekosystemen tillåter.


Om författaren

Jag arbetar sedan tre år som långsamhetskonsult, vilket innebär att jag sprider intresse för hållbarhetsfrågor utifrån ett långsamhets- och reflektionsperspektiv. Utgångspunkten är en kritik av de snabbhets-, flexibilitets- och mobilitetsideal som styr samhällsutvecklingen.

Höghastighetståg är förlegade, men inte av den anledningen att de skulle vara ett sämre alternativ än bil- och flygtransporter. Det som talar emot denna typ av infrastruktursatsningar är att de bygger vidare på en mycket seglivad och omhuldad myt - den om det snabbas och storskaligas överlägsenhet.

Tron på höghastighetståg närs av myten om att samhället måste ha snabba och effektiva transporter för att kunna fungera väl. Tron på höghastighetståg förtär den kungstanke som ger alla människor lika stor rätt att röra sig fritt. Tron på höghastighetståg står i skarp kontrast till alla de politiska och sociala visioner som värdesätter småskalighet och långsamhet, grunderna för ett ekologiskt hållbart samhälle.

Problemet med snabba transporter är att de reducerar oss till passiva passagerare, inburade icke-resenärer utan kontakt med det kultur- och naturlandskap som passerar revy i 300 kilometer i timmen.

Att göra det smidigare för människor att hypersnabbt ta sig från en plats till en annan kan synas lovvärt, men bara i en kultur där det är tillåtet att skapa barriärer i landskapet och klyftor mellan människor, politiskt oproblematiskt att färdas snabbare än ekosystemen tillåter.

Om vi på fullaste allvar tror att människan är anpassad till ett liv i höga hastigheter, ska vi givetvis satsa snabbt och stort. Av humanitära skäl måste vi dock avvisa denna snabbhetsdyrkande politik.





Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/11012

4 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Vi tror på fullaste allvar att snabba, bekväma och effektiva kommunikationer är den ryggrad som utvecklar samhällen och därmed människorna.
Titta i backspegeln. Det är vad som skett historiskt. Varför skulle den utvecklingen stanna av just nu?
Lugn, eftertanke och långsamhet är viktiga för en god livskvalitat. Det får man genom att själv stanna upp i de rum och lokaler (även naturen) som också finns i stor mängd.

Permalänk | Anmäl #1 Grönvita, 2009-09-15, 04:41

Livet behöver inte alltid vara "antingen eller". Det kan faktiskt vara "både och". Det kan alltså finnas både höghastighetsbanor när du har bråttom och inte vill använda det hopplöst obekväma flyget med sina långa terminaltider och den gamla järnvägen när du vill meditera dig fram genom tillvaron.

Permalänk | Anmäl #2 GeLev, 2009-09-15, 16:21

Det blir hysteriskt kul när långsamhetskonsulter kommunicerar via internet istället för anlita lantbrevbäraren.

Permalänk | Anmäl #3 Järnkanslern, 2009-12-02, 14:12

Flumkonsult skall jag bli när jag blir stor.

Permalänk | Anmäl #4 Kryckan, 2009-12-02, 21:25

annons:
annons:

Dagens populäraste artiklar


  1. Aftonbladets ledarsida ropar Breivik i stället för att argumentera
  2. Pensionsfrågan kan bli slutet för Reinfeldt
  3. Det är snarare feministerna som vill censurera mig
  4. Invandringens betydelse ignoreras i pensionsdebatten
  5. Desperat vänster kopplar Breivik till borgerligheten
  6. Kulturjournalister som försvarar Anna Wahlgren borde läsa boken
  7. Den svenska schlagern är död
  8. Jag är också politiskt deprimerad
  9. Ändrat tonläge kring Reinfeldts ledarskap
  10. Klädkedjorna vägrar släppa sjukt kvinnoideal
  1. Aftonbladets ledarsida ropar Breivik i stället för att argumentera
  2. Pensionsfrågan kan bli slutet för Reinfeldt
  3. Det är snarare feministerna som vill censurera mig
  4. Kärnkraften är osäker och oekonomisk
  5. Kulturjournalister som försvarar Anna Wahlgren borde läsa boken
  6. Desperat vänster kopplar Breivik till borgerligheten
  7. Reinfeldt har rätt för en gångs skull - men ingen förstår honom
  8. Invandringens betydelse ignoreras i pensionsdebatten
  9. Reinfeldt borde främja kreativitet i stället för att gissa om framtiden
  10. Svensk narkotikapolitik är galenskap
  1. Pensionsfrågan kan bli slutet för Reinfeldt
  2. Ändrat tonläge kring Reinfeldts ledarskap
  3. Vänsterns angrepp på kvinnor visar på ideologiskt förfall
  4. För kvinnorna är islam själva grundproblemet
  5. SD: Kriminaliteten i Malmö visar att vi måste lämna Schengen
  6. Annie Lööf bör ta avstånd från Thatcher
  7. Förortspolitiskt program - Idéer för - miljonprogrammen
  8. Palmes stöd till diktatorer värre än Thatchers
  9. Hatiska feminister objektifierar och hånar mig
  10. Dags att legalisera cannabis!

Newsmill-bloggen

Häglund har rätt om redaktörer

Kolumnisten Kjell Häglund skriver i dag en intressant text i Journalisten om betydelsen av redaktörer. ...

annons:

Om Newsmill

Newsmill är det första sociala mediet i Sverige som spinner kring nyheter och debatt. Vi publicerar varje dag olika personer med exklusiv kunskap om dagens viktiga händelser. Om du har egna erfarenheter av de frågor vi tar upp kan du omedelbart medverka i debatten. Du kan kommentera och skriva egna inlägg som publiceras på hög nivå eller medverka genom din blogg.

 

Läs mer om Newsmill

Newsmill-bloggen

Häglund har rätt om redaktörer

Kolumnisten Kjell Häglund skriver i dag en intressant text i Journalisten om betydelsen av redaktörer. ...

Vad är att Milla?

Millningen är ett sätt att kommentera med känslor. Du väljer ett ord eller ett namn som du vill mäta i opinionen och läsarna kommenterar genom att välja en av fyra känslolägen som representeras av fyra färger. Rött är arg, blått är glad, grön nyfiken och gult är uttråkad. Resultatet visas direkt och rubriken på artikeln färgas med den färg som de flesta väljer.


 
© 2008 Newsmill. All rights reserved.