Vi vill ha Förbifart Stockholm!

Jag ska inte säga att jag är särskilt insatt i projektet Förbifart Stockholm, men jag har i alla fall en aning om vad det är. Så. Låt oss klargöra vad det här egentligen innebär. Det är en sträcka på totalt 21 km, huvuddelen av denna motorväg (17 km) kommer att grävas ner under en tunnel. Allt detta görs för att minska trafiken genom stan från E4:n, och istället lägger man den förbi.

Åsa Backman verkar inte riktigt ha förstått detta. Dels hävdar hon att man kommer bygga motorvägen över "uppskattade grönområden". Öh? 81 procent av motorvägen går under marken. Under marken! Det förstör väl inga grönområden? Eller? Har jag missat något?

Backman nämner sedan istället att det kanske inte riktigt är rätt väg att minska utsläppen när man bygger fler motorvägar. Hon tycker istället att en satsning på kollektivtrafiken vore ett steg i rätt riktning. Då ställer jag mig själv frågan - hur miljövänligt är det med bilar som står och köar på Essingeleden i timmar varje dag? Som bara står, liksom. Nä. Inte så miljövänligt alls. Sen är det inte heller så kul att Stockholms innerstad skräpas ner med massor av utsläpp, som det redan är nog av inne i stan.

Hon klagar också över att folk inte har miljöbilar, eller, att miljöbilar inte finns. Jag skulle faktiskt inte köpa en bil, om jag visste att jag skulle behöva köa timtals för att komma till jobbet varje morgon. Och gör jag det, köper jag förmodligen en begagnad lågpris bil, och de är i stor utsträckning inte miljöbilar. Här tar Alliansen ett stort steg för att folk ska våga köpa bilar, det gynnar både branschen och invånare.

Backman pratar om att 5000 människor vinner 15 minuter varje dag, men att vi andra skattebetalare får pröjsa 27 miljarder. Det här gör mig fly förbannad. För det första - Backman inbillar sig att politikerna endast ser till tidsproblemet, och bortser helt och hållet från hur det löser såväl miljöproblem som problem med kollektivtrafiken. Sen snackar hon om att skattebetalarna får pröjsa alltihop. Herregud. Hur påläst är du? Jag citerar Wikipedia:

Hur Förbifart Stockholm ska finansieras är inte bestämt än. Troligen kommer en mindre del bekostas av staten och en större del finansieras av intäkter från nuvarande trängselskatt samt, från och med att Förbifarten öppnat, med trängselskatt även på Essingeleden. Vägverkets nuvarande arbete finansieras med pengar från Stockholm stad.

Om det finansieras via avgifter från trängselskatt tjänar vi lätt ihop det. Så, snälla, Åsa, sluta gnäll nu om att du får betala för alla andra - det får du tamejfan inte.

Och tramset slutar inte där. Hon hävdar senare att politiker inte åker kollektivt. Nä. Just det. Rick Falkvinge, Niklas Wykman, Magnus Andersson, Ingrid Lundqvist, Hanna Wagenius, Rickard Nordin, Johan Magnusson, alla de har jag på ett eller annat sätt sett åka kollektivt. Take that, liksom.

Sen pratar hon om att det inte gynnar stockholmare, för att de inte har körkort. Öh, what? Det är en förbifart. Förbifart.

Visserligen kan jag tycka att det behövs satsningar på kollektivtrafiken också. Men, inte enbart. Dagens kollektivtrafik är inte rustat för såhär stort antal människor som färdas varje dag. Som en kommentar till Backmans artikel skrev - han lät två tåg åka förbi, för de var överfulla. Det här lättar på trafiken, fler tar bilen, fler vågar köpa ny bil. Det gynnar oss. Att inte bygga den här, är att motarbeta folket, eftersom bilismen ökar. Då, då är det inte en representation av folket.

600.000 människor beräknas flytta in i Stockholm under de närmaste åren. Hur fasiken ska länet klara av det utan en fungerande infrastruktur? Jag säger inte att infrastrukturen endast består av bilvägar, satsningar måste givetvis göras även på kollektivtrafiken. Men, hallå? Bilister kommer inte att försvinna. Tvärtom - den kommer öka. Bilismen ökar, och det vore väldigt dumt av staten att motarbeta den, istället för att bygga lösningar. Det är precis vad Förbifart Stockholm är - en lösning.

Elias Giertz (9 artiklar)

Anmäl

Pingbacks som länkar till denna artikeln

[...] skriver idag på Newsmill en replik till Åsa Backman som är emot [...] Blogg:Vi vill ha Förbifart Stockholm! @ Elkers.se, 2009-09-06, 11:39

Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/10646

6 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Du menar alltså att man skulle köpa en ny bil bara för att man slipper sitta i bilkö och en gammal, begagnad om risken för bilkö är stor. Det var nog det kassaste argumentet av dem alla. Att man väljer bil utefter bilkörisken låter helt verklighetsfrånvarande. Skit i om den är bekväm, motor, garanti, rymlighet etc. Det är bilkörisken som är den avgörande faktorn. Snälla!!!

På tal om dåliga argument. Angående att det skulle minska köerna på essingeleden så har du inte kollat någon fakta alls. Det är en föreställning alla ja-sägare har som det inte finns något exempel på genom historien. Det är närmast en lag att nya vägar genererar MER trafik, inte tunnar ut den. Varför skulle förbifarten vara ett undantag? Argument baserade helt och hållet på en önskan om hur saker kommer bli kallar jag verkligen för dåligt argument.

Läsvärt: http://miljoaktuellt.idg.se/2.1845/1.244153/professorn-valdigt-

Permalänk | Anmäl #2 mintlars, 2009-09-06, 12:12

Det är lite underligt att du tror att man kan lösa trängseln i kollektivtrafiken genom att bygga nya motorvägar.

För det första är biltrafik enormt mycket mindre utrymmeseffektiv än kollektivtrafik. Man får alltså plats med fler resande per kvadratmeter med kollektivtrafik än med biltrafik.

Och hur hade du tänkt dig lösa trängseln på kollektivtrafiken som går till och från stan med en motorväg som går förbi?

Permalänk | Anmäl #3 Johannes Danielson, 2009-09-07, 08:30

Fast problemet är att förbifarten inte kommer att minska trafiken på Essingeleden.... Tvärtom kommer den på sikt att leda till en ökning av trafiken på Essingeleden, allt enligt vägverkets egna utredningar.
Anledningen är att förbifarten möjliggör gles och perifer exploatering längre ut i regionen vilket skapar nya bilberoende områden. De boende, arbetande och handlande i dessa nya bilberoende områden behöver naturligtvis ta sig mellan dem och staden, och Essingeleden får ännu mer trafik.

Permalänk | Anmäl #4 Anders Gardebring, 2009-09-12, 21:03

Alla vi som sitter timtals i bilköer inmot Stockholm varje morgon vill nog alla ha en förbifart.
De som lever på cykelavstånd till sina jobb tycker väl att det är slöseri med pengar.
Man bör väl i första hand försöka beräkna samhällets vinst och förlust för detta.
Såväl miljömässigt, sociologiskt som ekonomiskt.

Permalänk | Anmäl #5 William Hemberg, 2009-09-15, 06:46

itial Letter lv ��G�� on it. As discount Chanel the baby born in cheap Chanel the hospital, we will cheap replica Chanel put a brand on lv handbags them written time and lv place. Gucci also has discount Chanel it! So check the replica handbags sale handbag carefully. The time Cruise 2009 wholesale and place on them wholesale Chanel are single and special. A replica Gucci handbag does not have these certificates to prove its legal identity.

Permalänk | Anmäl #6 echo, 2010-07-22, 02:34