Våra folkvalda ska representera folket, kom då inte och säg att vi vill ha "Förbifart Stockholm"

Tunnelbanenätet har inte tillräcklig kapacitet för att bära mycket fler resenärer än vad vi har idag i rusningstrafik. Igår lät jag två överfulla tåg passera för att kunna ta mig hem, och då gick de med mindre än en minuts mellanrum.
Att bygga fler tunnelbanelinjer skulle hjälpa, men kosta ofantliga summor och ändå inte gagna dem som behöver komma från norr till söder, eller tvärtom.
.
Jag har inte heller körkort eller bil, men jag anser att förbifarten är ett nödvändigt ont. Bilismen kommer inte att försvinna i Sverige, men den kan mycket väl göras oändligt mycket miljövänligare än idag, om de styrande begrep sig på miljöpolitik. Det gör de tyvärr inte.
.
Sen var väl förslaget att nästan hela förbifarten skulle grävas ner, så vad är det för grönområden som drabbas? Att Essingeleden står mer eller mindre still några timmar om dagen lär vara avsevärt mer belastande för miljön, och dessutom mitt i centrala staden, där vi redan har tillräckligt med föroreningar.
.
Förbifarten borde ha byggts för 20 år sen, minst. Därmed inte sagt att vi inte OCKSÅ måste satsa på bättre kollektivtrafik. Det skulle pengarna ledigt räcka till om man slutade kasta bort dem på annat oväsentligt och fick folk i arbete. Sveriges låga sysselsättning har verkligen satt käppar i utvecklingshjulen på senare tid, och alla vet väl vad det beror på?
.
Tittar du på frågeformulären hos DN och SvD så vill de flesta läsare ha förbifarten. Jag förstår inte varför du tror att folk inte vill det.

Snälla Åsa Backman. Jag vill ha Förbifart Stockholm. Jag begriper inte vitsen med varför alla bilar måste köra igenom centrala Stockholm och sitta och spy ut avgaser på Essingeleden. Det finns faktiskt folk som bor utanför Stockholms innerstad och som behöver transportera sig. Bra initiativ av Alliansen att göra något för miljön i Stockholm genom att starta bygget av Förbifarten,-

Men Åsa!
Moderaterna, Folkpartiet, Centern, Kristdemokraterna och Socialdemokraterna är för en förbifart Stockholm. Det är en majoritet som är ovanligt stor för att vara Sverige. Skulle tippa på att mer än 85 % av svenskarna röstade på någon av de nämnda parterna i förra valen, riks kommun och landsting, så att det skulle vara odemokratiskt beslut är ju helt taget ur luften.
Gällande Dublin så har jag också varit där 2000 och de hade en liknande lösning då öster om stan det var en motorväg som jag betalde för att få åka på.
Så jag fattar faktiskt inte vad du dillar om.
I själva verket så behöver vi mer väger i stockholmsregionen som exempelvis österleden som binder ihop Nacka och Lidingö, Värtan. Idag har vi ju bara essingeleden och varje år så flyttar det in mellan 10 000 och 20 000 nya invånare till vårt län och flera av dem har bil.
Jag tycker även att kollektivtrafiken ska byggas ut. Det kan bli fler tunnelbanalinjer och pendeltåglinjer, men bara kollektivtrafiksatsningar löser inte Stockholm regionens problem.
Infrastrukturen i Stockholm är enormt eftersatt, ingenting har hänt i princip på det om det området. Nu börjar vi upprustningen.

Tack för ordet från en som sitter i köer varje dag.

Även om förbifarten är för dyr, mer än tio gånger dyrare än om det varit en vanlig motorväg, så har den massivt stöd i den allmänna opinionen. Det är också i Stockholm som de mest samhällsnyttiga väginvesteringarna kan göras på grund av de stora trafikvolymerna. En tredjedel av Sveriges trafikarbete sker i länet, som också betalar hälften av landets skatter.

Därtill glömmer författaren att vägen är en del i ett paket som också omfattar kollektivtrafikutbyggnad. Jag undrar hur författaren lyckats förvärva dessa missförstånd. Även om representanter för miljöpartiet och kommunisterna har desinformerat så har alla andra varit föredömligt tydliga.

Det man kan invända är att leden konstruerats som en vanlig motorväg så skulle pengarna räcka till en motorvägsring i tunnel under innerstaden. Österleden är för övrigt kostnadsuppskattad till 8 miljarder och konstruktionen av Södra Länken höll budgeten.

"Trängselsavgifterna" måste ju gå till något som har med trafik att göra, och inte bara gå rakt ner i våra folkvalda förrädares fickor...

Men Åsa, att du är kvinna utan körkort och bil spelar nog roll för ditt resonemang. Vänstern (främst Mp) har stoppat nästan alla eventuella förbättringar i Stockholmstrafiken för länge, men lyckades få igenom idiotprojektet med straffskatt nummer 3 på bilister.

Bilar behövs, bilar är bra för Sverige. De för med sig en del dåliga saker också, men det gör det mesta. Hade vår huvudstad varit planerad så att man kunna nå allting smidigt utan bil så hade jag varit villig att tänka om....men nu är den inte det och vissa av oss föredrar bil i en halvtimme över kommunalt i en timme. Men visst, bättre planering och bil i 15 minuter hade varit bättre. Och bort med de där j-la tullarna som bara är till för att stjäla ännu mer av våra pengar. Räcker 85-90% skattetryck inte, ska de giriga blodsugarna ta varenda sista slant? Fast iof, ska man byta ut ett lands befolkning så får man inte hålla igen....jaga ut de som tillför något positivt!

Utmärkt artikel. Håller med till 100%.

Hm, ja det var uselt skrivet av mig, det erkännes. Men politikers jobb är inte att se till att majoriteten får som de vill, enbart. Om de kunde se till att kollektivtrafiken var mindre gräslig i rusningstid, att man slapp packas in som boskap, ständiga förseningar på pendeltågen och allt annat som är jobbigt med den, tja då skulle fler åka kollektivt. Kunde sitta och läsa tidningen, en bok eller sticka på vägen till jobbet stället för att bli galna på köer och samtidigt öka på våra problem med mijön.