Satsa på Roslagsbanan!

Nu ska kommunerna i Stockholms län formulera sin syn på hur vägar och järnvägar ska byggas ut till fram på 2020-talet. Landshövding Per Unckel har lämnat sitt förslag, som nu gått ut på remiss. De kommande ställningstagandena kommer att ha stor strategisk betydelse för hur landets huvudstadsregion kommer att utvecklas framöver.

NOsektorn, Roslagskommunerna Danderyd, Täby, Vallentuna, Vaxholm, Österåker och Norrtälje, växer så det knakar. I den regionala utvecklingsplanen från år 2000 hade sektorn 210.000 invånare. Vid årsskiftet är vi 230.000 - lika många som ett mindre län i Sverige. Vallentuna och Österåker är två av de kommuner i Stockholmregionen som växer snabbast.

Det är sedan länge för alla uppenbart, att NOsektorn är den del av Stockholms län som är sämst försedd med spårbunden och därmed kapacitetsstark och inte minst miljövänlig kollektivtrafik. Den socialdemokratiska regeringen gav dåvarande landshövdingen Mats Hellström i uppdrag att förhandla med bl a NO-kommunerna om fortsatt bostadsbyggande mot utfästelser om nya trafikinvesteringar. Av detta levererades intet.

Ett strategiskt misstag gjordes redan på 70-talet, när tunnelbanan inte drogs längre än till Mörby Centrum. Idag är tunnelbana det mest resurskrävande trafikslaget att bygga ut. Till det räcker inte de begränsade resurser som nu står till buds. Vi får skörda vad tidigare politiker inte sådde. En fortsatt snabb befolkningsutveckling gör att frågan om tunnelbana till Täby/Arninge på sikt ändå kan vara ett naturligt steg.

Under några år har NO-kommunerna låtit utreda den s k Roslagspilen - ett pendeltåg förbi Åkersberga och vidare längs kusten till Norrtälje. Intressant vision, men nu närmar sig sanningens minut. I länsplanen avsätts pengar till fortsatt utredning efter 2020, sen vet vi inget mer. En fortsatt prioritering av en oviss Roslagspil skulle äta upp allt utrymme för varje annan angelägen satsning i Roslagen.

Idag är det fyraminuterstrafik med buss 676 mellan Norrtälje och Stockholm i rusningstrafik. En Roslagspil kan aldrig få lika täta turer. Restiden skulle inte bli kortare än dagens bussresa. Vilka dagliga busspendlare väljer pendeltåg med glesare trafik och sannolikt längre restid? Resandeunderlaget för Roslagspilen är knappast realistiskt. Att inte dra den via Åkersberga skulle visserligen minska restiden till Norrtälje men också resandeunderlaget rejält.

Men, NO-sektorn behöver ökad kollektivtrafikkapacitet nu och inte först om 20-30 år. Det är i det här läget därför naturligt att titta närmare på vad vi redan har och som kan utvecklas. Under några år har SL rustat upp Roslagsbanans gamla spåranläggning genom Täby och vidare till Vallentuna och Österåker. I sommar pågår sista steget av detta mellan Östra Station och Mörby Station. Sedan står en modern bana klar.

Om ett par år kommer SL också ha genomfört en modernisering av Roslagsbanans vagnar, så att det också går att ta med sig både rullstol, barnvagn och cykel på tåget. Resandenformationen ombord på tågen kommer att förbättras. Satsningar görs nu också på att rejält minska bullret, inte minst genom Djursholm och Enebyberg. Det är ett oavvisligt krav på Roslagsbanans utbyggnad!

Nästa steg är den dubbelspårsutbyggnad som nu ligger i länsplanen. Med denna kommer tågmötesproblemen att elimineras, så att vi kan få både snabbare och tätare trafik med avgång på regelbundna fasta tider, t ex var 10 minut. Från Kårsta kan restiden kortas från 52 till 40 minuter till Östra Station. Med nya fordonsdepåer ute längs banan skapas dessutom förutsättningar för att bygga ut mottagningskapaciteten på Östra Station.

Allt fler flyger till/från Arlanda. Allt fler har sin arbetsplats på Arlanda - inte minst i länets NO-sektor. Men detta leder till att Arlandaområdet närmar sig sitt utsläppstak, vilket gör att särskilt biltrafiken måste minskas radikalt till Arlanda. Det förutsätter utbyggd kollektivtrafik.

Med dubbelspår på Roslagsbanan skulle en förlängning med 12 km till Arlanda och snabbtåg med start i Roslags Näsby med ett fåtal stopp innebära ett mycket attraktivt alternativ till att ta bilen till Arlanda från framför allt Åkersberga, Täby och Vallentuna. Det förutsätter effektiva anslutningar till både flygplatsens terminaler och till arbetsplatser inom Arlandaområde. Snabba pendeltåg på sträckan Stockholm C-Arlanda är av strategisk betydelse för regionen. De kan däremot aldrig fylla den funktionen för de boende i NO-sektorn.

Nästa steg skulle sedan kunna bli förlängning av Roslagsbanan till Rimbo. För trettio år sedan lades banan ned norr om Kårsta. Den 13 km långa banvallen till Rimbo finns kvar. Länge har drömmen om en Roslagsbana som åter går till Rimbo varit en dröm hos entusiaster. Nu närmar sig den drömmen mer realistiska proportioner.

För Rimbo, som enligt alla planer kommer att växa, och där många nya boende kommer att vara pendlare, skulle Roslagsbanan vara högattraktiv. Med kortare restid skulle snabbtåg konkurrera ut nuvarande busstrafik. Turtätheten skulle kunna vara minst densamma. En förlängning till Norrtälje kan däremot lika lite som Roslagspilen bli ett attraktivt alternativ till dagens täta busstrafik med 676-an. För lång restid och för gles turtäthet. Också för Vaxholm är en väl fungerande och frekvent busstrafik till Arninge och Östra Station vital.

Ansvaret för att NO-sektorn har så lite spårbunden kollektivtrafik vilar tungt på vissa av de moderata kommunledningarna förr och nu. Motstånd mot biltullar har vida överträffat entusiasmen för kollektivtrafik. Socialdemokraterna i länet har i sin tur alltid prioriterat satsningar i den södra länsdelen framför de borgerligt styrda delarna i norr.

Dessa låsningar måste nu brytas! Allvarets timme närmar sig. Roslagspilen är ingen lösning inom överskådlig tid. Nu gäller det att prioritera en förlängning av Roslagsbanan till Arlanda och att aktualisera en förlängning av Roslagsbanan till Rimbo.

Pingbacks som länkar till denna artikeln

[...] Läs mer: Roslagsbanans veterantågsförening, NT, DN, SVD, ULJ, NM, [...] Blogg:Stockholm – Roslagens Järnvägar | Svensson, 2010-02-21, 19:54

Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/9822

7 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Och alla vi som bor vid kustvägen mellan Norrtälje och Åkersberga, hur gör vi? Ska vi fortsätta att använda bilarna?
Busstrafiken mellan Östra Station och Norrtälje är ok. Men sedan! Det tar evigheter att komma hem om man inte bor i centrala Norrtälje. Det blir bilen som vinner.

Permalänk | Anmäl #1 Astrid, 2009-08-18, 14:40

Ja, Astrid, så är det, också härute på Rådmansölandet utanför Norrtälje. Vad vi pekar på i vårt inlägg är, att Roslagspilen nu dömts ut som alldeles för dyr inom överskådlig tid i den översyn som landshövdingen har gjort. Bara till Åkersberga skulle den kosta mer än dubbelt så mycket som alla andra länsinvesteringar tillsammans. Och ändå mer om man skulle fortsätta norrut längs kusten.

Däremot kan man fortsätta de satsningar som redan görs på Roslagsbanan, så att den kan svälja en större andel av de resande i området. Om man inte satsar på Roslagsbanan blir det ändå inget pendeltåg längs Roslagskusten i vår livstid. Om man inte satsar på att bygga ut Roslagsbanan blir det ingenting. Vi måste göra det som ändå går att göra för att stärka kollektivtrafikens kapacitet i Roslagen.

Permalänk | Anmäl #2 Lennart Rohdin, 2009-08-18, 17:43

"Ja, Astrid, så är det.."
( #2 Lennart Rohdin, 2009-08-18, 18:43 )

Du menar att det är för jävligt att inte VPK och Svante (Il Signore) Larssson finns till för oss som inte ens har en tågvagn att bo i här i Täby?
Håller med och undrar om du kommer ihåg Konsum-butiken på Rösjövägen på 50-talet?

Permalänk | Anmäl #3 lunchdröm, 2009-08-31, 20:37

ery expensive cheap tiffany and inaccessible are now tifanny in your reach. Manufacture,Replica fake Christian Dior jewelry Tiffany & Co. jewelry tiffany and co wholesaler, Besides diamond replica Christian Dior jewelry jewelry, you can also iffanny go for some real tiffany diamond jewelry. You can tiffany get some of the tiffany unique designs in real Cartier jewelry diamond jewelry. There are some of the best designs in diamond ri

Permalänk | Anmäl #5 dai278350493@gmail.com, 2010-07-22, 07:48

med en större befolkning kan bli förödande. Inflation kan göra chanel chanel
länga det i papperskorgen. En minskad världshandel utöver detta kan gucci gucci
änder som har naturresurser och inte dela med sig i onödan till hermes hermes
länder söderut. Den svenska militära louis vuitton louis vuitton
militär betydelse. Att driva en lekstuga lån discount handbags discount handbags
slösaktiga och aggressiva designer handbags designer handbags

Permalänk | Anmäl #6 k247br, 2010-07-26, 03:36

As the fast development of eyewear industry, there are different kinds of glasses catering for various needs and flavors. People have their choices when they want to wear glasses as fashion accessories. Online cheap eyeglasses enable customers to save great expense. Firmoo.com is the right place for you to buy eyeglasses and sunglasses, for there is a huge variety for your choice, like, prescription reading glasses online, rimless eyeglasses, inexpensive prescription sunglasses, memory metal eyeglass frames, discount reading glasses, oversized eyeglassesand so forth. Firmoo.com will satisfy your needs for vision and beauty. The quality of these glasses is guaranteed. Why not take your action right now? More info: http://www.blogoodies.jp/xmdisu

Permalänk | Anmäl #7 kohee, 2010-07-29, 10:39