Bilindustrin är inte framtiden

Barak Obama har nu kommit med ett utspel om skärpta krav på nya bilar. Det hela presenteras som en klimatåtgärd. Media, bilindustrin och miljöorganisationer ställer sig bakom samtidigt som regeringar runt om i världen öser miljarder över en döende bilindustri. Det ingen däremot frågar sig är om det är meningsfullt att folk ska fortsätta att släpa med sig ett ton skrot fram och tillbaka till jobbet.

De nya "hårdare kraven" på bilindustrin påstås leda till en sänkning av utsläppen med 30 procent fram till 2016 men slänga sig med siffror kan vem som helst göra. Troligtvis betyder det att bilarna ska vara 30 procent effektivare än idag. Effekterna på de totala utsläppen däremot är en helt annan sak. Utsläppen från tillverkningen står för en stor del av en bils totala klimatpåverkan. En utveckling där bilparken byts ut i en allt snabbare takt kan därför lika gärna leda till ökade utsläpp även om de nya bilarna är mer energisnåla än de gamla.

Så länge den ekonomiska tillväxten är samhällets främsta mål och människor som redan lever i överflöd blir rikare så blir det fler bilar. När bilarna blir effektivare blir det dessutom billigare att köra och det körs mer och längre sträckor. I Stockholm till exempel planerar politikerna med hjälp av nya motorvägar för en ökning av biltrafiken med 80 procent fram till 2030. Då blir en effektivisering med 30 procent verkningslös.

Utsläppen från biltrafiken minskar när biltrafiken minskar. Alla andra "åtgärder" är praktiskt taget meningslösa. Anledningen är enkel: det är omöjligt att effektivisera bilarna så mycket att det ens på lång sikt resulterar i hållbara utsläppsnivåer. Om man tar klimathotet på allvar måste utsläppen vara nära noll senast 2050 om inte tidigare. Cyklar har i dag nära noll i utsläpp. Kollektivtrafiken är energimässigt så effektiv att utsläppen kan bli nära noll.
Att transportera sig med stora plåtmaskiner som väger ett ton är däremot inte energieffektivt för fem öre.

De här så kallade "tuffare" utsläppskraven är bara ett exempel på meningslösa åtgärder. Det mest horribla exemplet är miljöbilspremien. Staten subventionerar nya bilar, bilindustrin tackar och tar emot, höjer priserna med 10 000 och får miljöstämpel på sina miljöförstörande produkter. Regeringen hade ingen aning om huruvida premien skulle ge några utsläppsminskningar när den infördes och vi kommer nog inte heller få se några siffror på det faktiska utfallet.

När miljöbilspremien nu upphör har billobbyn börjat propagera för införande av skrotningspremier. Inte heller denna åtgärd har någon dokumenterad utsläppsminskande effekt. Tvärtom så finns det studier som visar på en ökning av utsläppen till följd av ökad nybilsproduktion.

Det ska bli spännande att se hur mycket allmosor till bilindustrin som gömmer sig bakom Obamas utspel om utsläppskrav. "Åtgärder" av den här sorten är nämligen bara till hjälp för bilindustrin, inte klimatet. Vi ska kunna köpa nya bilar med gott samvete och bilindustrin ska göra vinster igen. Klimatet blir förlorare eftersom massbilismen är ett av de största klimatproblemen. Ändå försöker politikerna grönmåla satsningarna på bilindustrin som klimatsatsningar. Det är inget annat än hyckleri!

Frågan vi måste ställa oss är: Vill vi driva en seriös klimatpolitik eller vill vi bara hitta på en massa åtgärder utan dokumenterad effekt som låter bra och många kan ställa sig bakom? För det finns en annan väg att gå. Allt fler människor väljer att bo i storstäder. I tätbebyggda städer är privatbilismen en fysisk omöjlighet. Det är dags för politiker och samhällsplanerare att inse det. Vi måste börja bygga fungerande transportsystem och det måste vara lätt att röra sig i staden till fots och på cykel. Privatbilismen som den ser ut idag har ingen framtid. Låt 1900-talets bilindustri vila i frid.

Peter Platesjö (2 artiklar)

Anmäl

Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/7270

4 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

Genialisk artikel!

Permalänk | Anmäl #1 Knut Paulsson, 2009-05-20, 20:17

Ytterligare ett nyspråksord, "klimateffektiv". Jag skulle gärna vilja se en definition av både detta begrepp, och alla de hundratalet andra klimatfloskler som diverse statsfinansierade klimatexperter svänger sig med. På medeltiden trodde man Jorden var platt, idag tror aktivister och politker på allvar att vi kan förändra klimatet...

Permalänk | Anmäl #2 Albert Gåår, 2009-05-20, 21:22

Kan hålla med om att bilen inte har nåt i stan att göra. Däremot mellan städer längre sträckor, om man åker ofta, är de totalt oslagbara.
Åka kollektivt regelbundet längre sträckor är ju en rent fruktansvärd upplevelse.

Så mer motorvägar mellan städerna. Sen kan jag köpa mer av bilfria innerstäder.

Permalänk | Anmäl #3 m96, 2009-05-20, 22:39

Med ett väl utbyggt järnvägsnät finns ingen anledning att åka bil långa sträckor mellan städer. Att sitta instängd i en liten plåtburk i flera timmar, det kallar jag fruktansvärd upplevelse. Jämför det med att glida fram i ett tåg med gott om utrymme, en schysst film eller bok och en kopp kaffe.

Permalänk | Anmäl #4 Peter Platesjö, 2009-05-22, 08:27