Turbo-Pelle, svensk ingenjörslegend: Gör Saab till ett litet men vasst teknikföretag

Konkurrensen i den internationella bilindustrin är mördande... SAAB har uppenbart inte lyckats utnyttja det faktum att man varit först med så mycket... De senaste åren har varje arbete på SAAB kostat 500 000 kr i förlust...

Det är helt ohållbart att tillverka bilar med sådana förluster för att hålla uppe sysselsättningen... Oddsen att SAAB ska komma igen är mikroskopiska... Jag förstår att det inte är lätt för personer i Trollhättan att inse faktum... Man vill inte se sanningen i vitögat...

Det bästa vore om man kunde börja tillverka något annat som har större förutsättningar att vara konkurrenskraftigt.

Ja, t.ex hybrid- och batteridrivna bilar. Skala ned, satsa på två modeller och bli spjutspets. Kräver saftiga investeringar, ja. Kräver en hållbar affärsplan, ja. Men enda vägen att gå.

Låter jättebra.

Låt Saab konka, och sedan kan någon köpa upp de delar som är intressanta, eller gör denna omställning i rekonstruktionen så kan Saab bli ett teknikföretag som kan utveckla och sälja teknik och produkter till andra fordonstillverkare...

Och detta ÄR ju en bra sak för staten att hjälpa till med - att starta ett nytt innovativt teknikbolag med en hållbar affärsplan som i utbyte ger många av de som förlorar jobben nya !?

/K

Nästa gång jag köper en ny bil från SAAB 2013 kan olyckskorparna fara och flyga! Säg bara till så ska jag i alla fall göra mitt för att rädda ett svenskt SAAB. Så jag tror det bara är bra att skithögarna i Detroit tar handen av en av innovationens mästare. SAAB har kvävts av pengaflytt till Detroit alldeles för länge.

Svensk industri producerar fortfarande mer än vad den gjorde förr, länder som USA har haft handelsunderskott i ca 30 år, Storbritannien har handelsunderskott just pga att de inte längre har någon producerande industri. Underskott på verkstadsvaror och maskiner. Sverige är ett riktigt starkt land. Att vi har lika stor andel tjänste/serviceyrken som alla anda gör oss inte mindre exportorienterade än förr. Många industrier har ökat produktionen rejält trotts stora rationaliseringar.

Bilden ovan visar den revolutionerande motorn med variabel kompression. Jag minns att det var den jag trodde att GM var ute efter när de gick in som delägare Saab Automobil. Saab har för all del inte varit så lönsamt, men förmågan att utveckla ny teknik har varit imponerande. Med en stark ägare borde detta ha gått att utnyttja bättre, men i stället har GM bromsat och stoppat utvecklingen av bilar som hade behövts - exempelvis kombimodellen av 9-3 som blev kraftigt försenad. Samtidigt har man missbrukat varumärket genom att dekal-trimma Subaru Impreza (som blev Saab 9-2, och floppade förstås...) och Chevrolet Trailblazer (som blev Saab 9-7...). Jag tror att anledningen till att Saab kunnat vara så innovativa tidigare har varit just litenheten, med informella snabba beslutsvägar. Man får verkligen hoppas att detta löser sig genom en ny ägare som förstår att utnyttja innovationskraften i Saab för att utveckla miljövänliga och säkra bilar med bra köregenskaper.

Hej Turbo-Pelle!
Vi behöver flera svenska hjältar som du! Hjältarna måste dessutom få hjälp att komma fram med sina bra ideer.
Här kommer mitt lilla bidrag till Volvo och SAAB:
Se på Peugeots loga, lejonet! Gör en liknande med ett annat lämpligt djur typ en björn eller en älg och jag lovar att det kommer att hjälpa lite med bilförsäljningen!
Ha en saabla bra dag!

Hej pelle!
Satsa på elbilar, det är såna folk vill ha! Det kinesiska företaget BYD har kommit ut med en elbil som går 40 mil på en laddning, det tar 4 timmar att ladda bilen till 100% och man kan snabbladda den på 10 minuter till 50 eller om det var 80%. Batterierna håller minst i 60.000 mil eller 2000 laddningar,( altså dubbla normala livslängden på en disel eller bensin bil) dom säger att tekniken är utvecklad. Om ni inte klarar att utveckla egna batterier så köp dom av BYD. Ni gör samtidigt mänskligheten en tjänst genom att befria oss från dom geopolitiska krigen samtidigt som vi kommer att kunna förflytta oss till en mycket lägre kostnad och vi blir därigenom friare och gemenskapen mellan människor ökar, det främjar alla människor, fattig som rik, ung som gammal. Det främjar nyföretagandet som kommer att frodas, frakterna kommer att bli billigare, konkurensen ökar, vi behöver inte känna oss som miljöbovar, bulleret minskar radikalt, ja det finns säkert massor av fler fördelar. Dom som inte vill det här är dom som äger oljebolag som också äger bilföretag och politiker som vill ha in pengar i drivmedelsskatt, för att styra folket och för att upprätthålla sina löner och positioner i sammhället. Dom försöker mjölka ut varenda krona ur oljan, vilket är helt uppenbart. Det här miljösnacket blir bara struntprat när man vet att dom inte VILL komma bort från oljan. Det kinesiska företaget BYD har funnits i mindre än 10 år och har redan utvecklat tekniken.
Det är samma företag som tillverkar batterier till mobiltelefoner, dom är världsledande och säljer bla. till nokia. Om man tittar på hur snabbt batterierna till mobiltelefoner utvecklades så förstår man att viljan inte har funnits, dom kom i början på 90 talet och på bara några år så minskade batteriernas storlek från typ ett halvt bilbatteri till en halv liten tändsticksask och ändå med högre prestanda.
Googlar man lite på elbilens historia så finner man snart också att viljan har inte funnits bland politikerna. Den första bilen var en elbil och uppfanns i början på 1800 talet.

http://www.newsmill.se/artikel/2009/12/03/stefan-persson-kan-radda-saab

I rättvisans namn borde Alvar Gustafsson nämnas i samband med variabel kompression. Turbo-Pelle besökte faktiskt Alvar i Skärblacka och studerade hans patenterade konstruktion för variabel kompression innan SAAB presenterade sin "uppfinning".

Jaha ja! Sätta "Hälge Älg" som varumärke på Trollhättekompetensens framtida skapelser då? Nää ... tack. Nog för att näringsministern gjort sitt bästa för att snacka ner Saabs varumärke, men ett varumärke utan kompetenta lösningar bakom blir inte långlivat. Det är bara att hoppas att några penningstinna finansiärer tar hand om den kompetens som finns i Saab och gör något vettigt utav det. Bilar har inte varit helt fel, även om Maud Olofsson tyckt det, med den kompetens hon har. Får hon hålla på ett tag till så är det nog risk för en del andra företag att bli lika nedsaablade också.

Bettan,
den här artikeln handlar om bilteknik och inte om rasism. Jag tror att du har hamnat fel...

Någon säger att konkurrensen är mördande inom bilindustrin. Trams säger jag, konkurrensen är ännu hårdare inom andra områden. Saab är ett bilmärke som kan fyllas med unikt innehåll som kineserna aldrig kan kopiera. Man kan ta betalt för den unika image,n och prestigen ett märke ger. Kan vi inte tillverka Saab med vinst så kan vi inte tillverka i princip inget alls och får återgå till 1800-talets småbrukar samhälle. Saab och Volvo ger oss en unik möjlighet att bevara Sverige som en industrination, som inget annat kan ersätta.