Regeringen har visst erbjudit stöd till SAAB

General Motors (GM) framträdde i natt inför den amerikanska kongressen. I samband med detta presenterade deras chef Rick Wagoner också sin syn på SAAB Automobile. I korthet säger han att GM vill lämna SAAB.

Grunden för allt detta är den strukturkris som bilbranschen går igenom. De finansiella problemen har förstärkt svårigheterna i form av ytterligare minskad försäljning, men i grunden handlar detta om att det finns en global överkapacitet på bilproduktion samt att erbjudna bilar inte möter kunders förväntan på exempelvis mer miljövänliga fordon.

För SAAB:s ägare GM handlar det om att överhuvudtaget överleva. Därmed är det också en fråga om SAAB:s överlevnad.

I den mediala diskussionen i Sverige handlar mycket om vad regeringen gör och inte. Vi har hört och kommer att få höra från vissa håll att regeringen gör för lite och är för passiv. Jag ska kort försöka ge en lite fylligare bild.

För det första satsar alliansen på fordonsindustrins långsiktiga konkurrenskraft. Den forskningspolitik vi har lagt fast i riksdagen innebär att 450 miljoner kronor avsätts varje år till fordonsforskning inom områden som material, IT och produktion. Detta är jätteviktigt för att AB Volvo ska kunna utveckla nya bra lastbilar och så vidare.

Strax före jul fattade vi beslut i riksdagen, på förslag från regeringen, om ett "bilpaket". Detta innehöll tre delar. Den första var att i ett bräde, utöver de 450 miljonerna ovan, avsätta tre miljarder kronor till fordonsforskning. Alltså med samma logik bidra till att utveckla framtida teknologi för bra bilar, lastbilar, anläggningsmaskiner med mera. Det andra var undsättningslån om fem miljarder kronor, främst riktat till leverantörer som på grund av problemen för SAAB och andra hamnar i ekonomiska dilemman. Det tredje var lån till framtida fordonsutveckling om 20 miljarder.

Den sista biten är intressant. I debatten om SAAB kan man nu få intrycket att regeringen inte är beredd att agera för att stötta SAAB. Sanningen är den omvända - regeringen har tydligt sagt att de ovan nämnda 20 miljarderna finns att tillgå för SAAB och andra aktörer. För att få del av dessa lån ställs två skarpa krav - det första är att man ska kunna presentera en affärsplan som visar hur lånen kan ge nya modeller i framtiden, det andra att man själv är med och finansierar utveckling. I fallet SAAB har GM inte ställt upp på detta.

GM säger sig vilja skjuta till pengar för att komma ur SAAB. Och de vill att svenska staten, och därmed skattebetalarna, ska ta över ansvaret. Detta handlar alltså inte om utveckling av nya bilar, utan snarare om att nära nog oförändrat driva vidare SAAB. Ett företag som inte har gått med vinst sedan 1995.

Man bör också betänka att SAAB under de sista tio åren har förlorat 25,5 miljarder kronor - vilket motsvarar nästan 20 000 kronor i förlust för varje såld bil.

Jag är en varm anhängare av fordonsindustrin. Ser att de är viktiga arbetsgivare. Och jag har en stor tillförsikt för bland annat AB Volvos framtid. I linje med detta har jag agerat i riksdagen för att få till den fortsatta fordonsforskningen om 450 miljoner per år, och jag har jobbat med flera EU-relaterade frågor såsom rimliga avgaskrav för bilar och tunga fordon.

Men min positiva inställning till fordonsindustrin innebär inte att jag rakt av kan köpa att skattepengar ska pumpas in i SAAB. Jag tycker att det vi har gjort med forskningspengar, och de erbjudanden som getts GM för möjliga lån för framtida utveckling av SAAB, är väldigt generösa. Om GM är berett att ta sitt fulla ansvar finns möjligheter till fortsatt bilproduktion i Trollhättan.

Lars Hjälmered (2 artiklar)
http://larshjalmered.se/

Anmäl

Pingbacks som länkar till denna artikeln

[...] Läs Newsmill - Regeringen har visst erbjudit stöd till SAAB. [...] Blogg:Mona Sahlin bör ta ut huvudet ur baken « Edvin Ala, 2009-02-18, 19:42

Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/4034

2 kommentarer Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.

r replica Reverso Grande Taille Mechanical 18kt Yellow Gold Ostrich Strap Mens 270.54.20-2835 watch can become your knockoff watches business card of success Ferrari Granturismo Chronograph Mens FER00018-3274 and wealth. Be ready high replica watches to become the target De Ville Prestige Ladies 4375.75.00-757 o replica watches cheap omega watches replica Jaeger-LeCoultre Master Control Automatic Mens Q1398120-2839 fake Integral Superjubile Diamond Black and Gold Unisex R20338152-3320 White Stainless Steel Ladies 7670-3929

Permalänk | Anmäl #2 zhuzhu, 2010-07-22, 05:05