Idag letar vi skribenter i följande ämnen:

EMU

Nyval i Grekland. Kan landet räddas kvar i eurozonen? Läs (91) Skriv

Barn- och tvångsäktenskap

Utredaren Göran Lambertz föreslår att tvångsgifte kriminaliseras och att dispenserna för barnäktenskap slopas. Läs (2) Skriv

Hyresrättens roll i ekonomin

Vilken roll spelar egentligen hyresrätten för arbetsmarknaden och för den reala och finansiella ekonomin? Skriv

Fritt forum

Carl Norberg om Fritt forum

Statens roll i valutaregionen

Bilverkstädernas framtid ligger inte i överproduktion av bilar som aldrig kommer användas, utan istället ligger framtiden i projekt som exempelvis magnettåg eller helautomatiska lokaltrafiksystem.


Om författaren

Intresse

Regeringens föreslagna krispaket till bilindustrin kommer varken rädda produktion av bilar eller några svenska industrijobb.

Fordonskomponentgruppen rapporterar att banker inte ger lån till bilindustrin, med avseende på framtidutsikterna. Detta innebär att regeringens likviditetsstöd på 5 miljarder till bilindustrin, istället är på väg att bli ytterligare ett bankstöd.

Bankerna kan helt enkelt dra ned på lånen till företagen i samma takt som regeringen fyller på, för att på detta sätt absorbera och täcka upp sina egna likviditetsunderskott.

Det kan mycket väl komma att gå lika illa som i USA, där nu bilindustrins finansiärer grälar öppet om vem som skall få Kongressens krispengar, detta alltmedan fler bilfabriker stängs. Så länge derivatbubblan på många gånger världens BNP finns kvar, så riskerar allt stöd till bilindustrin att försvinna ner i detta svarta hål, och detta utan att ett enda industrijobb räddas.

Det är enbart staten som har möjligheten att återuppliva bilindustrins marknader eller skapa nya. Utan krediter för Volvo, Saab och Scania och dess underleverantörer så kommer systemet att alltmera avstanna till orörlighet.

Staten måste nu hålla i pengarna hårt så att statens stöd verkligen håller igång produktionen mitt i finanskollapsen, och inte hamnar hos bankerna som sista instans. Det måste bli slut på de orimligt dyra generella stöden till banker i kris, valutasystemet är likafullt räddningslöst förlorat. De banker som vill ha stöd bör först genomgå ett ackord under offentliga bankförvaltare enligt svenska Banklagskommittén förslag i SOU 2000:66.
När bankerna är under statligt kontrollerad utredning kan statens insättargaranti se till att det finns pengar i banken för vanliga betalningstransaktioner, och direkt använda bankerna för att förmedla statens krislån till industrin.
Staten måste verka för skapandet av ett finans och valutasystem som är byggt med syfte på långsiktigt hållbarhet i förhållande till den bioekonomiska situationen, ett system som med fasta växelkurser gör långsiktiga internationella projekt möjliga.

Regeringen måste intressera sig för andra länders utvecklingsprojekt och genom långsiktiga bilaterala bytesavtal säkra finansieringen för svenskt deltagande och svensk export. Sverige är bra på infrastrukturellt utvecklingsarbete.

Förutom att lösa de Gordiska finansknutarna är det bara staten som kan agera marketmaker och hålla igång ovärderlig produktionskapacitet i nytt arbete. För varje varsel om avskedanden i både bil- och byggindustrin måste regeringen dra i gång lämpliga projekt för att inte de socioekonomiska mekanismerna skall avstanna och upphöra.

Inom myndigheter och kommuner finns färdigutredda projekt som väntar på att verka för den infrastrukturkostym Sverige behöver. Precis som regeringen driver på forskning genom stridsflygplansbeställningar, kan regeringen istället vara samhällsnyttiga och driva fram nya civila branscher för bilindustrins produktionskapacitet att ta tag i.

Bilverkstädernas framtid ligger inte i överproduktion av bilar som aldrig kommer användas, utan istället ligger framtiden i projekt som exempelvis magnettåg eller helautomatiska lokaltrafiksystem.

Det byggdes lok i Trollhättan före det att man byggde bilar.
Volvos verkstäder i Umeå kan anpassas till att tillverka spårtaxisystem där staten skapar marknad genom att stötta spårtaxiutbyggnad i kommunerna. Neddragningen inom SSAB och byggindustrin gör att det nästan är gratis för staten att, i stället för att betala arbetslösheten, låta bygga en gasledning för att ta ned den norska och ryska gasen från Barents hav till kontinenten och skapa en helt ny råvarubas för svensk skogs- och kemiindustri.

Någonstans och någon gång så måste någon börja.





Trackback URL: http://www.newsmill.se/trackback/2612

kommentera Logga in för att kommentera
I kommentarsfältet har kommentatorn juridiskt ansvar för sina inlägg.



annons:
annons:

Newsmill-bloggen

Newsmill med i nationella provet

100 000 gymnasieelever sitter nu och skriver nationellt prov i svenska. Enligt uppgift ingår två Newsmill-artiklar, ...

annons:

Om Newsmill

Newsmill är det första sociala mediet i Sverige som spinner kring nyheter och debatt. Vi publicerar varje dag olika personer med exklusiv kunskap om dagens viktiga händelser. Om du har egna erfarenheter av de frågor vi tar upp kan du omedelbart medverka i debatten. Du kan kommentera och skriva egna inlägg som publiceras på hög nivå eller medverka genom din blogg.

 

Läs mer om Newsmill

Newsmill-bloggen

Newsmill med i nationella provet

100 000 gymnasieelever sitter nu och skriver nationellt prov i svenska. Enligt uppgift ingår två Newsmill-artiklar, ...

Vad är att Milla?

Millningen är ett sätt att kommentera med känslor. Du väljer ett ord eller ett namn som du vill mäta i opinionen och läsarna kommenterar genom att välja en av fyra känslolägen som representeras av fyra färger. Rött är arg, blått är glad, grön nyfiken och gult är uttråkad. Resultatet visas direkt och rubriken på artikeln färgas med den färg som de flesta väljer.


 
© 2008 Newsmill. All rights reserved.