Vi sjömän ska ha högre löner på grund av piratrisken

Är det sjömännen kring afrikas horn som ska ha risktillägg, eller alla sjömän? Och är det bara svenska sjömän som jobbar i piratvatten som ska ha tillägg?
Nä, min empati finns snarare hos alla de som haft oturen att födas i fattiga länder där rån och konflikter är vardag, och som kanske till råga på allt är arbetslösa pga att deras arbetstillfälle istället gått till en svensk sjöman. Inte hos de svenska överbetalda fackmedlemmarna.

Mark Steyn skriver 18/11 på The Corner: 'Det är storleken av dessa företag som gör intryck. Under det kvartal som slutade 30 september har somaliska pirater kapat 25 fartyg och kidnappat 537 besättningsmän. Enligt Chatham House bör de hittills i år ha tagit in 30 miljoner dollar i lösensummor. Sjöröveri är alltså den attraktivaste sysslan i Somalia.'
-- 'Detta ger en glimt av världen i morgon. För ett halvt sekel sedan var Somaliland ett par sömniga brittiska och italienska kolonier. Idag är denna nationsrest ett område som gjort för orosmakare. När piraterna redan idag kan kapa fartyg stora som hangarkryssare, kommer deras möjligheter i framtiden bara begränsas av deras egen ambition.'

Det sista kan nog stämma, dessvärre. Vår svenska mediaelit har varit ytterligt försiktiga med att framföra något som kan tas som kritik av denna somaliska affärsverksamhet; och det förefaller icke osannolikt att president 44 i USA även han kommer att hantera situationen diskret. Ungefär som president Carter 39, som 1979 skickade Ramsey Clark till Khomeini med ett egenhändigt undertecknat "Dear Ayatollah"-brev. ("Det amerikanska folket önskar ha relationer med Iran som baseras på jämställdhet, ömsesidig respekt, och vänskap.") Fast det hjälpte ju inte diplomaterna som satt fängslade i Teheran, bevakade bl.a. av en 23-årig herr Ahmadinejad. Först i januari 1981, efter 444 dagar, blev de fria igen.

Alla i Nigeria verkar jobba inom Nigeria-brevsbranschen. Och nu verkar företagsamheten i Somalia också ha kommit igång. Det är lätt att jämföra hur de länder ser ut idag, där kolonialmakten en gång släppte makten till nationalister och där man istället valt att samarbeta. Staten är till för de många lilla människorna, inte för nationalistiska intressegrupper, hövdingar, banankungar och liknande. Det viktiga att ha ett fungerande liv, inte vems ansikte som är på flaggan.

Svenska fackföreningar kan bara förhandla om villkor för svenska arbetsplatser. Så det är upp till varje lands fack (där sådana finns) att driva krav Däremot kan ITF, transportinternationalen driva frågor om risktillägg för de som jobbar under fiffelflagg. Även om det största problemet för dem är att få avtal till stånd överhuvudtaget.
Alltså för just de sjömän från fattigare länder som utnyttjas av skrupelfria redare från Sverige och andra länder. För att de inte har rätt att organisera sig fackligt och därmed kunna kräva drägliga villkor.

Då hoppas jag att rederierna inte tillmötesgår det svenska sjömansfackets fräcka krav på mer betalt. Utan istället anställer sjömän från länder som inte har det lika bra som i Sverige.

Att en människa som Glenn Lacrosse överhuvudtaget yttrar sig i denna fråga visar bara hans alldeles fascinerande okunskap i ämnet.
Sämre betalda sjömän har redan tagit de svenska sjömännens arbeten. Den lilla spillra som återstår av svenskt sjöfolk är sämst betald i hela Europa (Albanien undantaget).
Vad Glenn inte vet är att de flesta [organiserade] sjömän redan har risktillägg i sådana farvatten - men inte svenskt sjöfolk.
Glenn, yttra dig i saker som du vet något om, och tig i frågor som övergår ditt vetande. Undvik att så uppenbart blotta din inkompetens.

”Nato har sju fartyg från sex medlemsländer i regionen Östafrika på begäran av FN.
EU kommer att skicka en antipiratstyrka innan årets slut. Indien har skickat ett fartyg till området.”
---
.
Hur stora flottstyrkor skickar Panama, Liberia och Bahamas för att skydda alla de fartyg som seglar under deras flagg?
.
Man seglar under sk bekvämlighetsflagg för att slippa betala skatt men vill gärna ha hjälp av de som betalar skatt i USA, EU etc. Man kommer osökt att tänka andra som känner sig utsatta för piratverksamhet som gör allt för att slippa betala till det gemensamma men mer ägn gärna vill att skattebetalarna skall skydda deras sk rättigheter.

Det är bara att sända antipiratbyrån så är problemet löst.

(jag kunde inte motstå frestelsen den var ju färdig serverad)

:)

Från första stycket:

"Sedan 2002 har det inrapporterats till IMO (International Maritime Organisation), som är FN:s marina organ 4,662 olika så kallade "acts of piracy and armed robbery against ships". Dessa har nu ökat drastiskt i antal. Bara under perioden 30 juni 2008 till 31 juli 2008 har det inträffat 26 olika piratdåd."

Enligt min matematik innebär 4662 piratdåd på ca 7,33 år ett snitt på ungefär 1,75 piratdåd per dag. Under perioden 30 juni 2008 till 31 juli 2008 har det tydligen inträffat 26 olika piratdåd, som ger ett snitt på straxt under ett piratdåd per dag. På vilket sätt stödjer dessa siffror uttalandet att "Dessa [piratdåd] har nu ökat drastiskt i antal"?

Hej facket!
Utbud och efterfrågan brukar lösa lönefrågan. Om få sjömän vågar åka på de stora haven då brukar mera pengar snabbt lösa problemet.
Det finns säkert också en massa arbetslösa sjömän som vill ha jobb.

@Paul

Från strax under ett till strax under 2 är ju en fördubbling, vilket kan ses som en drastisk ökning.

st regards cheap jewelry in modern culture �C cheap Cartier Necklace for sale like the aforementioned Breakfast replica Links of London for sale At Tiffany��s movie which Chanel Earrings was based on a Pandora Bracelets novella, as well as cheap designer jewelry mentions in my works cheap jewelry stores of literature and in cheap fashion jewelry many movies and in designer fashion jewelry many TV shows �C cheap designer jewelry one would think that Tiffany jewelries never go on sale. Copyright 2006 Lulu Bells Treasures? T